Que pasa con los de los model Y ?podríais subir alguna foto para darnos un poco de envidia

En mi caso estoy esperando un MY LR que viene en el COURAGE, como la gran mayoría de lo que estamos aquí, hoy he firmado la autorización para matricular pero ya me ha dicho mí TA que era para tenerlo preparado pero que todavía no lo iban a matricular. En mi caso lo pedí el 19 de Julio, creo que por esta razón viene en el último barco……

Cita de: aldifesu en 29 de Agosto de 2022, 02:30:05 pm

Yo estoy en la misma situación que tú y al final voy a coger LR, para mi prefiero tener un poco más de autonomía en carretera(viajes) y llegar al super cargador y cargar hasta al 80% que carga en términos generales a buena velocidad y estar el tiempo mínimo necesario y marcharte. Si cojo el SR tendría que cargar casi al 100%

¿En qué ruta tendrías que cargar en SUC un MY SR al 100% para llegar a tu destino porque con menos no llegarías, @aldifesu ?
En carretera, usualmente se sigue una estrategia de mayor número de paradas, pero más breves, con el fin de minimizar el tiempo total de viaje.

Del 80% al 100% serían unos 55-60 km extra, estimo, a 120-130 km/h.
Saludos.

Una ruta que suelo hacer 2 veces al mes: Madrid - La Manga del Mar Menor (490 kms, en mi caso)

Yo lo hecho un par de veces con un ID4 77 kw de mi hermano y saliendo al 100% y cargando al 90% en Albacete llega con un 10% a La Manga (en verano).


En invierno peor y sobre todo como te pille viento de Albacete de cara y con temperaturas de cuatro grados ya ni te cuento, hay que parar en Murcia capital. Este invierno pasado he visto en el ordenador del ID4 medias de 26,5 kw/h. Tuve que parar en el Área 175, antes de llegar a Albacete por precaución…

Velocidades de 115-120 de marcador.

Creo que con un My SR tendría que cargar al 100% o hacer una parada más. De ahí que voy a mantener mi reserva del MY LR….

Pues yo había pedido el 12 de Julio un MY LR  y tengo fecha de entrega ahora en 17-30 Septiembre y lo más seguro es que lo cambie por el MY SR. La diferencia de 14790€ para mí no lo justifica y más cuando en el configurador alemán la diferencia entre el SR y el LR es de solo 3000€…..

Alguno de vosotros os planteáis el cambio?

Yo creo que lo primero es que te tiene que gustar el diseño visual del coche. Al menos, a mi es lo primero que hace decantarme por uno u otro, siempre considerando que sea un vehículo 100% eléctrico.

En mi caso tengo encargado un MY. Quería un tipo SUV simplemente por la comodidad a la hora entrar y salir del coche y que voy un poquito más a gusto sentado que en un M3.

Por qué he elegido el MY frente a otros que había visto y tenía como opción como el VW ID4/AUDI Q4 pues el software (tecnología) a favor de TESLA y  que a la hora de entrar y salir del coche el MY es un poquito más bajo que un ID4/Q4 y a mí se me hace más cómodo.

Por precio, podría haber elegido el Ford mach-e, Ioniq5, Kia ev6. Pero no me entran por los ojos.
Mercedes no tiene ningún SUV eléctrico hasta la fecha con plataforma totalmente eléctrica.
BMW a excepción del iX40/iX50 (juega en otra liga y no lo conozco, igual que no me he sentado en un MX) tampoco tiene ninguno con plataforma totalmente eléctrica.
Polestar, su puesto de conducción es como que vas encajonado y a mi no me gusta.

Total que para mi caso no tenia mucho donde elegir.