Mientras Tesla no tenga un problema con una disminución de la demanda, lo cual no  parece a día de hoy, no tiene sentido que bajen los precios.

Lo único que se me ocurre es que puedan bajar una cantidad simbólica el precio del Long Range para incentivar que los posibles clientes den el salto del SR+, ya que el LR les deja mayor margen de beneficio por unidad vendida, o bien como apuntaba @rafape introduzcan alguna mejora mínima de batería o accesorios manteniendo el precio.

Creo que hasta que por un lado no consigan un avance en la tecnología de las baterías que disminuya su coste y por otro lado aumenten la capacidad de producción con nuevas líneas o fábricas no se va a producir una bajada importante de los precios, a salvo claro está de las posibles bajadas que puedan llegar vía fiscal (exención o tipo IVA reducido) o por subvenciones del MOVES o similar.



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El testimonio de tu caso y otros similares es la principal razón por la cual a día de hoy no soy propietario de un Model 3, a mi pesar.

Es verdad que como dice el compañero @josemdv, todos los mecanismos pueden fallar, pero creo que el elemento diferenciador entre una marca que cuida a sus clientes y otra que no, es el servicio post venta  que ofrece ante circunstancias como las que expones.

Espero de verdad que Tesla se ponga las pilas con el nuevo año y atienda a sus clientes como se merecen, ampliando los Service Centers para dar respuesta rápida ante incidentes como el tuyo.

Ya nos contarás cómo evoluciona tu caso.



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Cita de: rtw en 10 de Diciembre de 2019, 11:28:54 am

Llevo una semana con el coche e iba asustado. No he notado nada extraño, me pareció silencioso y soy muy pejigeras con los ruidos.

A mi me ha pasado exactamente lo mismo. Estoy muy satisfecho.

¿Se ha solucionado entonces el problema del ruido aerodinámico a partir de los 90/100 kilómetros por hora? ¿Qué tal el ruido de rodadura?

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Buenas a todos,

Después de probar en alquiler en mis últimas vacaciones un Mercedes clase A (no había ningún Model 3 disponible, lástima), me quedé muy impresionado con el funcionamiento del asistente por voz inteligente.

Teniendo en cuenta que Tesla vende el Model 3 como un coche conectado inteligente, me preguntaba si alguien tendría alguna noticia de que Tesla tuviese en mente el desarrollo o ya estuviese en ello de una funcionalidad parecida para el Model 3, teniendo en cuenta además que todos los controles están concentrados en una pantalla y lo útil que sería poder dirigirse al coche con un lenguaje natural sin apartar la vista de la carretera para acceder y controlar todas las funcionalidades de los menús.

Por lo que había leído en noticias, era justo lo contrario: No se venden aquí tantos Teslas como en el resto de Europa, así que pasamos a ser un mercado "secundario". Todo esto lo negaban desde Tesla España, pero no es la primera marca que lo hace, tampoco sería tan raro.

Es la historia de siempre, qué fue primero el huevo o la gallina.

Hoy en día si no vives en las inmediaciones de Madrid o Barcelona hay que ser un verdadero creyente y hacer un acto de fe para gastarse como mínimo 50.000 euros en un Tesla, sabiendo que ante cualquier problema, que como es vox populi no son infrecuentes, tienes que desplazarte cientos de kilómetros para su solución, y eso contando con que te den cita a mes y medio o dos meses vista mínimo.

¿Alguien puede confirmar si la potencia de carga del STR + se ha incrementado desde el límite máximo de 100 kw vigente con la nueva actualización?

Cita de: barrapunto en 24 de Octubre de 2019, 10:02:02 am

Visto que ya es oficial que subirán potencia y autonomía de los SR+, no esperéis una rebaja...

Y sí, se puede bajar el 3,3% En realidad yo tengo un 3

Estos meses hasta que te lances te pueden venir bien para ahorrar un poco mas y financiar un poco menos

Si te suben potencia y autonomia por el mismo precio ya es una rebaja , y si está confirmado yo sin duda me esperaria a esa nueva "versión"

Perdón, lo del aumento de autonomía lo había leído pero el aumento de potencia de carga, ¿dónde lo ha visto? ¿Puede poner un enlace a la noticia?

Creo que de confirmarse haría al SR+ una opción mucho más interesante.

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Honestamente, creo que para plantear el problema en toda su dimensión hay que entender cuál es la situación económica actual de Tesla: una compañía que salvo momentos puntuales no ha tenido beneficios, que tiene una presión tremenda por parte de los inversores para demostar que es viable, para por otro lado conseguir el capital preciso para seguir su proceso de expansión (gigafábrica en China, nuevos modelos, etc.).

En este contexto, se deduce claramente que para Tesla, España es un mercado totalmente secundario, teniendo en cuenta el número de unidades vendidas (corregidme si me equivoco pero ronda los 1.500 en lo que llevamos de año) en relación a su producción total  (unas 250.000 anuales, si no me equivoco). Para los directores financieros de Tesla la ecuación les debe parecer clara: ¿cuál es el balance de gastar ahora en personal, apertura de Scs para dar servicio a mis clientes actuales y el beneficio en ventas?

Alguno podrá alegar que precisamente por esta falta de medios está perdiendo ventas, y que es la pescadilla que se muerde la cola, pero en estos momentos no creo que con todos los problemas que tiene la empresa se plantee más allá de sobrevivir a corto plazo, centrándose en los mercados más rentables del norte de Europa y próximamente en China.

Por eso creo sinceramente que la situación actual de falta de personal y Scs en España se mantendrá a medio plazo (1 a 3 años?) hasta que la situación financiera de Tesla se clarifique.

Lo que sí me pregunto es si Tesla no habrá subestimado la pérdida de prestigio que supone para la propia marca esta política, ya que una imagen de Marca premium es difícil de ganar, fácil de perder y extremadamente difícil de recuperar.