Sabes con qué es también incompatible ese patrón de cargas? Con tener la mayor potencia disponible. Y viendo los bajones que pega de empujón los coches con NCx, no mola nada.
La bajada en el P es importante pero no sangrante hasta que bajas del 10%. Ahí un SR tiene más empuje si me apuras.
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La bajada del P se nota mucho y es muy abrupta.
Por debajo del 80% es un coche diferente, menos rabioso.
Por debajo de 50%, no sorprende.
Por debajo de 20%, mediocre.
Pero creo recordar que incluso al 2% da más kW que un LFP2023 al 100%
