¿Se puede hacer un viaje "normal" a día de hoy con un Tesla?

[finotesla1978]

Hola!

dejo mi viaje desde un pueblo de la provincia de Granada hasta Barcelona que hice para el puente pasado para volver a certificar que sí, claro que se puede viajar con un Tesla.

Lo que hemos comentado varias veces: influye mucho el tipo de conductor/a que seas para tomar una decisión sobre si te interesa o no un VE.

Si eres una persona que quiere viajar sin hacer ninguna parada, llegar lo antes posible a tu destino... pues no, un VE no es para tí.

Pero por el contrario si eso no te condiciona pues claro que se puede viajar.


Para hacer estos 741kms tardé unas 8 horas y media, con 3 paradas (Hellín, Sagunto, Aldea). Sin contar las paradas estuve aprox unas 7h conduciendo. Eso hace que la media esté por encima de los 100kms/h en todo el trayecto, con una proporción de 70/30 en lo que se refiere a autopista/autovía vs carretera secundaria.

Consumo: creo que está bastante bien, teniendo en cuenta que es invierno, que íbamos 4 personas con maletero cargado y que hubo tramos en que superaba el límite de la vía.

Hay que tener en cuenta por supuesto también la orografía. En el viaje de ida no hice foto, pero me acuerdo que me fuí hasta los 210Wh/km, con unos tiempos y paradas muy parecidos (paradas en Aldea, Valencia y Hellín).



Saludos!

[Oscar Black]

Si eres una persona que quiere viajar sin hacer ninguna parada, llegar lo antes posible a tu destino... pues no, un VE no es para tí.

Pero por el contrario si eso no te condiciona pues claro que se puede viajar.

Claro.

Hasta con un Zoe.

[finotesla1978]

Correcto. Con un Tesla, con un Zoe, con un Polestar... con cualquier VE que tenga una autonomía suficiente como para poder viajar entre puntos de carga y si te encaja en tu estilo de conducción. De eso va este hilo, aunque pusiera Tesla por estar en el foro en el que estamos.

[Oscar Black]

Correcto. Con un Tesla, con un Zoe, con un Polestar... con cualquier VE que tenga una autonomía suficiente como para poder viajar entre puntos de carga y si te encaja en tu estilo de conducción. De eso va este hilo, aunque pusiera Tesla por estar en el foro en el que estamos.

No solo ha tener autonomía suficiente para los saltos entre PdR; también ha de tener una velocidad de carga aceptable para poder considerar el viaje "normal".

Con un Zoe de los de 22kW yo no lo llamaría "viajar normal"; más bien odisea, aventura...

No valen todos los EVs; pero con un Tesla, salvo que quieras ir rápido, se puede, claro.

[Txema]

Viaje con el e500. 230 km reales en autopista, en las paradas de carga super rápidas en 20 minutos la batería llena al 90%. Pis y café justito. Son las ventajas de una batería pequeña, se vacía rápido y se llena rápido!

[keops]

Viaje con el e500. 230 km reales en autopista, en las paradas de carga super rápidas en 20 minutos la batería llena al 90%. Pis y café justito. Son las ventajas de una batería pequeña, se vacía rápido y se llena rápido!

@Txema , ¿un EV de 320 km WLTP como el e500 hace 230 km reales en autopista?
WoW!

¿A qué velocidad?

En cuanto a que una batería pequeña sea una ventaja, es al contrario, inclusive para recargar.
Cuánto más grande es una batería, a igualdad de condiciones, más rápido se puede cargar.

[Txema]

Viaje con el e500. 230 km reales en autopista, en las paradas de carga super rápidas en 20 minutos la batería llena al 90%. Pis y café justito. Son las ventajas de una batería pequeña, se vacía rápido y se llena rápido!

@Txema , ¿un EV de 320 km WLTP como el e500 hace 230 km reales en autopista?
WoW!

¿A

En cuanto a que una batería pequeña sea una ventaja, es al contrario, inclusive para recargar.
Cuánto más grande es una batería, a igualdad de condiciones, más rápido se puede cargar.

Velocidad de 120 - 130. El e500 no da para más alegrías!
Son ventajas, con el Tesla, el 90% de batería es una merienda...i son 450 kilómetros. Todos tienen su parte buena y mala!