Tesla baja el precio del Model S/X 75kWh

[vfb84]

Me ha dado por entrar en el configurador de Tesla y, además de ver que ya no aparece la opción 60kWh, he percibido algo raro en el precio del 75kWh, sin tener en mente el el precio exacto que había antes me ha parecido que era inferior. Acabo de entrar al portal "https://electrek.co/2017/04/17/tesla-model-s-price-change/" y parece ser que sí, que está más barato adquirir un 75 que antes de la retirada del 60. Además he percibido más cambios, como que de serie te incluyen el techo acristalado y más. Si hubiera pedido un S 60 siguiendo los consejos de Tesla antes de su retirada, creo que no me sentiría bien con esta novedad, lo considero un producto mejor por muy poco más dinero. Aunque para compensar a los compradores del 60, solamente cuesta 2000$ el aumento a 75.


Traducción literal del artículo con Google:

"Tesla ha actualizado durante la noche Su estudio de diseño y hecho cambios significativos en sus precios y opciones para el Modelo S y X, aparentemente ellos racionalización en previsión de la próxima versión del modelo 3. El 75kWh Modelo S, vehículo más barato de Tesla ahora, ha recibido un $ 7,500 caída de los precios a la friolera de $ 69,500 - $ simplemente otros 1.500 que la versión de 60 kWh que se suspendió ayer. También han añadido al techo de cristal (antes $ 1.500) y la puerta trasera eléctrica automática como equipamiento de serie en el modelo S, por lo que el modelo base se ha convertido en un valor perceptiblemente mejor con estos cambios.

Se hicieron algunos otros cambios a la disponibilidad de la opción - la suspensión neumática inteligente ya no puede ser añadido a la 75kWh Modelo S (aún disponible en todos los demás modelos), y el alto amperaje del cargador (72 amperios) se incluye ahora con los modelos 100 kWh pero no está disponible en todos los demás tamaños de batería. El cargador de DC de alto amperaje se separa del sistema de sobrealimentación, y AC permite una carga más rápida si está emparejado con un conector de pared Tesla ($ 550) y unido a un circuito capaz de suministrar 72 amperios.

La gran caída de los precios en un primer momento parece que podría irritar a los compradores que ordenaron el 60 justo antes de su interrupción, pero para mantenerlos felices Tesla de la batería también se ha reducido actualizar los precios relativamente para estar sincronizado con esta caída de los precios. El precio de la actualización a 60 kWh Modelo S a una batería de 75kWh es de $ 2,000, por debajo de la anterior $ 9.000. Así que un propietario que no le importa la batería más pequeña todavía ahorra un poco en comparación con el nuevo 75kWh precio.

El modelo X recibió una caída de los precios similar pero más pequeño, con el 60-> precio de actualización 75kWh se redujo de $ 9.500 $ 6.500. Para aquellos propietarios de un modelo 70kwh actualizable S (es decir, la versión "facelift" - coches 70kwh anteriores no vienen con una batería de software limitado y por lo tanto no se pueden actualizar), la actualización desde 70 -> 75kWh es ahora sólo $ 500, por debajo de $ 3.500 antes. Los propietarios que son tentados para actualizar pueden acceder al nuevo precio de actualización ingresando a Mi Tesla sus cuentas.

Esto debería ser una pequeña protuberancia ingresos para los propietarios de Tesla si están tentados a la actualización, y se asegurará de que la mayor parte Modelo Ss va a terminar con capacidades de batería más grandes que los próximos 3s Modelo. Tenga en cuenta, sin embargo, que el modelo 3, que será de aproximadamente 20% más pequeño en tamaño que las S, será un coche más eficiente - conocimientos en la parte superior de fin de 75kWh Modelo 3 será capaz de ir más allá de una base-modelo 75kWh S.

