Es esto cierto?

Es perfectamente posible algo así. Solo hace falta que el atasco sea lo suficientemente lento como para impedir la frenada regenerativa o dificultarla mucho. Superar la inercia de un vehículo de casi 2 toneladas parado requiere mucha energía. Si eso se produce continuamente aunque sea en poco recorrido los consumos se dispararán. Ya me pasaba con el Ampera y me ha pasado con el Model 3 en Barcelona, y además con consumos todavía más altos que los tuyos. Solo hay que ver lo que has tardado en recorrer 14.5km, una barbaridad de tiempo.

Que tal con el Ampera?

Que autonomía te hace?

Esa llanta es espectacular. No entiendo por qué no la han sacado en el catálogo.

Buena pregunta. E importante, por cuánto dinero.

Si, he visto la nota de prensa, es genérica, pero no tengo claro si se refieren a USA o a Europa también. El caso es que el lunes voy a llamar a Tesla a preguntar porque me da miedo que encargue un LR y no se pueda cambiar a tracción trasera.

saludos,

Y sobre todo que te cobren los 60 K.

Madre mía.... cuanto lo siento. Gastarse un dineral para que al día siguiente las ilusiones se vayan al traste.

Qué le está pasando a la marca? Este nivel de desbordamiento e incompetencia se ve también en otros países o solo en Hespañistán?

Se les está viendo el plumero. No es lo mismo hacer cuatro coches de muy alta gama para pocos fanáticos del hype que fabricar, distribuir, vender y mantener al público masivo. El volumen, fiabilidad de los coches y la calidad del servicio deben ser muy superiores y no están a la altura. Bien por falta de previsión o por falta de recursos, han pretendido crecer demasiado rápido. Y por lo que parece lo están pagando con las ventas. En mi opinión se han equivocado de estrategia con la distribución y mantenimiento de los coches.

Eso es correcto pero también, ampliando la gama a versiones más baratas, deberían aumentar volumen de ventas. Lo cual, aunque algunas versiones den menos margen, la economía de escala bajaría los costes de producción, lo cual, también mejora el margen.

En fin. Aquí como siempre toca esperar y asumir las decisiones de otros. Como es lógico. Si la empresa no es nuestra es lo que hay.