Mola mucho! Si consigues que el contador indique los kWh entregados ya sería la monda.

P.D: Reubicaría este hilo en un subforo más adecuado como el general, powerwall o bricos.

Estoy mirando y está correcto esta en bricolaje o al menos me aparece como ubicación

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Cita de: DlasEV en 21 de Noviembre de 2017, 01:41:11 pm

Bienvenido. El coche se carga en casa, los SuC hacen falta a partir de un radio de +200 km. Un SuC al lado de casa no sirve de mucho...

Lamento discrepar. Cuál es el objetivo? Que el coche eléctrico sea un nuevo elemento de distinción? O que se produzca un cambio generalizado a la movilidad eléctrica?

No hace falta más que andar un poco por la calle para darse cuenta de que un inmenso porcentaje de conductores no disponen de una plaza de garaje en propiedad. Queremos condenar a esa gente a que nunca puedan tener un eléctrico?

Lo que hace falta es un cambio de mentalidad: Puntos de recarga en cualquier parking público, en cualquier supermercado, puntos en los aparcamientos de propiedad municipal (piscinas, polideportivos), en los aparcamientos de institutos y universidades, en los aparcamientos de las empresas de cualquier polígono industrial, puntos en cualquier gasolinera, en cualquier área de servicio y restaurante de carretera, en cualquier destino turístico o de fin de semana... Que la gente pueda comprar un VE sin miedo a quedarse tirado, con la tranquilidad de que en cualquier momento tendrá un punto de carga a unos pocos km de distancia.

Cuando veo el número (ridículo) de puntos de recarga que hay en una ciudad de 600000 habitantes como Zaragoza, me doy cuenta de que todavía estamos muy, muy lejos de acercarnos a este escenario.

Mientras no se den estas circunstancias, los VE seguirán siendo un nicho de mercado mínimo, visto por algunos como algo para frikis, y por otros, como un capricho para ricos (esto último es un comentario que he escuchado ya en alguna ocasión a compañeros de trabajo)

Que vino antes el huevo o la gallina es el dilema de los puntos de carga  no hay puntos por que no se venden coches y no se venden por que no hay puntos solo que en este dilema la empresa o gobiernos no actuaran si no hay demanda es de ir coches primero para poder presionar . La gente debe moverse a nivel local y pedir puntos en los comercios de la zona yo en Cartagena me muevo y he hecho logros. Los apartamentos públicos y privados deben disponer de un punto por cada 49 plazas 

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lo normal sería que una vez solucionado el  bufer de reservas y la producción de estabilice  la producción y venta será la del modelo s  con unas fechas de semanas o como mucho unos pocos  meses en función de configuración pero de momento tienen producción escalonada. y una demanda grande por eso las demoras son tan grandes

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Aunque. Yo también pensé en el generador de hecho compre uno para mi casa y por si acaso   al final  te das cuenta que no es necesario jamás me he quedado tirado nunca he visto la tortuga y si he llegado a casa con 0km pero si te ves sin batería. 
1 cuando quede poco evita autovías o zonas  sin gente.  Así en caso de emergencia. Solo es llamar a una puerta o restaurante y pedir el favor de enchufar pagando yo prefiero pagar 10€ por un rato. A llevar el generador  hablamos de emergencia

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Pregunta del millón como gestionará Tesla las reservas contando con que solo saque. De primeras. Un par de opciones ?
Supongamos 5 pinturas y 3 llantas. Ahora pongamos de los 120000 americanos. Que 80000no quiera un modelo base  ¿qie pasará con las reservas ? Tendrán que cancelar ? Seguirán activas ?

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