Pues tendría todo el sentido que tuviese una limitación por software. Si en una misma estación hay postes sin adaptar, estos deberían ser los primeros en ser ocupados por los S y X, tratando de dejar libres el máximo número de postes adaptados posibles en todo momento. Es algo que se puede configurar fácilmente por software... que los postes adaptados no estén disponibles para S y X hasta que se hayan llenado los no adaptados.
Por cierto, esto de los adhesivos indicando la prioridad es algo que ya se comentó en otro post, aunque también es interesante comentarlo en un post aparte. De hecho yo pensaba que todos los postes adaptados la llevaban, pero he visto que no. Por que razón será?
Otra curiosidad es que el conector Tipo 2 de los postes adaptados lleva un poka-yoke que le permite ser introducido únicamente en el puerto de carga de un S o un X, pero no en el de un Model 3, con tal de evitar que alguien logre conectar su físicamente su Model 3 al Tipo 2 en vez del CCS, aunque entiendo que tampoco habría ningún problema técnico. Este poka-yoke solo lo llevan los conectores Tipo 2 de los postes adaptados.
