Se puede conducir un M3 como un coche de combustión?

[Oscar Black]

Es cierto que la densidad de cargadores de alta potencia en España no te permite optimizar las paradas, pero, al menos con un LR, tienes autonomía para hacer paradas medio-óptimas. Vamos, que tampoco "pierdes tiempo con creces" al ir rápido, más bien al revés, ganas algo de tiempo pero lejos del tiempo que ganas con un diésel, eso sí. Al menos esa ha sido mi experiencia.

Primero, no es un LR, no carga a la potencia de un LR y no hay carga de alta potencia en todos los trayectos.

Con un ICE a más de 130km/h se hacen muchos más km que con un Tesla sin tener que parar a nada.

Así que para el tema "se puede conducir igual..." la respuesta inmediata es no. Luego puedes empezará añadir variantes que te cuadren para mover la balanza un poco, pero la realidad es tozuda.

[keops]

El Thai loco demostró que la velocidad a la que más rápido se viaja en M3, incluyendo paradas para recargar, es del entorno de los 150 km/y


Pero claro, la red de PdRs de alta potencia tiene que acompañarte.

[rodenas]

Es cierto que la densidad de cargadores de alta potencia en España no te permite optimizar las paradas, pero, al menos con un LR, tienes autonomía para hacer paradas medio-óptimas. Vamos, que tampoco "pierdes tiempo con creces" al ir rápido, más bien al revés, ganas algo de tiempo pero lejos del tiempo que ganas con un diésel, eso sí. Al menos esa ha sido mi experiencia.

Primero, no es un LR, no carga a la potencia de un LR y no hay carga de alta potencia en todos los trayectos.

Con un ICE a más de 130km/h se hacen muchos más km que con un Tesla sin tener que parar a nada.

Así que para el tema "se puede conducir igual..." la respuesta inmediata es no. Luego puedes empezará añadir variantes que te cuadren para mover la balanza un poco, pero la realidad es tozuda.

El título del post es "Se puede conducir un M3 como un coche de combustión?", y el compañero tampoco ha confirmado que sea para un SR sí o sí.

Lo que estaba criticando es esa afirmación de que "pierdes tiempo con creces al ir rápido", que no es cierta en prácticamente ningún caso, y mucho menos "con creces". Al menos por ir a 130-135 frente a 120 km/h, a más velocidad ya puede cambiar la cosa fácilmente, hablando de España.

En lo demás totalmente de acuerdo, no es lo mismo que conducir uno de combustión. Para lo malo y para lo bueno, que también lo tiene.

[Oscar Black]

Es cierto que la densidad de cargadores de alta potencia en España no te permite optimizar las paradas, pero, al menos con un LR, tienes autonomía para hacer paradas medio-óptimas. Vamos, que tampoco "pierdes tiempo con creces" al ir rápido, más bien al revés, ganas algo de tiempo pero lejos del tiempo que ganas con un diésel, eso sí. Al menos esa ha sido mi experiencia.

Primero, no es un LR, no carga a la potencia de un LR y no hay carga de alta potencia en todos los trayectos.

Con un ICE a más de 130km/h se hacen muchos más km que con un Tesla sin tener que parar a nada.

Así que para el tema "se puede conducir igual..." la respuesta inmediata es no. Luego puedes empezará añadir variantes que te cuadren para mover la balanza un poco, pero la realidad es tozuda.

El título del post es "Se puede conducir un M3 como un coche de combustión?", y el compañero tampoco ha confirmado que sea para un SR sí o sí.

Lo que estaba criticando es esa afirmación de que "pierdes tiempo con creces al ir rápido", que no es cierta en prácticamente ningún caso, y mucho menos "con creces". Al menos por ir a 130-135 frente a 120 km/h, a más velocidad ya puede cambiar la cosa fácilmente, hablando de España.

En lo demás totalmente de acuerdo, no es lo mismo que conducir uno de combustión. Para lo malo y para lo bueno, que también lo tiene.

Tienes razón. Lo del SR lo dice en su segundo mensaje, no en el título.