Vendo un spoiler de plástico ABS con estética carbono mate. Está a estrenar. Es para el model 3, desconozco si también sirve para el model Y (seguro que algún experto lo puede aclarar).

Precio 49€

Buenas, llevo un mes con mi model 3 y hay una cosa que aún no he averiguado como se hace…y es escuchar el iPhone en el coche. Lo tengo conectado por bluetooth, las llamadas me funcionan sin problema.

Pero yo acostumbraba a ponerme podcasts de YouTube para ir escuchándolos mientras conduzco, y aunque en el iPhone me pone que se está reproduciendo en el Tesla, no se oye nada…pero es que me pasa igual con spotify y hasta con los audios de WhatsApp, no puedo escuchar nada que no sean llamadas.

Es normal??? Ya no sé si es así y está capado o es que estoy haciendo algo mal

Últimamente veo una costumbre por parte de los proveedores de puntos de recarga pública (principalmente Iberdrola) de instalar PDR públicos en ciudad de carga en continua, en concreto los estoy viendo de 100kW y algunos de 150kW. Parece que quieren que carguemos en poco tiempo y nos vayamos, asimilándolo a las gasolineras…

Todos sabemos que no es bueno para la batería cargar siempre en continua y menos a tan altas potencias, que pensáis de esta práctica??

En concreto, en mi ciudad Iberdrola está instalando varios cargadores y casi todos son una pareja 22kW AC - 100kW DC, además de los típicos tríos de 50kW.

Dónde han quedado los cargadores de 7.4kW??

Buenas, pues ayer me entregaron mi model 3 LR y me gustaría compartir con vosotros mi experiencia.

Tenía la entrega a las 16:30 aunque ya avisé a mi TA que llegaría tarde, llegué a las 17:00 y no había mucha gente. Estaba todo el mogollón en la sala de espera esperando a las entregas de las 18:00, asique bastante tranquilo.

Me hicieron subir a la planta de entregas y allí fui yo mismo quien encontré mi coche y me puse a revisarle. Llegó un hombre a decirme que firmase la entrega y, tal y como había acordado con mi TA, le pedí cargar en supercharger antes de firmar para que me saliera gratis esa carga. Lo bajé y lo cargué. Allí me di cuenta de queel coche tenía un arañazo encima del puerto de carga y en el frontal también tenía "las esquinas" algo rozadas, asique lo dije y metieron el coche a una sala-taller y me lo pulieron, no tardaron más de 5 min y me lo dieron ahora sí como nuevo.

Ya firmé y pa casa. Poca atención por parte del personal, era yo el que iba preguntando todo, aunque fueron muy amables y me respondieron todas las dudas que los nervios me permitieron recordar y como digo, me dejaron cargar gratis en el SuC y me pulieron el coche muy rápido y sin ninguna pega.

Luego partí de viaje y el coche una pasada. Al principio cuesta hacerse a la frenada regenerativa y tanta aceleración, pero cogido el truquillo es super cómodo. El coche va muy fino y me parece muy cómodo y tranquilo de conducir. El modo relax quita mucha aceleración, lo cual me gusta porque se va más tranquilo. El pegar el acelerón está guay para enseñarselo a los colegas, pero para el día a día me parece demasiado jajaja

Muchos ajustes y configuración que hay que verlo con calma para entender todo bien. Me puse a trastear mientras conducía mi padre pero, como muchos ajustes dependen del perfil, no se aplican de manera global.

Respecto al autopilot, impresionante. Venía de un ioniq que tenía control de crucero adaptativo y mantenimiento de carril y ya me gustaba mucho, pero el tesla lo hace mejor. Las largas automáticas funcionan mejor de lo que esperaba por lo que he leido por aquí, aunque tampoco bien del todo (un par de coches me dieron las largas para que las quitara, porque el tesla las quita pero tarda un poquillo).

Como única pega, me di cuenta al llegar a casa que las puertas traseras no abren bien desde dentro. Al presionar el botón se baja la ventanilla y la puerta se desbloquea pero no se abre. Hay que presionarle una segunda vez para que se abra la puerta, he leído días atrás de algún compi del foro que le pasaba algo similar si no recuerdo mal. Quizás alguna configuración? o es un fallo que hay que reportar??

Pues eso es todo, por mi parte y hasta ahora, coche y servicio de 10. El tema de las puertas trasera la única pega, aunque es algo que no le doy mucha importancia (casi nunca uso la parte de atrás) aunque me gustaría, obviamente, que funcionase como debe ser.

Llevo un tiempo viendo vídeos de los típicos youtubers de coches eléctricos (Eduardo Arcos, Saúl Lopez etc) promocionando las baterías blueti, que te dan 2kWh para cargar en caso de emergencia.

Si bien lo veo absurdo por su precio desorbitado, estuve investigando opciones similares y me he encontrado con una que puede ser interesante.

Veo que hay baterias LFP de 2kWH bastante asequibles (100€). Estaba barajando la posibilidad de comprar un par para tener 4kWh (unos 25km en mi model 3).

El tema es el siguiente: vivo en un piso, estaba pensando poner un par de paneles solares de 500W en el patio para recargar la batería, por lo que en 4h aprox estaría cargada. Sería cuestión de coger la batería, conectar un inversor y bajarla al garaje a cargar el Tesla. Podría tener 25km diarios “gratis”.

El coste de paneles+inversor+batería estimo sería unos 600€, por lo que no es mucho para hacer el experimento.

El peso de las baterías+inversor que tendría que bajar al garaje sería de 23kg, que tampoco es exagerado, se pone en un carrito con ruedas o algo y al ascensor…

Como veis la idea? El coste es mucho inferior que las blueti y con más capacidad, por lo que lo veo más interesante. Estoy seguro que alguien ya se ha planteado algo similar, alguna opinión o experiencia??

PD: todo esto me lo planteo porque no tengo cargador en casa

No se habéis leído la noticia, pero si entráis al configurados de Tesla y lo ponéis en USA, ya no aceptan más pedidos del M3 LR hasta 2023.

Aquí la noticia que dicen que tiene muy alta demanda de esta versión y que se prevee bajada de precio para que entre en las ayudas estatales.

https://electrek.co/2022/08/12/tesla-stops-model-3-long-range-orders/

En españa hace unos meses lo subieron de 52k a 58k y precisamente lograron el efecto contrario, sacarlo del plan moves.

En otros países europeos como Francia ha seguido subiendo hace pocos meses y está ya en 62k.

Que creéis que le depara a esta versión?? Subidas o bajadas de precio??

En la junta de accionistas de hace un par de semanas Elon dijo que iba a intentar bajar los precios (en general) cuando la inflación bajará (cosa que está empezando a ocurrir). Su palabra no tiene fama de ser muy fiable la verdad..y con l grandísima demanda me sorprendería que bajasen el precio.

Recientemente además de la subida de precios han dejado de incluir  el cargador, parece que todo apunta a aumentar sus márgenes de beneficios.

Opiniones y especulaciones al respecto del futuro de los precios??

Bueno, pues según se va comentando en el hilo de entregas, todo apunta a que este trimestre se repetirá la jugada de recoger en el puerto…

Abro este hilo para preguntar experiencia a los que recogieron su Tesla así el trimestre pasado, cobradnos qué tal!

Y sobre todo me interesa saber…qué ocurre con los 980€ que figuran en la factura de depósito con el concepto “Tasa de entrega y documentación”?? Te los comes, no??