Buenas. Llevo como un mes intentando actualizar la versión de mapas y no hay manera... Va lentísimo, y cuando llega al final de la actualización, en lugar de pedirme actualizar el software, vuelve a empezar con la descarga ¿?¿?¿?

No se si abrir una incidencia porque en realidad me da bastante igual, ya que a nivel de sofware interno si que se sigue actualiando bien y no he notado nada "raro" en los mapas.

A alguien más le ha pasado?

gracias y un saludo.

Buenas. Yo tengo un performance desde febrero del 2020. Claro que en aquella época, la diferencia era de 6000€, pero si le ponias llantas al LR, se quedaban en 3000€ de diferencia... Y yo pensé que por 3000€, me pillaba un Performance en blanco, que además era el color que buscaba y el más económico  . Pero claro, viendo la diferencia que hay a día de hoy, y contando con el plan moves... se te queda en casi 15000€ de diferencia. A día de hoy me pillaba un LR sin pensarlo. Con esos 15000€ que te "ahorras", puedes hacer muchas cositas.

Eso si, también está la otra visión de cuando toque venderlo.... siempre se pagará más un performance que un LR... y tal vez, si lo quieres cambiar en 5 años (por ejemplo), si que te salga "a cuenta" comprar un performance, porque la diferencia de valoración de uno y otro será significativa, y tal vez, a la hora de venderlo sólo te habrá salido unos 4 o 5000€ más...

No sé, todo es pura especulación. Lo que está claro, es que si te puedes permitir un performance sin importarte demasiado esos 15000€, lo vas a gozar de lo lindo. Eso que dicen que sólo lo pruebas los primeros dias y luego te relajas.... pues que quieres que te diga, yo estoy como el primer día. Me lo paso pipa con el coche, y de vez en cuando, descampado+track mode y a disfrutar.  . Que me quiten lo bailao

Buenas. A mi también me pasa lo de los porcentajes de la batería. Cargar al 100% si que me carga, y me da una autonomía de 473kms (499 me daba nuevo). El coche tiene ahora 24mil kms. Nunca lo he bajado del 20%, salvo una vez que llegó al 17%, que es lo mínimo que ha estado. Tal vez debería apurar algún día la batería para volver a cargarlo al 100% y ver si se balancean las celdas...
Lo que si que he notado y me tiene mosca, es que consumiendo 22kw, me baja un 40% de la batería haciendo unos 100kms. Eso da una autonomía real de 250kms... pero con 55kw de los supuestos 75 que tengo ¿?¿?. Por eso pienso que tendría que balancear celdas...
En fin, la verdad es que no me preocupa demasiado. Siempre hago cargas lentas y siempre lo llevo entre el 40 y el 80% de carga. Rara vez lo cargo a tope... así que no creo que esté la batería "chunga".
En cuanto pueda hacer una descarga al 5% y una posterior carga al 100%, veremos a ver que pasa.

Un saludo.

Buenas. Yo llevo 22mil kms en un performance y tengo los neumáticos en perfecto estado. He hecho de todo.. conducción tranquila y también algún que otro "tramillo". Lo bueno de estos coches es su control de tracción tan preciso. Cambiar neumáticos en los 25000 me parece una burrada. Algo habrá que no esté correcto 

Hola. Además de todo esto he notado que cuando pones es autogiro no puedes aumentar la velocidad por encima de la permitida en la vía. Si vas en una vía d 50 y en un tramo la bajan a 30 el coche se pone a 30 y solo puedes aumentar la velocidad con el acelerador, con la ruedecita del volante no te deja.

Si, eso también. Aunque yo tengo lo de la velocidad relativa en +10km/h para precisamente eso, poder ir siempre 10kms más de lo máximo de la vía. Yo he visto que esto sólo te lo capa en carreteras secundarias y en ciudad. Por autovía y autopista si que deja poner el máximo donde quieras.

Antes que nada decir que comento desde la inexperiencia total en este asunto...

A ver si me entero, el coche tiene control de velocidad y control de carril.

Yendo con ambas (sin FSD), si quieres cambiar de carril, ¿cómo se procede? Si simplemente pones itermitente y giras ¿te deja? ¿Se desactivan ambos controles o sólo el de carril?

La lógica me dice que se desactiva sólo el del volante, pero mantiene velocidad. Aunque también podría no desactivarse nada y una vez en el nuevo carril, volver a funcionar.

Entiendo que se desactiva sólo el control de volante y al activarlo, también vuelve a activar el control de velocidad. Y ahí el problema... aunque también supongo que se podrá regular en ese caso para que coja la máxima velocidad de la vía, o que recupere un valor guardado...

Pues efectivamente lo hace como comentas. Al poner el intermitente circulando a 110, al mover el volante se desactiva el "autogiro" pero continuas con el control de velocidad a 110. Al volver a activar el autogiro después de haberte cambiado de carril, te modifica la velocidad a la máxima de la vía (o la que tengas preconfigurada), pero no te mantiene la que llevas actualmente en el control de velocidad. Es una KK.

Por lo menos veo que no me pasa sólo a mi. A ver si reciben quejas sobre el tema y lo dejan como estaba.

Bueno, tu tendrás el FSD comprado... yo no. Esto sería para los que no tenemos el FSD.

Un salduo.

Siempre se puede usar productos específicos. Yo tengo éste, de Chipex, del color excato de mi coche: Blanco multicapa de Tesla. El código de la pintura está indicado en la etiqueta del coche, para verificar que eliges el color correcto.

https://www.amazon.es/Chipex-Tesla-Model-Pintura-retocar/dp/B07NPDZPKD/ref=sr_1_fkmr0_1?__mk_es_ES=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&dchild=1&keywords=chipex%2Btesla%2Bazul&qid=1597402103&sr=8-1-fkmr0&th=1

Es un buen producto, fácil de aplicar. Aquí lo explican:
https://www.chipex.com/es/como-funciona-chipex/

Lo has tenido que usar? Tiene muy muy buena pinta 

Seguramente compre un kit de estos para tenerlo por si las moscas 

Gracias por el aporte.