Me pasa lo que comentáis algunos por aquí. No hay VE's que se ajusten 100% a las necesidades y a un precio razonable y no los empezará a haber creo que por lo menos hasta 2020. El que llega en kilómetros, como el ZOE, resulta pequeño como vehículo familiar y caro para ser un utilitario. Si es un poco más grande, como el Ioniq, la autonomía se reduce. En ambos seguirá habiendo los problemas en larga distacia que como utilitario no importará mucho pero como coche grande de casa para salidas el fin de semana si.
El concepto que más interesante me parece actualmente por algunos años mientras no exista una infraestuctura de carga razonable es el Chevrolet Volt en su versión II (2016) con unos suficientes 85km para la mayoría de usos cotidianos y sin range anxiety por su generador que le permite llegar a más de 650Km de autonomía. La única forma "híbrida" que permite disponer de las cualidades de la propulsión eléctrica el 100% del tiempo. Pero estamos en lo mismo, es caro, no se vende en España, como vehículo ciudadano es grande y como vehículo familiar es pequeño...
Pues si, una pena lo de la carga rápida... Leí que se podía pedir también con el motor Continental (Q90) para empresas y flotas, de hecho en la misma web de Renault hay una aplicación para calcular el tiempo de carga según la potencia y se puede escoger el Q90 + Z.E. 40, pero no sé como estará el tema para particulares. Eso sí, en el Q90 disminuye la autonomía en NEDC hasta 370km.
Lo suyo seria que le hubieran incorporado ya el CCS, pero la versatilidad del cargador del ZOE tampoco esta nada mal, de hecho lo que vendría a ser el cargador del coche es superior al de cualquier TESLA nuevo que se pueda comprar ahora en cuanto a potencias de carga admisibles.
El Zoe yo lo veo perfecto para lo que es, un utilitario, el único pero por mi parte es el precio para este utilitario
Pienso lo mismo, quizás es algo caro para lo que es, pero por ejemplo ahora hay una oferta de 19.125€ por el nuevo ZOE 40 con alquiler de batería. No digo que me parezca barato, y hay que sumarle el alquiler de batería (que también tiene sus ventajas), pero creo que es una muy buena opción de acceso a un VE con una muy buena autonomía.
A parte del tema de la carga rápida, otro problema que le veo al ZOE es su eficencia en vías rápidas que es realmente decepcionante y hace que esos 400km NEDC se queden en mucho menos de la mitad en caso de viajes largos por vías rápidas. Una pena.
