España en estado puro.

Efectivamente. Tener límites de velocidad de la crisis del petróleo de los 70, con 50 años de mejoras en coches y vías, es España en estado puro.

Creo que los ultimos comentarios aportan poco. Si quiero ir a 140km/h me expongo a la multa y listo. Ya vale de tanto cuñadismo.

Creo que los ultimos comentarios aportan poco. Si quiero ir a 140km/h me expongo a la multa y listo. Ya vale de tanto cuñadismo.

Pues eso mismo

Yo respeto los límites de velocidad siempre.

De hecho, cuando en ocasiones los he superado las sensaciones que me transmite el coche no son para tirar cohetes.

A 230km/h mi antiguo (y achatarrado) ICE transmitía mucho más aplomo y seguridad que el Tesla a 190km/h

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A 230km/h mi antiguo (y achatarrado) ICE transmitía mucho más aplomo y seguridad que el Tesla a 190km/h

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No soy un experto, pero esas sensaciones pueden ser el resultado de un setting determinado del vehículo.

El M3 me parece un coche con una dirección muy directa que está hecho para que la dirección responda muy rápido a las órdenes del conductor (ver maniobra de esquiva).

El volante apenas tiene 2 vueltas, una para cada lado, y los ángulos de convergencia y demás me parece que lo que buscan es una dirección viva.

Me da la impresión que es un coche que está pensado para que las largas y aburridas distancias las conduzca el AP. En esas circunstancias el coche tiene mucho aplomo.

Creo que hay un vídeo de Guille Alfonsín que analizaba el setting del coche.

Me da la impresión que es un coche que está pensado para que las largas y aburridas distancias las conduzca el AP. En esas circunstancias el coche tiene mucho aplomo.

Pero el aplomo de un coche es algo inherente al bastidor, a la suspensión, a las ruedas, etcétera. y no, un M3 que no sea el P no tiene aplomo alguno circulando rápido.

De hecho, para mí, a partir de 170 km/h (una velocidad que fácilmente alcanzo en mis desplazamientos a la oficina) el SR transmite una clara sensación de inseguridad.
Y eso que llevo el volante en SPORT.

No algo que dependa de si lo estoy conduciendo yo, mi mujer o el AP.

No conduzco a esas velocidades, pero a velocidades mas bajas te das cuenta que el Tesla tiene una dirección mucho más viva que otros vehículos y eso penaliza la sensación de aplomo, especialmente a altas velocidades.

Si utilizaras el AP te darías cuenta que el Tesla es capaz de mantener el centro del carril incluso con viento fuerte con precisión asombrosa.

Sí, sí, si el coche tendrá buenísima precisión cuándo conduce el AP, que no lo sé de primera mano pero confío en tu criterio.
Si lo que no tiene es aplomo yendo rápido.

Estoy de acuerdo contigo, a media/alta velocidad no transmite seguridad. Yo he tenido un c y un serie 3 y eran otro mundo a este respecto.
Eso si, en favor de el, tengo que decir que en curva lenta aunque vaya algo pasado sí que la trasmite, el centro de gravedad y peso imagino en este caso ayuda y la rapidez de su dirección también.

Pero el aplomo de un coche es algo inherente al bastidor, a la suspensión, a las ruedas, etcétera. y no, un M3 que no sea el P no tiene aplomo alguno circulando rápido.

De hecho, para mí, a partir de 170 km/h (una velocidad que fácilmente alcanzo en mis desplazamientos a la oficina) el SR transmite una clara sensación de inseguridad.
Y eso que llevo el volante en SPORT.

No algo que dependa de si lo estoy conduciendo yo, mi mujer o el AP.

Estoy de acuerdo contigo, a media/alta velocidad no transmite seguridad. Yo he tenido un c y un serie 3 y eran otro mundo a este respecto.
Eso si, en favor de el, tengo que decir que en curva lenta aunque vaya algo pasado sí que la trasmite, el centro de gravedad y peso imagino en este caso ayuda y la rapidez de su dirección también.

efectivamente, no se puede tener todo, es como los monoplazas, o buenos en una cosa o en otra, en todo sólo RB

Eso si, en favor de el, tengo que decir que en curva lenta aunque vaya algo pasado sí que la trasmite,

En curva lenta yendo pasado, la situación es aún peor para un M3, incluso el M3P, ya que las gigantes inercias de un coche tan pesado son brutales.
Pura física.

En curva lenta yendo pasado, la situación es aún peor para un M3, incluso el M3P, ya que las gigantes inercias de un coche tan pesado son brutales.
Pura física.

Pura física...

Añado que los Tesla tienen un peso similar a vehículos comparables de su misma gama (BMW, Mercedes,...)

Mejor que los coches de similar masa.
Horribles en comparación con coches ligeros.

Pura física, insisto.

Mejor que los coches de similar masa.
Horribles en comparación con coches ligeros.

Pura física, insisto.

Récord en maniobra de esquiva, todos los pesos comprendidos, insisto.

Alucino con la agilidad que demuestra en las pruebas, no concuerda con las opiniones negativas al respecto.