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Por otro lado, acabo de tener una llamada con mi comercial.
Me confirma que el día 14 debería llegarles mi coche a las instalaciones de entrega cerca de Múnich, con lo que es posible que pueda recoger el coche el día 15 ó 16, en vez del 19 que era el planeado.
Me confirma asimismo que Tesla me devolverá 1.000€ por un nuevo ajuste del precio, ya que yo pagué 1.000€ más que el precio actual que tiene el mismo coche en el inventario, así que en vez de cambiarme de VIN me reducen el precio en esa cantidad.
Con ese último descuento, me habrá salido el MIC SR+ azul con bola de remolque por 37.000€, impuestos y ayudas incluidas.
No hay ningún coche de ese tamaño y potencia en un precio siquiera similar, a igualdad de equipamiento.
Extremadamente contento.
Sinceramente te doy mi enhorabuena porque aquí en España son 10.000 euros más.
Y te pido perdón a ti y a todos los que se han sentido ofendidos por mi comentarios.
Un saludo.
Desde entonces lo hice siempre yo, una media hora cada vez.
¿7 minutos y medio por rueda, levantando el coche 4 veces, soltando 4 ruedas y montando las otras 4?
¿Cuántas cervezas utilizas tú?
Por todos los dioses, mi amigo y yo somos unos mantas.
O eso, o vamos a tener que probar con la caja pequeña de cervezas, porque la grande nos está retrasando.
De momento están recopilando más datos de otras entregas, los están analizando con expertos y probablemente harán un video con los resultados.
¿En qué canal colgarán esos resultados esos expertos, César, sabes?
Saludos.
En un grupo de telegram con dueños de Model 3, hay alguno que ya ha recibido el SR+ MIC, en breve:
- No trae nada del modelo 2021: maletero eléctrico, ventanas laminadas, bomba de calor, etc. Nada.
- Comentan que los acabados tienen mejor aspecto, mejor fabricado: esto es un punto a favor.
- El frunk es el antiguo, es decir, el de mayor tamaño al que se le pueden instalar los enganches para colgar bolsas.
Los chicos están bastante asustados con las baterías LFP, de momento de marcador da 410 km, pero el problema es que con el frio la velocidad de carga cae y mucho. En la primera captura de pantalla se veía al cargando 44 kW entorno al 30%, en en la segunda parada que hizo para continuar la vuelta a su ciudad de origen estaba cargando a 66kW. Ambos Súper cargadores.
De momento están recopilando más datos de otras entregas, los están analizando con expertos y probablemente harán un video con los resultados.
Yo espero que sea el BMS hasta que “Aprenda” de la batería, crucemos los dedos!
Gracias por toda esta info, entonces la rebaja se confirma que es para despachar modelos "viejos"...
En cuanto a las LFP, yo no me aventuraría con la información que tenemos a decir si son una mejor o peor opción... Habría que ver dos SR+ con las dos baterías lado a lado y comprobar si realmente el rango o la velocidad de carga son menores...
También si Tesla las ha probado menos, es posible que el BMS esté siendo conservador, hasta que pasen unos meses y tengan más datos y entonces hagan "magia" con una actualización y mejoren autonomías y tiempos de carga...
Hola de nuevo,
¿sabriáis decirme qué pasaría si decido montar el juego de ruedas de invierno SIN los sensores de presión?
¿Obtendría el típico mensajito en pantalla que no están instalado, sin más consecuencias, o algo más serio?
Parece que ha cambiado la forma en la que estos sensores se comunican con el coche, y no los tienen en todos los sitio, y donde los tienen los están cobrando como si fuera sangre de unicornio.
Saludos.
Un acierto el cristal doble, una cosa que se nota muchísimo.Ahora sólo queda comprobar si el sellado de las puertas y el aislamiento del ruido de rodadura ha mejorado también
Los coches que he tenido con ese tipo de cristal se nota pero mucho mucho
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