Cita de: joseantoniomoreno en 31 de Julio de 2022, 04:08:13 pm

Cita de: DaniPB en 31 de Julio de 2022, 03:36:19 pm

Cita de: chelssi en 31 de Julio de 2022, 01:22:34 pm

Bueno, finalmente me voy a tirar a la piscina y voy a cambiar el SR por el LR, veo que si no lo hago me voy a arrepentir con el tiempo y ya que me pongo…

Imagino que con mas de 3 meses de antelación a la fecha de entrega se podrá cambiar el modelo verdad, alguna experiencia?

Mi humilde opinion es que, si te puedes gastar 10 o 12 mil más por el LR aprieta un poco más y píllate el Performance, bueno sería mis opciones o performance o tracción trasera yo no soy de medias tintas, ya a no entrar en el plan moves entrar a lo grande jejeje. De todas maneras, cualquiera de las 3 opciones aciertas y te llevas un gran coche. A mí la autonomía me importa poco dentro de unos márgenes que cubren los 3 modelos perfectamente ya que si me preocupara no iría por un eléctrico ahora mismo esperaría a las nuevas generaciones de baterías LFP NMC o lo que salga y que dejaran en simples pilas a las actuales, esperaria entre "" CATL para el año saca a producción las nuevas con 1000km de autonomía y 10 min de recarga.

Hay gente que ni le viene bien unas llantas de 20" ni le viene bien que el coche sea más bajo aún de lo que es un LR...
Tampoco me sirve de nada un modo TRACK porque jamás pisare un circuito... ni le voy a dar uso a esos frenos mejorados...
Sinceramente lo único que me gusta del P es el alerón y que las pinzas sean rojas (estético todo) y esas cosas las puedo poner en un LR por 300€...

En cambio del LR al SR+ hay un mundo de diferencia, empezando por el 4x4, otro motor adicional, más potencia, además si quieres puedes poner acelaration boost, faros antinieblas, luces de cortesía, más autonomía, sistema de audio mejorado...

No sé, pero cuando yo compre el mio en 2021 casi nadie optaba por el SR por la diferencia de precio, ahora sí ya que el LR no entra en moves, pero el año que viene cuando acaben las ayudas, veras como el SR se vuelve a quedar por detras del LR en ventas...

La mitad de ventas mundiales de Tesla son LFP y más que subirán ahora que han empezado a sacar el Model Y LFP que será el auténtico triunfador visto la demanda en los países que se vende.


Saludos

Cita de: chelssi en 31 de Julio de 2022, 01:22:34 pm

Bueno, finalmente me voy a tirar a la piscina y voy a cambiar el SR por el LR, veo que si no lo hago me voy a arrepentir con el tiempo y ya que me pongo…

Imagino que con mas de 3 meses de antelación a la fecha de entrega se podrá cambiar el modelo verdad, alguna experiencia?

Mi humilde opinion es que, si te puedes gastar 10 o 12 mil más por el LR aprieta un poco más y píllate el Performance, bueno sería mis opciones o performance o tracción trasera yo no soy de medias tintas, ya a no entrar en el plan moves entrar a lo grande jejeje. De todas maneras, cualquiera de las 3 opciones aciertas y te llevas un gran coche. A mí la autonomía me importa poco dentro de unos márgenes que cubren los 3 modelos perfectamente ya que si me preocupara no iría por un eléctrico ahora mismo esperaría a las nuevas generaciones de baterías LFP NMC o lo que salga y que dejaran en simples pilas a las actuales, esperaria entre "" CATL para el año saca a producción las nuevas con 1000km de autonomía y 10 min de recarga.

Hola, como estan?

