Hace no demasiado me dieron un golpe por detras, nada del otro mundo dos rasguños en el parachoques. Al comprar el coche me comentaron que para este tipo de cosas se podía ir a cualquier sitio de pintura.

Pues bien, ahora resulta que tiene que ir un tecnico de Tesla a desconectar el parachoques y que eso me lo cobran aparte sin que lo cubra el seguro por que serian multiples cobradores. La única alternativa es llevar el coche a un lugar en su lista de concesionarios pre-aprobados que, oh sorpresa, ha quedado reducida y no tienen absolutamente ninguno en el sur de españa (yo vivo en Málaga) por ahora.

No me puedo creer que este sea el servicio de Tesla España, se lavan las manos completamente y no cumplen con lo dicho en el proceso de venta.

¿Que hariais en una situación así? Ir a Madrid, además de por coste y tiempo, no puedo por razones obvias de confinamiento perimetral.

Hola a todos,

He notado que al poner el coche desde N en D (al menos en mi SR+) el wifi se desconecta. Por lo que leo por ahí esto parece ser que es una feature, imagino que intentando que el coche se porte bien con el punto de acceso wifi de casa desconectandose gracilmente en vez de simplemente desaparecer.

El problema es que, como el SR+ no trae conectividad premium de prueba y en España aun no se vende tampoco la subscripcion de conectividad premium, tengo que tirar de wifi compartida del telefono para escuchar Spotify y claro es incomodo tener que ponerla manualmente siempre despues de poner D.

He automatizado hasta donde he podido con tasker, es decir al conectarse mi telefono al coche, activa el modo compartir internet y viceversa. Pero no he podido automatizar la re-conexion al wifi, porque el plugin de tasker no trae esa opcion (posiblmente el API que usan no la traiga en absoluto).

¿Alguien tiene alguna forma de paliar o solucionar el problema?

Lo subrealista aqui es que no lo lave, esto es recogerlo de Madrid, llevarlo a casa, aparcarlo y estar así. Sin lluvia ni dormir en la calle ni nada.

¡Hey! De la trinidad, un placer

Buenas,

Ayer por fin pude recoger mi SR+ Rojo encargado el 10/11.

Imprimi uno de los checklists y revise lo mejor que pude pero dos cosas parece que se me pasaron, las paso a contar:

1 - La recogida fue en Madrid, no llovia, por el camino tampoco y al llegar a mi ciudad Málaga tampoco. La cavidad del intermitente trasero izquierdo anoche estaba humeda y tenia algo así como escarcha, el coche durmio en garage, hoy es literalmente una pecera (ver adjunto). Había leido que humedad aqui pasaba a menudo pero ¿es normal una pecera?

2 - Las bisagras del capo estan sin pintar (ver adjunto), y me preocupa la corrosion ¿es normal?

Por lo pronto estoy intentando contartarles, pero medio desastre la comunicacion, ya que Rodrigo, mi punto de contacto esta fuera de la oficina desde hacer dias y hasta dentro de dias y nunca me asignaron a otro.

Al menos segun esta noticia que parece que tiene una correccion por parte de Tesla y por lo tanto se puede considerar medio confirmada: https://electrek.co/2019/02/02/tesla-ccs-adapter-standard-model-s-x-europe/

Cita de: Livingstone en 21 de Enero de 2019, 08:05:16 am

me planteé el mismo problema que tú de la distancia al servicio oficial por eso contraté con AXA un seguro VIP para que el límite de kilometraje en grúa fuera ilimitado que ahí es donde está la letra pequeña de los seguros que generalmente te cubren unos 150 km solamente,

Buenisima esta informacion, gracias.