Estos cambios parecen representar una racionalización de línea de modelo de Tesla antes del lanzamiento del Modelo 3. Ahora que el modelo S está disponible con un paquete mínimo de 75kWh, que coincide muy bien con el tamaño del envase máximo del Modelo 3, que Elon Musk recientemente dijimos nosotros sería 75kWh Cuando se suelta el coche. Y el precio base de $ 69,500 es casi el doble de lo se espera que el precio base del modelo de 3 a ser, y probablemente cerca de lo que es un modelo 3 llegado al máximo de espera terminará costando.

La inclusión del techo de cristal parece como otro esfuerzo para racionalizar la línea de productos de Tesla, ya que el Modelo 3 se supone que es también de serie con un techo de cristal. Esta Eso significa que ya no es posible pedir cualquier Tesla con un techo de metal opaco "normal". La opción de techo solar está todavía disponible en el Modelo S, a $ 2,000."

[inverse]

Pues los compradores del 60 de last minute o estos meses atrás estarán que trinan.. aunque para los futuros compradores es una fantástica noticia, además rompe la inercia de menos por más que llevaba en este año y medio

No me gusta eso sí que obliguen si o si al techo de cristal, hay climas donde ese cristal ...

La faena de eliminar también el cargador de alta potencia es una faena también, en lugares como España con la escasa red que hay lo considero un must

[agu69]

Me ha dado por entrar en el configurador de Tesla y, además de ver que ya no aparece la opción 60kWh, he percibido algo raro en el precio del 75kWh, sin tener en mente el el precio exacto que había antes me ha parecido que era inferior. Acabo de entrar al portal "https://electrek.co/2017/04/17/tesla-model-s-price-change/" y parece ser que sí, que está más barato adquirir un 75 que antes de la retirada del 60. Además he percibido más cambios, como que de serie te incluyen el techo acristalado y más. Si hubiera pedido un S 60 siguiendo los consejos de Tesla antes de su retirada, creo que no me sentiría bien con esta novedad, lo considero un producto mejor por muy poco más dinero. Aunque para compensar a los compradores del 60, solamente cuesta 2000$ el aumento a 75.


Traducción literal del artículo con Google:

"Tesla ha actualizado durante la noche Su estudio de diseño y hecho cambios significativos en sus precios y opciones para el Modelo S y X, aparentemente ellos racionalización en previsión de la próxima versión del modelo 3. El 75kWh Modelo S, vehículo más barato de Tesla ahora, ha recibido un $ 7,500 caída de los precios a la friolera de $ 69,500 - $ simplemente otros 1.500 que la versión de 60 kWh que se suspendió ayer. También han añadido al techo de cristal (antes $ 1.500) y la puerta trasera eléctrica automática como equipamiento de serie en el modelo S, por lo que el modelo base se ha convertido en un valor perceptiblemente mejor con estos cambios.

Se hicieron algunos otros cambios a la disponibilidad de la opción - la suspensión neumática inteligente ya no puede ser añadido a la 75kWh Modelo S (aún disponible en todos los demás modelos), y el alto amperaje del cargador (72 amperios) se incluye ahora con los modelos 100 kWh pero no está disponible en todos los demás tamaños de batería. El cargador de DC de alto amperaje se separa del sistema de sobrealimentación, y AC permite una carga más rápida si está emparejado con un conector de pared Tesla ($ 550) y unido a un circuito capaz de suministrar 72 amperios.

La gran caída de los precios en un primer momento parece que podría irritar a los compradores que ordenaron el 60 justo antes de su interrupción, pero para mantenerlos felices Tesla de la batería también se ha reducido actualizar los precios relativamente para estar sincronizado con esta caída de los precios. El precio de la actualización a 60 kWh Modelo S a una batería de 75kWh es de $ 2,000, por debajo de la anterior $ 9.000. Así que un propietario que no le importa la batería más pequeña todavía ahorra un poco en comparación con el nuevo 75kWh precio.

El modelo X recibió una caída de los precios similar pero más pequeño, con el 60-> precio de actualización 75kWh se redujo de $ 9.500 $ 6.500. Para aquellos propietarios de un modelo 70kwh actualizable S (es decir, la versión "facelift" - coches 70kwh anteriores no vienen con una batería de software limitado y por lo tanto no se pueden actualizar), la actualización desde 70 -> 75kWh es ahora sólo $ 500, por debajo de $ 3.500 antes. Los propietarios que son tentados para actualizar pueden acceder al nuevo precio de actualización ingresando a Mi Tesla sus cuentas.

