Sí, ya lo leí en su día. No lo tengo tan claro lo de que a mayores potencias eficiencia mayor, pero bueno... Si alguien tiene la intención de subir el valor de P2 sólo por la eficiencia, no sale rentable. Que sea por tener una mayor capacidad de carga
Las mayores pérdidas de la carga en AC en el coche no son debidas a la potencia de carga si no al coste energético de tener el cargador de a bordo (OBC) encendido. Este cargador tiene un consumo fijo, cargues a 6A o a 32A. Cuando cargas a 32A, el % de energía sobre el total que consume el OBC es menor que cuando cargas a 16A o a 6A y por lo tanto las pérdidas, asumiendo como pérdida la energía entregada al coche que no va a la batería, son superiores.
Aunque efectivamente las pérdidas en el conductor aumentan con el cuadrado del amperaje, la resistencia del conductor de cobre con los diámetros estándar y distancias es tan baja que es prácticamente despreciable, y es el consumo del OBC el que determina el nivel de pérdidas.
Y a 11kW las pérdidas son inferiores que a 7.4kW.
Enviado desde mi 21051182G mediante Tapatalk
