Buenas, este es mi primer post en este foro. Espero que alguien me pueda resolver unas cuantas dudas que tengo... Bueno ahí vamos:
La "cosa" es que estoy en un mar de dudas. La idea original era comprar un model 3 long range nuevo o de km 0 con autopilot, pero la deseché porque el maletero de este coche no comun¡ca con el habitáculo, con lo que llevar perros más o menos grandes es imposible. Después, empecé a mirar el model S y ahí empezó mi caos. Después de mirar y mirar models S de ocasión, estoy entre 2... Uno es un P85D del 2015 con autopilot y el otro es un 90D del 2016 restyling también con autopilot. Los dos son CPO de Tesla y ambos tienen 24 meses de garantía oficial de la casa además de los 8 años de las baterias.
El P85D es 5000€ más barato que el 90D, pero no es restyling y no lleva techo, pero sólo tiene 45000kms. El 90D tiene 90000kms.
La principal duda que tengo es referente a la autonomía y carga de ambos modelos. Al día hago 110kms y los fines de semana puedo hacer unos 250kms en total. Entiendo que ambos coches consumen más o menos lo mismo, pero estoy hecho un lío en cuanto a autonomía real de estos dos coches.
En un video de Saúl he visto que el 90D tiene una autonomía real de 450kms con la carga a tope. Pero del P85D no tengo ninguna referencia "fiable".
Y luego, pues también me gusta apretar el pie de vez en cuando... y no se si hay mucha diferencia de aceleración entre uno y otro.
La pega es que probé hace un año un P100D con ludicrous y desde entonces estoy emperrado en un Tesla. Se que el P85D tiene el modo "insane" que vendría a ser lo mismo que el "ludicrous", no? pero tampoco sé si lo llevan todos los P85D o es un "extra" ¿?¿? y tampoco se si el 90D ya sería suficiente para sacar una sonrisilla de vez en cuando.
A ver si alguien me puede resolver estas dudas o echar una mano en la medida de lo posible.
Muchas gracias de antemano y un saludo.
Buenos días, te habla un propietario de Model S90 D, de justo antes del restilyng.
En primer lugar, enhorabuena por haber ido a por un Model S.
En mi caso valoro más los km que la antigüedad, ya que hago más de 10.000. Hay quien prefiere lo contrario.
Para cargar, lo primero que te recomiendo es buscar por los alrededores puntos gratuitos de recarga, por eso y por ser más rápidos que los de casa. En tu casa, con el enchufe te vale y te ahorras los 500 o 600 del cargador . Tarifa nocturna y tienes 14 horas, en la que cargas al menos 42 kW, prácticamente el 50%. .
El mío, que es de abril de 2016 todavía tiene 432 km y en los 8 meses que llevo con él, no ha perdido nada.
La aceleración es de quedarse pegado. Si estás recién comido casi de vomitar. No creo que merezca la pena el performance, que tendrá menos autonomía. El acelerón de castigo se lo pegarás 3 veces para tirarte el rollo con el cuñado y amigos, y ya está. Si quieres más información te mando móvil por privado.
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