Esto debería ser una pequeña protuberancia ingresos para los propietarios de Tesla si están tentados a la actualización, y se asegurará de que la mayor parte Modelo Ss va a terminar con capacidades de batería más grandes que los próximos 3s Modelo. Tenga en cuenta, sin embargo, que el modelo 3, que será de aproximadamente 20% más pequeño en tamaño que las S, será un coche más eficiente - conocimientos en la parte superior de fin de 75kWh Modelo 3 será capaz de ir más allá de una base-modelo 75kWh S.

Estos cambios parecen representar una racionalización de línea de modelo de Tesla antes del lanzamiento del Modelo 3. Ahora que el modelo S está disponible con un paquete mínimo de 75kWh, que coincide muy bien con el tamaño del envase máximo del Modelo 3, que Elon Musk recientemente dijimos nosotros sería 75kWh Cuando se suelta el coche. Y el precio base de $ 69,500 es casi el doble de lo se espera que el precio base del modelo de 3 a ser, y probablemente cerca de lo que es un modelo 3 llegado al máximo de espera terminará costando.

La inclusión del techo de cristal parece como otro esfuerzo para racionalizar la línea de productos de Tesla, ya que el Modelo 3 se supone que es también de serie con un techo de cristal. Esta Eso significa que ya no es posible pedir cualquier Tesla con un techo de metal opaco "normal". La opción de techo solar está todavía disponible en el Modelo S, a $ 2,000."

Hay precios para España? Por el momento no tenía previsto mejorar la batería pero ese precio es interesante.


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[Mik007]

Pues tras esa buena noticia veo otro efecto colateral y es la consecuente bajada de precios que se va a producir en el mercado de segunda mano con el model S classic ya que muchos 70, 75 y 85 tendran que bajar de la horquilla actual de precio pues los potenciales compradores por muy poco mas preferiran coche nuevo, facelift, etc.
Por otro lado me encanta la noticia de que incluyan el porton electrico de serie.

[agu69]

Pues tras esa buena noticia veo otro efecto colateral y es la consecuente bajada de precios que se va a producir en el mercado de segunda mano con el model S classic ya que muchos 70, 75 y 85 tendran que bajar de la horquilla actual de precio pues los potenciales compradores por muy poco mas preferiran coche nuevo, facelift, etc.
Por otro lado me encanta la noticia de que incluyan el porton electrico de serie.

No hay que olvidar que muchos compradores valoran asimismo el uso gratuito de por vida de los SuC que tienen muchos de estos coches. No creo que bajen de precio.


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[TESBIAN]

Estas son las diferencias respecto a la semana pasada:



Veo sentido a un ajuste de precio a la baja al modelo de entrada ya que se reduce a la única opción de 75kwh aunque el descuento, teniendo en cuenta que ahora lleva techo de cristal(como toda la gama) es bastante importante. A priori todo parecen ventajas (excepto para los que hayan comprado justo antes del descuento...). También es cierto que el SuC ya no es gratuito para éstos.

P.D: No están sumados los 440€ de tasas y documentación en ningún caso.

[vfb84]

@agu69 un Model S 75kWh desde 84700 + 400 euros, ya incluyen los cambios de techo de cristal, puerta trasera automática, etc... Lo que no veo en el configurador es el precio exacto de pasar de 60 a 75 para los ya propietarios. Igual un propietario si que lo puede ver desde MyTesla.

[Absolute]

Pues tras esa buena noticia veo otro efecto colateral y es la consecuente bajada de precios que se va a producir en el mercado de segunda mano con el model S classic ya que muchos 70, 75 y 85 tendran que bajar de la horquilla actual de precio pues los potenciales compradores por muy poco mas preferiran coche nuevo, facelift, etc.
Por otro lado me encanta la noticia de que incluyan el porton electrico de serie.

