A ver, no os lieis con Tessie. El valor que te da en la pantalla de batería está calculado. Ni mira el NFPN, ni el NFP ni nada. Simplemente consulta con el API de Tesla el valor de Max Range.
Este valor cambia cada pocos segundos y va ligado al voltaje de la batería. Es bastante variable. Por ejemplo, si estás acelerando, baja (pq cae la tensión) y si estás frenando sube (pq sube la tensión).
Tessie lo que hace es consultar ese valor tras la carga y unos minutos de reposo, y aplicando una simple multiplicación del valor de consumo EPA del coche (pongamos 125Wh) te calcula el Nominal Full Pack de ese momento que no tiene por qué coincidir con el NFP que te da Scan My Tesla que es mucho más estático. Lo hace así porque el NFP no lo proporciona el API de Tesla.
El valor de poder poner tu la capacidad máxima cuando era nuevo es pq como ha habido diferentes baterías, te dan un aproximado y si quieres puedes ajustarlo además de que no todas las baterías son exactamente iguales y las hay un pelín mejores y un pelín peores.
Esa parte de Tessie lo más interesante que tiene es la comparación con otros coches para ver tu degradación en comparación a la flota. Pero no os toméis ese valor al pie de la letra pq puede variar bastante. En general si haces una carga "al 100%" subirá pq la BMS recalibra. Y no os obsesioneis con subirlo pq al final solo vais a acabar degradando más la misma, sobre todo en las quimicas NCx (LR, P).
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