Gracias por tu respuesta keops, la verdad es que es más o menos lo que tenía pensado.

El tema de elevar la altura del coche lo había leído por aquí: https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=4957.0#forum , pero parece que la gente no estaba muy por la labor (por el tema del coste del kit + instalación + homologación).

También comentaban por ahí añadir unos "topes" o elevaciones justo en el punto donde estén las ruedas al ir a rozar en la subida, de forma que el coche se levantase un poco, lo suficiente como para pasar sin rozar, pero al ser garaje comunitario no creo que nos dejen realizar esa instalación sin permiso.

Gracias por la mención!

Yo comenzaría empezando a pensar bien lo que quieres para ti, y luego empezando a pedir presupuestos.
La parte de informar a la Comunidad de Propietarios la dejaría a tu casero.

Obviamente, todo pasa por conseguir su OK.
Esa es la parta clave!

En cuanto a lo del Schuko, ya que te pones, y dependiendo de la tirada de cable que tengas hasta tu plaza de garaje, yo montaría un wallbox dedicado.
En cualquier caso, asegúrate de poner una buena sección de cable, por si en el futuro quisieses cargar a 32A. Yo me decantaría por 10 mm2 desde el principio, que encarece poco el presupuesto, pero te asegura posibilidad de subir la potencia de carga en el futuro.

Te queda un largo camino por delante, pero a grandes rasgos yo empezaría como te indicaba arriba.
Suerte con tu casero!!!! Que las botellas de vino para él sean del bueno 

Algo como lo que comentas tú era lo que tenía pensado. He leído en otros hilos que la recomendación general pasa por poner cable de 10mm2 "por si las moscas" y la idea sería esa, tener quizás un wallbox sencillo que me permita cargar un poco más rápido que un schuko estándar y en caso de ampliar la potencia, cargar a 32A o a lo que haga falta siempre que la instalación lo permita. Además, luego me podría llevar el wallbox si nos mudamos de piso, o eso he entendido, ¿no? Cosa que no podría hacerse en caso de tener que instalar un contador independiente o similar.

Buenas, estoy empezando a tantear la instalación de un PdR en mi garaje comunitario en Coruña y quería preguntar a grandes rasgos por la logística de tal proceso.

En mi caso estoy alquilado así que lo primero de todo sería tener la autorización del propietario (en nuestro caso vamos por inmobiliaria y hay un tema de herencias de por medio así que... todas nuestras comunicaciones han sido siempre con la inmobiliaria, tocará dorar la píldora) y mejor por escrito. Aquí también les aseguraríamos que los gastos corren por nuestra cuenta siguiendo el consejo de @keops en este hilo https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=6339.msg83285#msg83285  , originalmente habíamos pensado en preguntarles si estarían interesados en cubrir la mitad del coste pero con los tiempos que van, mejor ir a tiro fijo a la opción más segura.

Aquí va la primera duda, ¿voy pidiendo presupuesto ya previamente para también poderles asegurar si habría (o no) que hacer obras en zonas comunes del garaje?
Y segunda duda junto con la primera, ¿también debería ir hablando con el presidente de la comunidad/administradores de la propiedad por si me pueden proporcionar algún mapa, documentación o certificados similares de la instalación? Juraría que en algún hilo leí algo al respecto y no sé si le podría ayudar a la empresa instaladora a realizar el presupuesto.

Entiendo que una vez que tenga presupuesto aceptado (y que la empresa me pueda gestionar el Moves 3), sería cuestión de avisar a la comunidad un mes antes del inicio de las obras, esperar un mes y... PdR instalado  Y luego esperar a cobrar el Moves, que eso ya... las cosas de palacio van despacio, jaja.

Aún tengo que pensar qué opción nos sería mejor, un Schuko igual nos serviría (no hacemos muchos Km diarios) pero igual mejor algo con más potencia posible (wallbox + subir la potencia contratada y recargar algo más rápido) nos da más fiabilidad y menos sustos si necesitamos hacer más Km puntualmente, o necesitamos carga más rápida. También agradezco opiniones al respecto.

Y si hay algo más que me haya dejado en el tintero, también valoro si me lo decís, que algunos somos más novatillos que otros y aún estoy haciéndome a la idea de todo el mundillo 

¡Un saludo y gracias!

¿Alguna cosa que me deje por el tintero?

Confirmo que al final ya está el coche en Madrid e iré a buscarlo el miércoles! Soy de los últimos de Q1 parece 

Me ofrecieron que podría ir hoy a las 6PM... pero desde Galicia o me cojo algún vehículo con alas  o va a quedar para más tarde (el martes no me venía bien).

¡Ánimo a los de Q2!

Pues yo que tenía fecha para el 30 ayer no me han dicho nada, hoy llamo a la comercial sí o sí no se haya olvidado de mi y por si tengo suerte y ha llegado el coche para ir mañana también, estaría fetén, recemos 

Bueno, por si le es de interés o relevancia a alguien en el futuro:

Después de que la página de la DGT se haya caído hoy por la mañana (a quién le extraña... y hasta leí que se les había caído todo el sistema  ) volví a entrar en la información de mi coche. En menos de 30 minutos había pasado de no tener distintivo, a volverlo a tener de categoría C, A CATEGORÍA B y ahora de nuevo a no tener distintivo.

Por suerte, en la otra web donde se pueden consultar los distintivos de forma anónima, ahí sí pone que tengo categoría 0: https://sede.dgt.gob.es/es/vehiculos/distintivo-ambiental/ .

Conclusión: la página de la DGT falla más que una escopeta de feria (sin sorprender a nadie). Pero con que en esa web sí que salga categoría 0 me doy por satisfecho.

Por consultar una duda a todos: si voy físicamente a una oficina de Correos con la documentación original del coche (en caso de que me llegue hoy o mañana), ¿sabéis si me darían la etiqueta 0 al instante o también tardan 48h como si la solicitase online? Un saludo.

Bueno, vamos mejorando, ahora ya tengo distintivo:



Igual estoy probando el nuevo motor de Tesla, ahora con gasolina de la barata para, no sé, dejar la batería LFP para el karaoke 

Esperaré a ver si cambia más el percal antes de la entrega, pero vaya lío