Aunque solo sea para tocar un poco las narices, le puedes pedir la hoja de reclamaciones al centro comercial y luego llevarla a consumo y ponerle la reclamación al centro comercial y a Tesla, porque al fin y al cabo te está publicitando en su web que tienes disponible una red de carga en destino y no es cierto, porque cuando la vas a usar no está disponible.
Si todos hiciésemos lo mismo igual a Tesla le empezaban a llegar esas reclamaciones y hacía alguna llamada al centro.
Por otra parte, nada te impide bloquear la salida de los Zoes con el Tesla. Y que espabilen. Solo necesitas tiempo y mantener el tipo cuando llegue el dueño y llame al de seguridad. De verdad que no pasa nada, como mucho que llamen a la policía municipal. Cuando algo es una molestia para alguien, se encarga de que se solucione, esto no tiene nada que ver con ponerse violento, ni agresivo, ni nada de eso, tiene que ver con meter presión, a lo Ghandi, no se si me explico.
El programa de partners de los Destination Chargers de Tesla consiste en que Tesla paga la instalación y el dueño del sitio la mantiene, las condiciones son que las plazas con placa roja son exclusivos Tesla (de hecho NO DEBERÍAN FUNCIONAR con otros coches, pero eso es lógicamente una cagada de Tesla al iunstalar), las placas de color blanco, aunque lleven la T son para cualquier VE, en las rojas pone Tesla Vehicles y en las blancas Electric Vehicles.
Así lo acuerdan con ellos y así nos lo vende Tesla y por eso, entre otras cosas, me gasto el dinero en un Tesla y no en otro.
Lo único que puede hacer el dueño del punto de carga es exigirte que seas cliente, si es un hotel, que estés alojado, si es un restaurante, que comas o tomes algo allí, si es en un parking y es de pago, que pagues el parking, etc.
En este caso podrán exigirte lo mismo que a cualquier cliente del centro comercial, si se paga el parking, que lo pagues, si tienes que comprar en el centro comercial para aparcar, que compres y si nada, pues nada, exactamentye lo mismo que a los Zoe, solo que ellos no pueden cargar ahí.
Y si tiene que ir el/la director/a del centro comercial para que se le explique o se le recuerde, pues que vaya. Y si hay que pedirle la hoja de reclamaciones se le pide y se pone la reclamación y se mete a Tesla y que le llegue una copia.
El problema NO ES que aparquen y carguen los Zoes, el problema ES que cuando llega un Tesla y ve esto, no se monta la gorda. Si todos lo hacemos, se acaba el cachondeo, si nos callamos, sigue igual, pero cuando compras un Tesla, compras este servicio, es parte de la compra del coche, los que han comprado el Zoe, no han comprado eso. Es lo que hay y es simple, muy simple.
Si vas una ves tienen un lío.
Si vas diez veces al año, tienen diez líos.
Si van veinte Teslas diez veces al año, tienen doscientos líos. Con doscientos líos con las plazas, o toiman medidas, o las toma Tesla o las quitan de ahí y las ponen en otro sitio.