Mi nombre es Nicolás y soy argentino. Me gusta la fotografia y la edicion de videos aunque recientemente me gradue como ingeniero industrial. Soy fanatico de Tesla desde hace bastante tiempo pero obviamente no tengo la posibilidad de verlos a diario porque la marca aun no tiene presencia en Sudamerica.
Actualmente estoy viajando por Europa por algunos meses y mi siguiente destino es Málaga, donde parare por una semana apoximadamente. Queria consultarles si alguno de los propietarios de Tesla en Malaga tiene ganas de mostrarme su auto y compartir su experiencia como conductores de Tesla. Me divierte escuchar y ver a los clientes de estas tecnologias para entender como va a cambiar la movilidad en el mundo en el corto y mediano plazo. Tambien podemos hacer algunas lindas fotos! jaja

Abrazo grande,
Nico

(pueden ver algunas de mis fotos/videos en @picantemedia)

Cita de: DaniBopboop en 10 de Julio de 2022, 11:36:30 am

Otro más por aquí con la nueva actualización descargándose... y parada al 50%.


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M3 LFP MiC 2022 LFP | Haters gonna hate

Bueno, por fin ha terminado de actualizar, en la pantalla del vehiculo se ha pasado casi tres días indicando 50% y en velocidad de descarga 0 kbs, cuando le ha apetecido ha decidido terminar. He probado con distintas red WiFi y algún reset, siempre lo mismo, esta mañana me avisó de que ya estaba descargado y listo para actualizar.

Cita de: joseantoniomoreno en 03 de Julio de 2022, 06:54:27 pm

Cita de: AlbertoGasp en 03 de Julio de 2022, 05:38:23 pm

Vivo en Castilla y León, en concreto en Ávila. La distribuidora es Iberdrola distribución.

Entiendo entonces que lo primero es instalar cargador para tener el boletín, luego el CUPS y luego Iberdrola me instala el contador y lo conecta al cargador y me da de alta la tarifa?

Perdonad pero este tema me tiene un poco perdido jeje

Aunque sea Iberdrola quien te pone el contador y quien te da luego el alta, son dos "empresas" diferentes, una es distribución y otra comercializadora.

Lo primero es asegurarte que en tu CCAA te permiten tener dos contadores para la misma vivienda, no debe haber problemas, pero he oído cosas raras por ahí...

Yo lo hice así, primero el cargador con el cable hasta la centralización de contadores, cerquita de donde vas instalar tu contador. Ese mismo electricista o empresa, puedes pedirle que te adecue la preinstalación del contador (fusible, portafusibles, trozo de cable desde bornas acometida hasta donde va el contador y soporte del contador).

Una vez hecho esto, llama a Iberdrola distribución y solicita un nuevo CUPS (con la dirección, si no lo encuentras le das el CUPS de tu casa y que rescaten la dirección).
Te solicitarán el plano correspondiente, y algunos documentos.

Una vez tengas el CUPS, llama a iberdrola y con ese CUPS y el boletín que te debió dar el instalador del contador, solicitas un alta nueva con la tarifa VE.
Si el contador es solo para el coche, te recomiendo que pongas potencia máxima en VALLE (7.4kW monofasico) y potencia mínima en PUNTA (0.1kW en monofásico), así lo tengo yo.

Luego también te recomiendo que en el cuadro que te pongan sobre el cargador, instales un contactor y un reloj, que de paso a la corriente de 01:10 a 6:50, así te evitaras sustos si te equivocas al enchufar fuera de horas, puede decirle al coche que empiece a cargar a las 01:15 pero no le puedes decir cuando parar de cargar de forma automática, tendrías que pararlo manualmente desde la APP o hacer calculos del porcentaje que tienes y que porcentaje tendrías a las 6:50... un rollo que solicionas con 60€ y te lo puede instalar el mismo electricista que te ponga el cargador si se lo pides.

Por último yo tengo también instalador un enchefe schuko debajo del cuadro, junto al cargador, por si algún día el cargador por lo que sea falla, enchufo el que trae el coche que funciona a 13A.

Aún te queda alguna duda?

60€ por el contactor son más de 11.000 km para el M3 con la tarifa del VE de Ibertrola.
Caro contactor ;-)

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