Yo se lo puse al principio (Septiembre 2019) y aún me funciona.

Donde no he podido NUNCA ha sido en Spotify.

Alquien puede?

Spotify me va. Pero me di de alta como usuario en su página en la web (no de pago) y es el usuario y contraseña que utilizo para entrar.


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A mi me funcionó al principio. Luego no se si le di yo a cambiar de cuenta o se me desactivó solo, y no he podido volver a iniciar sesión.


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Por cierto, llevo 49.000 KM con los neumáticos originales sin tener que cambiarlos desde que me lo entregaron hace 2,3 años.


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Yo tengo el Performance desde hace 2,3 años. Después de leer mucho, la conclusión que he sacado son:
a) Un Tesla enchufado es un Tesla feliz. No hace falta que esté cargando, pero si enchufado. No he llegado a saber porqué, pero parece una de esas verdades aceptadas por todos.
b) No cargar por encima del 90% si no vas a salir al poco rato de viaje. Si lo dejas al 100% sin moverlo, la batería sufre.
C) Intentar no abusar de super chargers. Es decir, cargar solo cuando vas de viaje.
D) Preacondicionar la batería antes e salir de viaje. Para el día a día no es necesario, ya que no se suelen hacer muchos km. Esto es bueno para que la batería coja temperatura y afecta al consumo.


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Respuesta simple: Compra la mayor autonomía que te puedas permitir. Hay días de viento, lluvia, orografía complicada… salvo que en tu ruta haya muchos superchargers. Para ir de Madrid a Marbella con un SR+ sin problema. Para ir de Madrid a Denia o Benidorm (sobre todo a la vuelta) complicado con un SR+.

En orden de importancia para mí:
1. El cambio de carril que trae el EAP me parece fundamental para evitar que se desactive el AP (básico) cada vez que cambias de carril.
2. El autopark es muy útil.
3. El convocar es una pasada, te ayuda en algunas situaciones concretas, como sacar el coche de una plaza estrecha o con columnas... Aún estoy probando cuántas veces funciona, alguna vez me falló en un S AP1, ahora lo voy a probar en un 3.
4. Y el Navigate on Autopilot (Noa) lo probé ayer por primera vez y me pareció interesante. Tengo que probarlo...

Merece la pena los 3800? Merece la pena 1000 por elegir un color o unas llantas, que son temas sólo estéticos? Sobre gustos, los colores (nunca mejor dicho)

Convocar: Normalmente no hay cobertura en los garajes y por tanto no se puede usar. Al aire libre tarda una eternidad. Utilidad > Que los amigos de mis hijos lo flipen.
Autopark: Es rápido y cómodo. Lo malo es que no siempre detecta el espacio o si no lo ve muy claro porque hay circulación en la vía no aparca.
Cambio de carril. Frustrante en situaciones normales de circulación. Va muy bien cuando hay pocos coches en autovía.
NOA: Hasta que la legislación en Europa cambie, sirve para poco.
En fin, siento ser tan negativo pero lo tengo desde hace 2 años en un m3 performance y cuando compré el paquete completo estaba deseando (y sigo ahora) que algún día funcione.
Pedid una prueba un día de diario a la hora de ir a trabajar o un sábado haciendo el recorrido que soláis hacer que es cuando más utilizaréis el coche.

¿Cómo lo tienes configurado? Yo estoy encantadísimo con el Performance, pero nunca he probado el Track mode

Una duda: En la página de Tesla, cuando configuras la compra del FSD, dice que ya incluye "Reconocimiento y reacción ante semáforos y señales de stop."
¿Es cierto?
Porque los que todavía tenemos HW2.5 no disfrutamos de esa ventaja... A ver si ya cumplen su palabra, y nos cambian el dichoso ordenador.

El gran timo de los 10.000€. Yo también soy de los pardillos que piqué hace dos años. Veo con resignación que venderé el coche y que no podré disfrutar del FSD. Por lo menos nos podrían compensar con km gratis de Supercharger para cuando podamos movernos.