Probé recientemente el Xpeng G6 en Barcelona, una hora y media de prueba.

Fuí por ir....conocía la marca de hace unas semanas y salí flipando.

Es como que han cogido el coche mas vendido (MY) y dicho, vamos a copiarlo pero añadiendo nuestro toque

Pros
Batería 800v
Radio de giro mejorado (probé un parking que quiero comprar y maniobré muy cómodo)
Espacio interior infinito
Conduccion asistida que funciona muy muy bien
Sensores de aparcamiento que te dicen a cuantos cms estas de la pared/columna
El auto park me dejó flipando, tanto desde dentro o desde fuera con el movil. Ademas puede "aprender" a aparcar en un sitio que aparques frecuentemente. El comerical lo dejó muy mal posicionado y hizo tan pocas maniobras para clavarlo de una forma increiblemente precisa
Software plagiado a Tesla, es realmente muy parecido
Puedes conectar Apple Car o Android Auto si quieres
tiene pantalla detras de volante

Contras
XPeng, quien lo conoce? da algo de desconfianza
Asistente de voz en ingles y no mui fino
market propio se actualizara?
se actualiza con frecuencia el software pero claro es todo una apuesta
menos maletero y sin frunk
no tiene guantera
no tiene pantalla atras

Depende
Mismo precio
Mismos modelos
Tiene mas palancas y botones, han dado un toque mas clasico en ese sentido
Se siente un poco mas lujo interior

Volví a casa con serias dudas, si valiera unos miles menos ojitoooo

Contras
XPeng, quien lo conoce? da algo de desconfianza

Añade otro contra, común a todas estas marcas nuevas: postventa y recambios.
Si ya la postventa y el tema de los recambios es malo en Tesla, y tiene unos 20 SCs en España, imagínate el de una marca generalista con menos concesionarios y un mucho menor de coches en España.

Y añado un depende a tu lista.
800V y 280 kW en carga, sí, ¿pero cúal es la curva de recarga, y cómo de difícil es conseguir esos 280 kW? La potencia pico sin más contexto al final no es importante IMHO.

Añade otro contra, común a todas estas marcas nuevas: postventa y recambios.
Si ya la postventa y el tema de los recambios es malo en Tesla, y tiene unos 20 SCs en España, imagínate el de una marca generalista con menos concesionarios y un mucho menor de coches en España.

Y añado un depende a tu lista.
800V y 280 kW en carga, sí, ¿pero cúal es la curva de recarga, y cómo de difícil es conseguir esos 280 kW? La potencia pico sin más contexto al final no es importante IMHO.

Creo que tiene buena curva de carga, según Bjorn.

Solo baja de 100 kW al llegar al 80%.

Si yo pensara en comprarme un SUV (que no lo pienso), hoy día me iría casi seguro por el Xpeng. Me gusta más que el BYD SeaLion y como no repito marcas, Tesla ni lo consideraría.

Añade otro contra, común a todas estas marcas nuevas: postventa y recambios.
Si ya la postventa y el tema de los recambios es malo en Tesla, y tiene unos 20 SCs en España, imagínate el de una marca generalista con menos concesionarios y un mucho menor de coches en España.

Totalmente de acuerdo, mi principal miedo

Y añado un depende a tu lista.
800V y 280 kW en carga, sí, ¿pero cúal es la curva de recarga, y cómo de difícil es conseguir esos 280 kW? La potencia pico sin más contexto al final no es importante IMHO.

Yo creo que tener 800v te hace el coche más future-proof. En 5-10 años agradecerás tener un arquitectura más moderna

5 años es un horizonte demasiado lejano.
Más para un BEV.

5 años es un horizonte demasiado lejano.
Más para un BEV.

Muchos cargadores ya están enfocados a la arquitectura de 800 V, por lo que va siendo hora de ponerse al día

Muchos cargadores ya están enfocados a la arquitectura de 800 V, por lo que va siendo hora de ponerse al día

Muchos PdRs llevan eones en 800V.
Que Tesla siga en 400V no tiene lógica alguna.

Probé recientemente el Xpeng G6 en Barcelona, una hora y media de prueba.