No hay que olvidar que muchos compradores valoran asimismo el uso gratuito de por vida de los SuC que tienen muchos de estos coches. No creo que bajen de precio.


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agu69, aunque es verdad lo que apuntas, creo que te equivocas en tu aseveración.

Yo opino que en el precio actual de segunda mano, el poder cargar en SuC gratis ya tiraba del precio para arriba, ahora que los coches nuevos han bajado de precio, estos tirarán del precio hacia abajo. Para mí se trata claramente de un factor que reducirá el precio como apunta Mik007. Lógicamente, si no tuviesen posibilidad de SuC, su precio sería inferior, por lo que esto ya está contemplado en los precios de mercado, como decía anteriormente.

Saludos.

[Absolute]

@agu69 un Model S 75kWh desde 84700 + 400 euros, ya incluyen los cambios de techo de cristal, puerta trasera automática, etc... Lo que no veo en el configurador es el precio exacto de pasar de 60 a 75 para los ya propietarios. Igual un propietario si que lo puede ver desde MyTesla.

Seguramente sea ahí donde se vea el coste de la opción, sería lo normal ya que ahora está descatalogada para uds nuevas.

[agu69]

@agu69 un Model S 75kWh desde 84700 + 400 euros, ya incluyen los cambios de techo de cristal, puerta trasera automática, etc... Lo que no veo en el configurador es el precio exacto de pasar de 60 a 75 para los ya propietarios. Igual un propietario si que lo puede ver desde MyTesla.

Aún no hay nada.


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[vfb84]

@agu69 un Model S 75kWh desde 84700 + 400 euros, ya incluyen los cambios de techo de cristal, puerta trasera automática, etc... Lo que no veo en el configurador es el precio exacto de pasar de 60 a 75 para los ya propietarios. Igual un propietario si que lo puede ver desde MyTesla.

Aún no hay nada.


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No tardarán en ponerla, merece la pena por ese precio, aunque me suena que se aumentan realmente hasta 66 kWh? Salió un artículo donde se explicaba la capacidad real de todas las baterías.

Edito: aquí me salen las capacidades reales de las baterias:

(en kWh: capacidad real / capacidad útil)

Versión 60: 61 / 58,5 (4% de margen)
Versiones 85, P85, 85D, P85D: 81,5 / 77,5 (5% de margen)
Versiones 90D, P90D: 85,8 / 81,8 (4,7 % de margen)
Versión 70: 71,2 / 68,8 (3,3 % de margen)
Versiones 75, 75D: 75 / 72,6 (3,2 % de margen)
Versiones 60 y 60D: – / 62,4
Versiones 70 y 70D: – / 65,9

[inverse]

Pues ahora suben los modelos superiores para compensar ..

La diferencia será más significativa para los "vehículos de rendimiento" de Tesla, mientras que el aumento para la nueva batería "100D" es más razonable. Estos son los cambios vigentes el 24 de abril de 2017:

Modelo S 100D: $ 95,000 a $ 97,500
Modelo S P100D: $ 134,500 a $ 140,000
Modelo X 100D: $ 98,500 a $ 99,500
Modelo X P100D: $ 135,500 a $ 145,000

[inverse]

Pues ya ha aclarado el CM de Elon algo más del update de 60 a 75 kw en twitter

https://mobile.twitter.com/elonmusk/status/854149536524021760

[vfb84]

Pues ya ha aclarado el CM de Elon algo más del update de 60 a 75 kw en twitter

https://mobile.twitter.com/elonmusk/status/854149536524021760

Lo que viene a decir que los Model S 60 capados por software desde un 75 kWh podrán ampliar la capacidad por 2000$, pero no podrán hacerlo los S60 con batería física de 60kWh como los Model S del 2013.

[vfb84]

Más detalles del upgrade de batería a 75 kWh tras el pago de 2000$. Hay un vídeo que enseña el proceso de compra y como al reiniciar el coche éste pasa de ser un 60D a un 75D.