Buenas tardes,
Tengo el Model Y tracción trasera y he notado en Madrid desde que ha empezado a apretar el calor un incremento muy importante del consumo de batería.
Lo cargue el domingo y en estos tres días hemos realizado 86kms con el coche fundamentalmente por entorno urbano .
Ha gastado el 50%.
Comentar que durante el día está unas 8 horas aparcado en la calle con las cámaras activadas y como estamos a 40 grados suelo poner el aire para acondicionar la cabina.
Es normal el consumo?
Muchas gracias por las aportaciones que me podáis dar.

Hola, yo estoy haciendo unos 45km al día y me está consumiendo un 8% más o menos según le pise y con el aire a tope. Si es cierto que no dejo puestas las cámaras porque es un garaje privado donde voy. El mío es un LR.

Es normal.

El peor escenario de consumo alto para un EV es en climatología adversa.
Con frío peor que con calor.

Siendo un MY, no dejes el aire puesto, que tiene un consumo alto, sino la protección contra el sobrecalentamiento del habitáculo.

Buenas tardes,
Tengo el Model Y tracción trasera y he notado en Madrid desde que ha empezado a apretar el calor un incremento muy importante del consumo de batería.
Lo cargue el domingo y en estos tres días hemos realizado 86kms con el coche fundamentalmente por entorno urbano .
Ha gastado el 50%.
Comentar que durante el día está unas 8 horas aparcado en la calle con las cámaras activadas y como estamos a 40 grados suelo poner el aire para acondicionar la cabina.
Es normal el consumo?
Muchas gracias por las aportaciones que me podáis dar.

Es el AACC. Cuanto más despacio, mayor consumo por kilómetro. En autopista apenas lo notarás pero en ciudad si pq todo el tiempo que estás parado, estás consumiendo igualmente.
Si quieres contener consumos a velocidades bajas, para el AACC y abre las ventanillas aunque en días como hoy...

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Como bien dice @keops , el mejor elemento es la protección contra el sobrecalentamiento.
Pero si habéis tenido el coche aparcado muchas horas bajo el sol, ese consumo de AACC puede haber sido alto.

Buenas, a mi en Extremadura me está pasando igual, pero la protección por sobre calentamiento llega a comerse de la batería 8%. Para ir a trabajar apenas gasto ir y venir gasto 4% en hacer 20 km, pero con el calor y al estar aparcado en la calle sin sombra gasta  muchísimo.

Si dejas el coche al sol con el aire acondicionado puesto es normal.
¿No puedes aparcar a la sombra y llevar un patinete en el maletero para terminar el trayecto al trabajo?


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Yo lo dejo con la ventilación para protección de sobrecalentamiento del habitàculo a 40° y consume muy poco.


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5 dias en el aeropuerto aparcado en la sombra, dentro de parquing y se ha consumido un 30% de bateria solo en centinela...

5 dias en el aeropuerto aparcado en la sombra, dentro de parquing y se ha consumido un 30% de bateria solo en centinela...

5 dias x 24 hrs = 120 hrs
Con que consuma 0,2 kwh cada hora = 24 kwh


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Creo que el centinela se desactiva por debajo del 20% de batería.
O al menos no deja activarlo.


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Creo que el centinela se desactiva por debajo del 20% de batería.
O al menos no deja activarlo.


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Si, por debajo de ese nivel, no se activa.