Muy competitivo.. desde 60.000$

De serie:

Rango de 240 millas
400 caballos de fuerza (tracción trasera)
Todo el hardware necesario para una conducción autónoma
Gran espacio interior en un paquete eficiente
Dos maleteros, uno en la parte delantera y uno en la parte posterior, con una capacidad de almacenamiento combinada de más de 32 pies cúbicos (similar al volumen de una tina de 4 personas)
Asientos delanteros eléctricos de 12 vías
Luces LED multi-lens array
Cuatro pantallas, con superficies de contacto interactivo en tres
Configuración de 5 asientos con asiento trasero
10 airbags avanzados
Chasis a de aluminio
Ruedas de 19 pulgadas
Sistema de audio de 10 altavoces
Actualizaciones de software por aire

https://electrek.co/2017/03/15/lucid-motors-air-pricing-range/

Muy bonito. Ahora falta conocer su fiabilidad. Recordemos el fisker

Los datos son realmente buenos  , pero la verdad es que soy bastante desconfiado en cuanto a este tipo de noticias.

Día si , día no , veo alguna noticia de alguna marca rara que va a sacar un "Tesla Killer" ...... pero de momento en la calle solo hay Tesla . Cuando los otros proyectos pisen la calle a nivel comercial , podremos comparar realmente los competidores de Tesla.

Según rawlinson ex jefe de Tesla:

Es un paso adelante revolucionario porque es un coche que es más compacto en el exterior y mucho más espacioso en el interior

Y este no es otro modelo S. Este es el coche eléctrico de próxima generación. Esto demuestra el verdadero potencial de la electrificación. Nadie ha hecho eso.

Empezarán con 20.000 unidades por año en el,primer año y han levantado más 700 millones de dólares en financiación

La producción no empieza hasta principios de 2019.  Paciencia