Menudo agobio eh? Yo al principio lo llevaba muy mal. Te compras un Performance y te adelantan camiones y furgonetas. Después me di cuenta que el problema está en el número de cargadores que hay en una ruta. De Madrid a Marbella se va de maravilla, pudiendo ir a la velocidad con la que uno se sienta cómodo respetando o no los límites de velocidad, ya que hay bastantes superchargers. En cambio un Benidorm-Madrid, con subida de 700m y un único cargador, pues pisando huevos. Si además lo haces en invierno y con lluvia...

Menudo agobio eh? Yo al principio lo llevaba muy mal. Te compras un Performance y te adelantan camiones y furgonetas. Después me di cuenta que el problema está en el número de cargadores que hay en una ruta. De Madrid a Marbella se va de maravilla, pudiendo ir a la velocidad con la que uno se sienta cómodo respetando o no los límites de velocidad, ya que hay bastantes superchargers. En cambio un Benidorm-Madrid, con subida de 700m y un único cargador, pues pisando huevos. Si además lo haces en invierno y con lluvia...

Pues si, el tramo del levante esta "chungo" e idem la vuelta que casi obligado has de ir por la A3 ahora en invierno, pero bueno parece que en este trimestre van a abrir varios SuC que aunque sean de 50 pues algo ayudan.
Ayer Albacete-Madrid 85% de bateria a velocidad de autopista , eso si  frio de narices todo el trayecto y algo de lluvia.

Pongo un link a un artículo muy interesante:

https://teslike.com/range/

En mi caso la autonomía a 120 km/h es inferior a lo indicado incluso en primavera. No se vosotros, pero podéis comprobarlo.


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Os paso mis consumos de enero. Realizados en Madrid 70% con carretera y M30 30% aprox.



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