La tracción de los modelos con dos motores funciona de la siguiente forma:
- Si el coche detecta que se le está pidiendo potencia para acelerar o se encuentra ante una posible pérdida de tracción en uno de sus dos ejes tractores, entonces activa los dos motores.
- Si no pasa nada de lo anterior, por debajo de 90 km/h, solo activa el motor trasero
- Si pasa de 90 km/h aprox, activa solo el motor delantero.
Esto lo hace para optimizar su eficiencia a nivel de consumo, ya que el motor delantero tiene una relación de marcha más larga que el trasero, siendo más eficiente a velocidades altas, mientras que el trasero está más optimizado para demandas de potencia elevadas o a velocidades medias y bajas. Al mismo tiempo, se garantiza que el sistema de tracción sea el óptimo (en agarre y control) en cada momento
Tiene mucho sentido. Podemos determinar, entonces, que el desgaste mayor o menor de las ruedas DIRECTRICES (editado) estará muy relacionada con el tipo de conducción (más agresiva y/o a mayor velocidad, mayor desgaste).
Gracias por la aclaración.
Solo una pequeña matizacion, cuando el coche sale desde parado usa el motor delantero, es decir la tracción inicial en todos los vídeos de OBD que yo vi la hace usando ambos motores. Seguramente el coche tenga predeterminado que el movimiento inicial del coche (que por ende es de los que mas energía gasta) haya de efectuarse con ambos motores y por esa circunstancia el desgaste sea tan lineal pues el "arranque" es una de las situaciones que mas desgaste produce.
