Temperatura ideonea

[Blue Sparrow]

No se si ya estoy hilando muy fino, pero puestos a pedir..
Qué es mejor para que el coche pase la noche, que tenga frio o calor o una temperatura "templada"?
Vivo en una zona bastante fría en invierno y, aunque el coche está en garaje, se puede poner a 3-4 grados perfectamente.
Para la batería es bueno pasar tanto tiempo tan fría? Es mejor que esté algo mas caliente?

Gracias

[alejandro.cortes]

No se si ya estoy hilando muy fino, pero puestos a pedir..
Qué es mejor para que el coche pase la noche, que tenga frio o calor o una temperatura "templada"?
Vivo en una zona bastante fría en invierno y, aunque el coche está en garaje, se puede poner a 3-4 grados perfectamente.
Para la batería es bueno pasar tanto tiempo tan fría? Es mejor que esté algo mas caliente?

Gracias

La temperatura optima son 20 grados, cuanto mas te acerques mejor.

Enviado desde mi ALP-L09 mediante Tapatalk

[DGM73]

El único problema (para la batería) con temperaturas muy bajas es que la batería puede perder capacidad de almacenamiento. Los Tesla te indican cuánto a través de la app y la pantalla central (sale un espacio en azul en el indicador de la pila, que es el que no pueden llegar a cargar cuando hace mucho frío). Por lo demás, es esencialmente igual. El calor elevado sí es peor para la degradación de la batería, aunque los sistemas de refrigeración de Tesla son bastante buenos para defenderse de ese tema.

[Blue Sparrow]

Entendido, gracias
Qué se recomienda para pernoctaciones en frio? Existen mantas térmicas a medida o algo similar?
Tengo la opción de enchufarle un radiador cerca, es un garaje privado, pero al final me voy a acabar gastando en electricidad mas de lo que me ahorro en petróleo

[DGM73]

Entendido, gracias
Qué se recomienda para pernoctaciones en frio? Existen mantas térmicas a medida o algo similar?
Tengo la opción de enchufarle un radiador cerca, es un garaje privado, pero al final me voy a acabar gastando en electricidad mas de lo que me ahorro en petróleo

No me he debido explicar bien. No es necesario hacer nada de eso si lo que te preocupa es la degradación de la batería

[DGM73]

Lo único interesante es precalentar antes de cogerlo y mientras estas enchufado para reducir el consumo en marcha y poder disponer además del 100% de la frenada regenerativa lo antes posible

[Blue Sparrow]

Lo único interesante es precalentar antes de cogerlo y mientras estas enchufado para reducir el consumo en marcha y poder disponer además del 100% de la frenada regenerativa lo antes posible

Entendido gracias!
Y cómo se precalienta?

[DGM73]

O con el propio proceso de carga (hay que ajustar el horario de carga o ponerlo cargar desde la app antes de salir) o con la climatización del coche (activándola vía app, por ejemplo)

[Blue Sparrow]

Genial, gracias

[Valen]

En la web:
https://teslatap.com/undocumented/

explican que el acondicionamiento de las baterias principales del model 3 se pone en funcionamiento en estos casos (con el consiguiente gasto de energía):

Acondicionamiento activo de la batería: Enfriamiento a 48 ° C o más, y calentamiento a -7.5 ° C o menos.

Este es un tema que siempre me ha preocupado, ya que viajo habitualmente a Castilla, y en invierno, por la noche, hiela, por lo que uno no sabe si puede dejar el coche en la calle....

[valenciano]

En la web:
https://teslatap.com/undocumented/

explican que el acondicionamiento de las baterias principales del model 3 se pone en funcionamiento en estos casos (con el consiguiente gasto de energía):

Acondicionamiento activo de la batería: Enfriamiento a 48 ° C o más, y calentamiento a -7.5 ° C o menos.

Este es un tema que siempre me ha preocupado, ya que viajo habitualmente a Castilla, y en invierno, por la noche, hiela, por lo que uno no sabe si puede dejar el coche en la calle....

Claro que puedes

La duda seria a parte de segun a que horas vayas a necesitar cojer el coche

Que temperatura hay...

Por supuesto lo ideal si puedes mejor dentro una cochera particulad o edificio

Lo malo en la calle es no tengas un enchufe donde conectarlo asi el coche vaya aclimatando las baterias y temoeratura interior si asi lo programas para cuando vayas a cojerlo este listo para circular sin problemas

Imagino el coche aun estando en la calle y no teniendo conexion a un punto de carga el adecuara esa temperatura de las baterias

Ahi imagino el consumo de energia se notara bastante en la reduccion de autonomia y a parte lo que consume el modo centinela que aun parece consume demasiada bateria

Bueno a ver si algun compi nos cuenta sus exoeriencias em casos similares dejando el coche en la calle a esas temperaturas

Lo ideal imagino sera tengas a tpoe o casi la carga en las baterias asi cuando vayas a cojerlo no te de un sustillo si ves a consumido mucha bateria adecuando el coche la temteratura de las baterias , habitaculo si eso y lo que gaste el centinela...

Bueno iba a contarte anwcdotas de las burradas que ge visto hacer en coches y camiones cuando se congelaba el combustible pero lo dejaremos para otro momento

[rafape]

En la web:
https://teslatap.com/undocumented/

explican que el acondicionamiento de las baterias principales del model 3 se pone en funcionamiento en estos casos (con el consiguiente gasto de energía):

Acondicionamiento activo de la batería: Enfriamiento a 48 ° C o más, y calentamiento a -7.5 ° C o menos.

Este es un tema que siempre me ha preocupado, ya que viajo habitualmente a Castilla, y en invierno, por la noche, hiela, por lo que uno no sabe si puede dejar el coche en la calle....

Claro que puedes

La duda seria a parte de segun a que horas vayas a necesitar cojer el coche

Que temperatura hay...

Por supuesto lo ideal si puedes mejor dentro una cochera particulad o edificio

Lo malo en la calle es no tengas un enchufe donde conectarlo asi el coche vaya aclimatando las baterias y temoeratura interior si asi lo programas para cuando vayas a cojerlo este listo para circular sin problemas

Imagino el coche aun estando en la calle y no teniendo conexion a un punto de carga el adecuara esa temperatura de las baterias

Ahi imagino el consumo de energia se notara bastante en la reduccion de autonomia y a parte lo que consume el modo centinela que aun parece consume demasiada bateria

Bueno a ver si algun compi nos cuenta sus exoeriencias em casos similares dejando el coche en la calle a esas temperaturas

Lo ideal imagino sera tengas a tpoe o casi la carga en las baterias asi cuando vayas a cojerlo no te de un sustillo si ves a consumido mucha bateria adecuando el coche la temteratura de las baterias , habitaculo si eso y lo que gaste el centinela...

Bueno iba a contarte anwcdotas de las burradas que ge visto hacer en coches y camiones cuando se congelaba el combustible pero lo dejaremos para otro momento

El coche no te va a gastar la batería entera por dejarlo en la calle, es mas no creo que el consumo sea mucho mayor que un 2% por hora
Respecto a si el coche se aclimata aunque no esté enchufado, la respuesta es sí, siempre que tenga mas de un 20% de bateria y que obviamente tengas la opción activada.