Haciendo la regla de tres, serían unos 397 (400, vamos) kilómetros con una batería.
Sí, 397 km.
Un número tan bueno, como inviable.
Nadie llega a un SUC o a destino al 0%, y muy pocos se sienten cómodos por debajo del 15%
Yo tomaría la cifra de consumo del LR2021 en verano y asfalto seco que nos dió el Thai loco: 180 Wh/km a 120 km/h y la usaría para los cálculos.
(Ver adjunto).
, de 100% a 15%
Que ya me parece excelente.
Saludos.
Pocos se sentirán seguros bajando del 15%... jaja, yo debo de ser el bicho raro... ya hasta el 3% no me empiezo a preocupar XD... siguiente post "Qué hacer cuándo te quedas tirado" XD
Sí, yo también.
Con el LFP aprendí a bajar del 5% para obtener las mejores potencias de carga, y es algo que heredé con el P.
Sin embargo, por lo que he estado observando con mi coche, por debajo del 12%-14% no merece la pena llegar, ya que no dispara la fase activa del preacondicionamiento y llegas con la batería más fría, resultando en una parada más lenta.
Así que ahora estoy haciendo pruebas llegando al 15%, y de momento parece que el tiempo total de viaje se reduce un poquillo.
Todavía no tengo unas conclusiones claras: sigo probando.
Saludos.