Fuí por ir....conocía la marca de hace unas semanas y salí flipando.

Es como que han cogido el coche mas vendido (MY) y dicho, vamos a copiarlo pero añadiendo nuestro toque

Pros
Batería 800v
Radio de giro mejorado (probé un parking que quiero comprar y maniobré muy cómodo)
Espacio interior infinito
Conduccion asistida que funciona muy muy bien
Sensores de aparcamiento que te dicen a cuantos cms estas de la pared/columna
El auto park me dejó flipando, tanto desde dentro o desde fuera con el movil. Ademas puede "aprender" a aparcar en un sitio que aparques frecuentemente. El comerical lo dejó muy mal posicionado y hizo tan pocas maniobras para clavarlo de una forma increiblemente precisa
Software plagiado a Tesla, es realmente muy parecido
Puedes conectar Apple Car o Android Auto si quieres
tiene pantalla detras de volante

Contras
XPeng, quien lo conoce? da algo de desconfianza
Asistente de voz en ingles y no mui fino
market propio se actualizara?
se actualiza con frecuencia el software pero claro es todo una apuesta
menos maletero y sin frunk
no tiene guantera
no tiene pantalla atras

Depende
Mismo precio
Mismos modelos
Tiene mas palancas y botones, han dado un toque mas clasico en ese sentido
Se siente un poco mas lujo interior

Volví a casa con serias dudas, si valiera unos miles menos ojitoooo

Añade : carga mucho más rápido que el Tesla.

Fue el coche que se compró Electric Viking. Le estuvo dando muchas vueltas.

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Cómo me gusta escuchar a estos señores hablando de diseño y de ingeniería (me encanta Lars).

Aparte de lo obvio, hay bastantes cosillas que incorpora el Juniper que no se ven (detalles en el vídeo o a Gemini).

El G6 está muy bien, y el  restyling que le han hecho y que ya se vende en China, es aún mejor, en contra obligación del concesionario a pasar por caja todos los años.
Para los que no hacemos muchos Km al año, el sealion 7 es mejor opción, el interior es una pasada.
Esperaré al zeekr 7x y valoraré entre MY, 7x y sealion.

El G6 está muy bien, y el  restyling que le han hecho y que ya se vende en China, es aún mejor, en contra obligación del concesionario a pasar por caja todos los años.
Para los que no hacemos muchos Km al año, el sealion 7 es mejor opción, el interior es una pasada.
Esperaré al zeekr 7x y valoraré entre MY, 7x y sealion.

Fui a ver el BYD Seal U y no me mató la verdad. No hice prueba de conducción pero vi el software más verde. Que no salgan los cargadores en la ruta….no me convence de BYD que hacen coches híbridos y eléctricos al mismo tiempo y creo se nota…

Puedes dar más detalles de esto del concesionario de XPeng? Revisión obligatoria cara?

Yo soy de los que hago pocos kms

Voy a mirar zeekr 7x que ni lo conocía


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El seallion 7 es otro mundo aparte del seal U, en software y acabados, nada que ver.
Xpeng España a día de hoy las revisiones son anuales, así que imagina, en byd son cada dos años, el G6 hay una nueva versión en China, no creo que tarde mucho en llegar.
Y el 7X es otro mundo, como xiaomi. Ya nos contaras...

Fui a ver el BYD Seal U y no me mató la verdad. No hice prueba de conducción pero vi el software más verde. Que no salgan los cargadores en la ruta….no me convence de BYD que hacen coches híbridos y eléctricos al mismo tiempo y creo se nota…

Puedes dar más detalles de esto del concesionario de XPeng? Revisión obligatoria cara?

Yo soy de los que hago pocos kms

Voy a mirar zeekr 7x que ni lo conocía


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YU7: El SUV eléctrico de Xiaomi

YU7: El SUV eléctrico de Xiaomi

A ver con qué precio llega a Europa, pero de momento en China está barriendo al model Y en solo unas horas. Mejores acabados, mayor batería, mejores prestaciones y menor precio, al menos de momento en China.

Esto si es la verdadera competencia

Pero con el Xiami te llaman socialista a secas, mientras que con el Tesla te llaman nacional-socialista.
Oh!, wait.