Yo fui para el cambio del aceite del motor trasero y creo que fueron sobre los 160 euros, imagino que si te han cobrado 280 por todo no te han hecho la revisión completa de los 60 puntos, porque esa creo que vale sobre los 200 largos, o han bajado o siendo el coche tan nuevo, no han mirado todo, solo poner el coche en elevador para ver brazos suspensión ect.

280€ Iva incluido.

pero el aceite también??' ami en la web me pone ambas cosas y me pone 450€

217,80 € IVA incl cambio aceite y 217,81 € IVA incl la revisión esa de 60 puntos

A mi tambien me sale 455,62 la revisión de 60 puntos, el cambio del ATF y la rotación de neumaticos. La verdad que visto el precio creo que es más interesante llevarlo a Tesla para el cambio del líquido ATF y la rotación y que le hagan una revisión general.

La última vez que lo miré, el cambio del líquido ATF era más caro en The Doctor que en Tesla.
Me pareció muy curioso.

La última vez que lo miré, el cambio del líquido ATF era más caro en The Doctor que en Tesla.
Me pareció muy curioso.

Al principio era así, pero lo bajaron porque si no no le iba nadie. A mi me costó 160 iva incluido hace unos seis meses, antes eran 190 y antes de eso como 200 y algo, hablando de un solo motor.

Ya, ya, ¿pero cuánto cuesta en Tesla actualmente?

Porque yo lo hice el año pasado a precios de Tesla Alemania y no llegó a 200€ creo recordar.

En The doctor ahora mismo son 217 euros el cambio de ATF. Y otros 217 la inspección de 60 putnos.  En tesla acabo de pedir el servicio con rotacion de neumaticos, revisión general y cambio de ATF, me han incluido gratis la limpieza de la camara anterior y me dan presupuesto siguiente: 39,60 revisión, 0,00 la limpieza de la cámara, 39,60 rotación de neumaticos, 0.00 inspección de cortesia. Total con impuestos 95,83 euros. No dicen nada del ATF. De momento no lo he aceptado, supongo que me llamaran para decirme que por qué quiero cambiar el ATF.

En The doctor ahora mismo son 217 euros el cambio de ATF. Y otros 217 la inspección de 60 putnos.  En tesla acabo de pedir el servicio con rotacion de neumaticos, revisión general y cambio de ATF, me han incluido gratis la limpieza de la camara anterior y me dan presupuesto siguiente: 39,60 revisión, 0,00 la limpieza de la cámara, 39,60 rotación de neumaticos, 0.00 inspección de cortesia. Total con impuestos 95,83 euros. No dicen nada del ATF. De momento no lo he aceptado, supongo que me llamaran para decirme que por qué quiero cambiar el ATF.

La duda es si en la revisión de tesla es de utilidad, ya que lo que encuentren si está en garantía les tocará cambiarlo gratis. En otros talleres no tienen ese conflicto de intereses, si hay algo mal lo dicen.

Y no olvidéis que un Tesla, antes que un coche eléctrico, es un coche.

Quiero decir que la mayoría de problemas que dan Teslas tan nuevos no es por la parte eléctrica, cualquier perito de automóvil certificado os lo puede mirar y emitir un informe oficial.

Para revisar el sistema de suspensión, el sistema de amortiguación, posibles pérdidas de líquidos, posibles soldaduras incorrectas, etcétera (que son las fuentes de la inmensa totalidad de problemas en Teslas tan jóvenes), nos vale cualquier perito del automóvil medianamente competente.
Y sus informes oficiales tienen peso hasta si uno decidiera iniciar la vía judicial.

No hay que ir a morir a Tesla o a The Doctor.

Sería interesante saber si a algún forero en un una revisión en Tesla, le han detectado los típicos problemas de brazos de suspensión y se los han sustituido, que  es uno de los problema habituales que encuentra the doctor en su revisiones.
La verdad es que me interesa saber si la revisión en tesla realmente es útil, porque    en caso de detectarse algún fallo no has de acudir dos veces al taller (la primera en un taller para la revisión y la segunda en Tesla para reparación en garantía).

No te van a detectar la avería y repararla en la misma visita: 2 paseos no te los quita nadie, me temo.

Sería interesante saber si a algún forero en un una revisión en Tesla, le han detectado los típicos problemas de brazos de suspensión y se los han sustituido, que  es uno de los problema habituales que encuentra the doctor en su revisiones.
La verdad es que me interesa saber si la revisión en tesla realmente es útil, porque    en caso de detectarse algún fallo no has de acudir dos veces al taller (la primera en un taller para la revisión y la segunda en Tesla para reparación en garantía).

mi tio fue para que le cambiaran el volante y le cambiaron lso dos brazos delanteros en un model y Legacy porque se los vieron mal, tesla sevilla

Sería interesante saber si a algún forero en un una revisión en Tesla, le han detectado los típicos problemas de brazos de suspensión y se los han sustituido, que  es uno de los problema habituales que encuentra the doctor en su revisiones.
La verdad es que me interesa saber si la revisión en tesla realmente es útil, porque    en caso de detectarse algún fallo no has de acudir dos veces al taller (la primera en un taller para la revisión y la segunda en Tesla para reparación en garantía).

Yo pedí revisión voluntaria en tesla BCN antes de finalizar garantia de 4 años y me detectaron los brazos, me los cambiaron sin problemas.

En The doctor ahora mismo son 217 euros el cambio de ATF. Y otros 217 la inspección de 60 putnos.  En tesla acabo de pedir el servicio con rotacion de neumaticos, revisión general y cambio de ATF, me han incluido gratis la limpieza de la camara anterior y me dan presupuesto siguiente: 39,60 revisión, 0,00 la limpieza de la cámara, 39,60 rotación de neumaticos, 0.00 inspección de cortesia. Total con impuestos 95,83 euros. No dicen nada del ATF. De momento no lo he aceptado, supongo que me llamaran para decirme que por qué quiero cambiar el ATF.

39,60 veo un gran precio para que te hagan una revisión para ver si algo está mal y cambiarlo en garantía. Los 200 y pico de The Doctor los veo algo exagerado para subir el coche, ver los brazos y algunas cosas más, no creo que estén 3 o 4 horas con el coche para justificar esos 200 euros, porque no ponen material, solo comprobaciones. También miran la alineación, que si te la corrigen pues eso que te llevas, pero muy alta, aunque si ahora es 217 como os he leído, han bajado, antes eran 260 con iva creo recordar haberles visto en los presupuestos. El cambio de ATF son 160 un motor y 200 y poco los 2, antes eran 220 y 300. Tuvieron que bajar porque si no, no iba nadie y lo hacían en Tesla, que, que yo sepa, son 190 aprox iva incluido.