Lo que comentas no tiene sentido. En un wallbox trifasico puedes configurarlo para que sea monofasica y agrupe la potencia total antes de darla en monofasico. Es decir, puede pasar esos 4,4 kW trifasicos a 4,4 kW monofasicos.

Me temo que ese instalador estaba haciendo más de comercial de sí mismo que asesorándote de verdad....

@Flin3 y @fnavarro, entonces ambos habéis comprado "ahora" (estos días) eligiendo coches del inventario? qué combinación de modelo? Yo tengo entendido que cuando se acaben los que salen ahí... a esperar... lo de noviembre es mucho, pero seguro seguro que en julio nada, y en agosto a saber...

Cita de: Flin3 en 08 de Junio de 2021, 01:14:23 pm

Cita de: Tristán en 08 de Junio de 2021, 10:21:18 am

Veo que todo esto está super a tope!!! Entregas a mogollón!! Enhorabuena a todos!!!

Yo ya he hecho el pedido y me han dado el VIN de momento y que lo tengo en una semana o así!! No me va a dar tiempo a creérmelo!!

Estuve mirando un poco, pues hubo muchos mensajes sobre el tema de qué trae cada coche, las opciones según el VIN, y demás, pero bueno, me enteraré pronto de todas formas. En teoría lo trae todo (lo nuevo) y es un LR sin extras.

Como ya sabíamos viene de Freemont, y se supone, como digo que con todo lo nuevo del primer 2021 (sin cromados, consola nueva, bomba de calor, portón trasero automático, ventanas dobles...) y del segundo (molduras en las puertas, batería nueva...).

Por si ayuda, el VIN es: 5YJ3E7EBxMF96xxxx

A morderme las uñas yo también!!!

Perdona, eso de Freemont, ¿qué es?

Es la fábrica de Estados Unidos, es que ya los que estamos aquí todos los días damos las cosas por hecho... Es la que abrieron cuando empezaron con el model 3, donde han tenido todo el infierno de producción, era una antigua fábrica de otro fabricante, no recuerdo cual. Ahora mismo o vienen de ahí o vienen de China (los SR+). Están ya ultimando otra fábrica en Texas (creo), donde fabricarán la Cybertruck y a saber qué mas... y la de Berlín que está ya casi también..

Por cierto, si lo que me confirma el comercial es cierto NOTICIÓN, según me dice, ya no llegarán más barcos hasta noviembre... mucho me parece, más siendo septiembre final de semestre, pero me ha dado a entender que lo he cogido por los pelos... En realidad, si abro el configurador, hay otra unidad como la mía "en tránsito", y otras aparecen asignadas a otras ciudades de Europa... me imagino que una vez que se acaben los que aparecen como de inventario... sí que va a pasar tiempo (pero no tanto) hasta que se puedan volver a entregar... También me dijo como que no esperemos model S ni X en España hasta 2022... mucho me parece... (yo no me fío mucho de los comerciales, pero algo deben de saber si están ahí) (y por cierto, que no me fíe no quiere decir que no sean super atentos y amables y ayuden un montón, simplemente que puede que no sepan algunas cosas y otras las exageren... más siendo por aquí en el sur, que nos gusta hacer grande lo pequeño...)

Veo que todo esto está super a tope!!! Entregas a mogollón!! Enhorabuena a todos!!!

Yo ya he hecho el pedido y me han dado el VIN de momento y que lo tengo en una semana o así!! No me va a dar tiempo a creérmelo!!

Estuve mirando un poco, pues hubo muchos mensajes sobre el tema de qué trae cada coche, las opciones según el VIN, y demás, pero bueno, me enteraré pronto de todas formas. En teoría lo trae todo (lo nuevo) y es un LR sin extras.

Como ya sabíamos viene de Freemont, y se supone, como digo que con todo lo nuevo del primer 2021 (sin cromados, consola nueva, bomba de calor, portón trasero automático, ventanas dobles...) y del segundo (molduras en las puertas, batería nueva...).

Por si ayuda, el VIN es: 5YJ3E7EBxMF96xxxx

A morderme las uñas yo también!!!

Cita de: marcospg18 en 11 de Febrero de 2021, 03:24:48 pm

Cita de: karlosk2 en 11 de Febrero de 2021, 12:05:52 am

Cita de: marcospg18 en 10 de Febrero de 2021, 11:24:52 pm

Cita de: Tristán en 09 de Febrero de 2021, 07:22:48 pm

Lo importante, como te dicen, es lo que necesites cargar a diario. 1000 km al mes son 33 km al día, menos de 7 kWh. Eso en poco más de un par de horas a 3,2 kW (16A) se hace, así que sin problema.

Si por lo que sea pones el coche a cargar a 5,5 kW, sí que tienes que tener cuidado con poner más cosas a la vez. Puedes poner un wallbox con control dinámico de potencia para que baje la potencia del coche y no te salte, pero no parece necesario en tu caso...

Pero eso significa que es mejor cargar poco el coche, es decir lo justo para hacer el día día? O cargar el coche al 100% y descargar la batería al máximo? Yo tengo el SR+ con batería de shanghai.

Gracias

Lo último que comentas nunca, es mucho mejor cargar poco todos los días y poner un límite de carga por debajo del 90% que esperar al 0% para cargar al 100%
Por ejemplo si utilizas un 20% diariamente, y te gusta tener el coche con bastante autonomía por los imprevistos, yo limitaría al 80% y cargaría todos los días ese 20%.
En mi caso gasto como un 15% diariamente y lo tengo limitado al 60%, soy un poquito maniático en el cuidado de la batería.

Pues voy a seguir tu consejo, ya que en el día a día utilizo el coche poco o a veces ni lo uso. No hay problema porque se quede la manguera conectada todo el día no? Ya que habrá días que lo cargue por la noche y a lo mejor no bajo al garaje al día siguiente.

" Un Tesla conectado es un Tesla feliz". Como dices que haces pocos km/dia, ponle límite 60% - 65 % y no te preocupes porque este conectado varios días

Por otro lado ten en cuenta para tus cálculos de potencia que si vas a tener el centinela activo todo el día estamos hablando de aproximadamente un consumo del 10% de la batería que tendrás que sumarlo al consumo de los kms. que hagas.

Saludos

Cita de: JC80 en 03 de Junio de 2021, 06:16:36 pm

Buenas tarde, una pregunta que os costo a vosotros la instalación del cargador en casa?



Gracias

Yo tengo varias instalaciones en varias casas y varias marcas de puntos de recarga. Instalando un V2C Dark Wallbox (que recomiendo de todas todas) con unos 30 metros desde el contador hasta la plaza de garaje colectivo con instalación trifásica me costó 1250 euros todo incluido. Este cargador esta diseñado para cargar hasta 5,0 Kwh, ya que la potencia contratada es de  5 Kw. En otra casa con unos 20 metros de tirada a la entrada de la luz a la casa y hasta 7,2 KWh en monofásico pagué 100 euros mas. En esta casa la potencia la tengo limitada a 4,5 kwh al tener 5 Kw contratados. La diferencia entre uno y otro es el cable de conexión y la regulación interior.