Entonces, el "problema" es tener el enchufe Cetac? Si el cargador lo conecto directamente a la línea que viene del magneto de 32A, ya no hay historias? Yo puse el Cetac por tener ese enchufe por si me fallase algún día el cargador, usa el del coche con el adaptador Cetac, o si voy a algún sitio y ofrecen además de schuko pues cetac, tenerlo encima.

Vamos, que puse el Cetac y compré el adaptador de Tesla, porsi...

Entonces, el "problema" es tener el enchufe Cetac? Si el cargador lo conecto directamente a la línea que viene del magneto de 32A, ya no hay historias? Yo puse el Cetac por tener ese enchufe por si me fallase algún día el cargador, usa el del coche con el adaptador Cetac, o si voy a algún sitio y ofrecen además de schuko pues cetac, tenerlo encima.

Vamos, que puse el Cetac y compré el adaptador de Tesla, porsi...

No hay ningún problema. Siempre que la instalación se haga de acuerdo a normativa con un circuito independiente, sus protecciones y la dimensión correcta del cable, conectado con tierra, el boletín tendrá todo ello reflejado. Sí es un schuko o un cetac, eso no se ve reflejado en ningún sitio ni hace que deje de cumplir la normativa. Todo estaría bajo reglamento perfectamente legalizado y homologado.
No es un punto de recarga como tal para pedir subvención por ello, pero es un circuito más de los de casa al que puedes conectar el coche tranquilamente.

No hay ningún problema. Siempre que la instalación se haga de acuerdo a normativa con un circuito independiente, sus protecciones y la dimensión correcta del cable, conectado con tierra, el boletín tendrá todo ello reflejado. Sí es un schuko o un cetac, eso no se ve reflejado en ningún sitio ni hace que deje de cumplir la normativa. Todo estaría bajo reglamento perfectamente legalizado y homologado.
No es un punto de recarga como tal para pedir subvención por ello, pero es un circuito más de los de casa al que puedes conectar el coche tranquilamente.

Exacto. No es una IRVE para pedir ayudas pero por supuesto que entra en normativa, por muy Cetac que sea.

No hay ningún problema. Siempre que la instalación se haga de acuerdo a normativa con un circuito independiente, sus protecciones y la dimensión correcta del cable, conectado con tierra, el boletín tendrá todo ello reflejado. Sí es un schuko o un cetac, eso no se ve reflejado en ningún sitio ni hace que deje de cumplir la normativa. Todo estaría bajo reglamento perfectamente legalizado y homologado.
No es un punto de recarga como tal para pedir subvención por ello, pero es un circuito más de los de casa al que puedes conectar el coche tranquilamente.

Así es como lo tengo yo, con una linea exclusiva para el cargador, con su térmico de 32A, sobretensiones...por eso no creo que tenga problemas en un futuro por qué tenga un Cetac

Así es como lo tengo yo, con una linea exclusiva para el cargador, con su térmico de 32A, sobretensiones...por eso no creo que tenga problemas en un futuro por qué tenga un Cetac

Estando en un circuito independiente, necesita un diferencial.