Merece la pena el performance frente al LR?

[keops]

Yo hoy cogería un P si o si. Y que conste que con mi LR con AB ya va bien calzado.

Te dijimos que tu coche era un P.
Te lo dijimos

[jesusma]

Perdonad por el reflote, pero creo que es interesante.
Siempre he defendido ante los que decían lo contrario que el Performance HL no podía dar unas cifras mejores de aceleración que el Performance Legacy teniendo 100 CV menos. Ahora lo demuestro con datos. 

Recién sacado de la web de Tesla. El motor trasero del actual tiene nada menos que 68KW más que el del Legacy.

Un saludo.

[ampos]

O estoy tonto o lo estás diciendo al revés.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[jesusma]

O estoy tonto o lo estás diciendo al revés.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Creo que lo estoy diciendo bien, sin querer llamarte tonto... 

Quiero decir que siempre he defendido que el Jailan era más potente que el Legacy ante la opinión de otros y ahora lo corroboro con datos.

Los 460 CV del Jailan no son CV, son KW. De todas formas Tesla es la que lo lio diciendo que eran CV.

Un saludo.

[keops]

Perdonad por el reflote, pero creo que es interesante.
Siempre he defendido ante los que decían lo contrario que el Performance HL no podía dar unas cifras mejores de aceleración que el Performance Legacy teniendo 100 CV menos. Ahora lo demuestro con datos. 

Recién sacado de la web de Tesla. El motor trasero del actual tiene nada menos que 68KW más que el del Legacy.

Un saludo.

No es así.
Aunque los motores del P Highland tengan más potencia, la batería es el cuello de botella y la que limita el coche a 460 CV.

Lo que pasa es que el P Highland MiUS lleva otras baterías diferentes, con la que obtiene una potencia mayor que la del P MIC que llega a Europa, y esos son datos de aceleración y potencia diferente la a los que tenemos nosotros.

No hay más misterio que el bajo rendimiento, en comparación , de las LG v2 en descarga.

[jesusma]

No es así.
Aunque los motores del P Highland tengan más potencia, la batería es el cuello de botella y la que limita el coche a 460 CV.

Lo que pasa es que el P Highland MiUS lleva otras baterías diferentes, con la que obtiene una potencia mayor que la del P MIC que llega a Europa, y esos son datos de aceleración y potencia diferente la a los que tenemos nosotros.

No hay más misterio que el bajo rendimiento, en comparación , de las LG v2 en descarga.

Pero los Performance Legacy desde el 2021 si no me equivoco también tenían las LG V2, no podían ser mas potentes nunca.

Un saludo.

[Qerc]

Perdonad por el reflote, pero creo que es interesante.
Siempre he defendido ante los que decían lo contrario que el Performance HL no podía dar unas cifras mejores de aceleración que el Performance Legacy teniendo 100 CV menos. Ahora lo demuestro con datos. 

Recién sacado de la web de Tesla. El motor trasero del actual tiene nada menos que 68KW más que el del Legacy.

Un saludo.

Falta el mío, SR+ 239kw.  Por eso es Unicornio 

[keops]

@jesusma , en 2021 había Ps Legacies con las Panasonic de 82 kWh también, como el que fue mío, en los que la batería no era el cuello de botella como sí lo son las LG en los P Highland.

Por eso aquel coche, que hoy es el de Íñigo, era 105 CV más potente que el P que se puede comprar en Europa 4 años después.

Es un paso atrás en potencia el P Highland.

[xveral]

Pero los Performance Legacy desde el 2021 si no me equivoco también tenían las LG V2, no podían ser mas potentes nunca.

Un saludo.

Yo tengo un P de Noviembre '21 con bateria Panasonic. :-)

[jesusma]

Yo tengo un P de Noviembre '21 con bateria Panasonic. :-)

Pues desde 2022, me da igual la fecha exacta. Las LG no las han puesto en el Highland. Los Legacy de los últimos años también las llevaban.

Una de las cosas que me hace pensar que no tiene solo 460CV es que la aceleración 0-100 es menor de 3,3 segundos. Eso no se consigue con 1,9 toneladas y 460 CV.
Un saludo.





Enviado desde mi SM-S938B mediante Tapatalk

[keops]

Las LG no las han puesto en el Highland.

Por supuesto que los Highland LR y P llevan las LG v2.
Desde finales de 2021 no hay de momento otra batería para ellos.

[jesusma]

Por supuesto que los Highland LR y P llevan las LG v2.
Desde finales de 2021 no hay de momento otra batería para ellos.

Me refería a que ya estaban en los Legacy, que no se habían estrenado en los Highland, creo que se sobreentiende si se lee con atención la frase completa.

[keops]

No, no se sobrentendía leyendo la frase completa, del principio al punto que la cerraba.
Por eso la corrección.

En cualquier caso, volviendo al tema del hilo: merece la pena el P?
Pues es un gran depende.

Para mí, sin duda sí lo merece.
Pero hay que pagarlo.

[jesusma]

"Las LG no las han puesto en el Highland. Los Legacy de los últimos años también las llevaban."
Yo creo que sí se sobreentiende si se lee con atención...
Si solo se lee hasta el primer punto y seguido, evidentemente no.
Pero no voy a discutir más, si quieres para ti la perra gorda...

[Tio Phill]

"Las LG no las han puesto en el Highland. Los Legacy de los últimos años también las llevaban."
Yo creo que sí se sobreentiende si se lee con atención...
Si solo se lee hasta el primer punto y seguido, evidentemente no.
Pero no voy a discutir más, si quieres para ti la perra gorda...

Aquí me parece que estás solo. La primera parte es una negación. La segunda parte no es una afirmación con respecto al Highland. Por tanto, no se puede interpretar lo que tu pretendías decir y no has dicho