Creo recordar que marcaba 399. Acabo de cargarlo en un SuC hasta el 100 con calibración incluida y marca 343 km  .

Creo recordar que marcaba 399. Acabo de cargarlo en un SuC hasta el 100 con calibración incluida y marca 343 km  .

En ese caso seguramente el buffer ha crecido a 8kWh desde los 2.5kWh y de ahí la bajada tan grande que no es degradación (salvo que tu batería esté fallando)

¿Que rutina de carga tienes habitualmente? Si raramente cargas al 100% seguramente la BMS ha incrementado el buffer sensiblemente para evitar sustos. Una prueba sencilla que ha reproducido @keops en varias ocasiones es bajar el SOC mucho, cerca del 0% o hasta donde te atrevas, pero lo más bajo posible, dejarlo dormir unas horas (apagado con el centinela igualmente parado), cargar al 100% nuevamente y volverlo a dejar unas horas. Repetir la operación en el siguiente ciclo de carga. Con eso seguramente recuperes casi todo lo perdido (salvo las pérdidas por degradación que esas no se recuperan).

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 Cargo hasta el 70% habitualmente todos los dias en casa, y semanas alternas lo subo al 100.

Me imagino que sea la BMS, porque en la ida del viaje me salté una parada que me incluyó sobre la marcha y llegué de sobra a la que tenia previsto inicialmente. Vamos que no parece andar fina, y no se esta ajustando bien aunque lleva varios 10-100 estos dias.

A ver como va el resto del viaje. Me queda otra recarga al menos.

Creo recordar que marcaba 399. Acabo de cargarlo en un SuC hasta el 100 con calibración incluida y marca 343 km  .

Recuerdas bien, el mío marcaba nuevo 399 con llanta de 19”. Tras unos 9 meses y casi 18.000km me marca ahora 393.

Los 439 es con la de 18, estimada o no.

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A ver si alguien con la de 19" nos puede decir la que le figuraba entonces. Yo no he visto 430 km nunca.

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El coche muestra kms epa y esa Info es de kms wlpt


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No entiendo lo que quieres decir. WLTP son 678. Yo digo lo que marca al 100% en pantalla. A mí la ultima vez 552.

Un saludo

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Cargo hasta el 70% habitualmente todos los dias en casa, y semanas alternas lo subo al 100.

Me imagino que sea la BMS, porque en la ida del viaje me salté una parada que me incluyó sobre la marcha y llegué de sobra a la que tenia previsto inicialmente. Vamos que no parece andar fina, y no se esta ajustando bien aunque lleva varios 10-100 estos dias.

A ver como va el resto del viaje. Me queda otra recarga al menos.

70% y 100% cada dos semanas no suele dejar a la BMS perdida. ¿Has bajado mucho de SOC recientemente?


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. Una prueba sencilla que ha reproducido @keops en varias ocasiones es bajar el SOC mucho, cerca del 0% o hasta donde te atrevas, pero lo más bajo posible, dejarlo dormir unas horas (apagado con el centinela igualmente parado), cargar al 100% nuevamente y volverlo a dejar unas horas. Repetir la operación en el siguiente ciclo de carga. Con eso seguramente recuperes casi todo lo perdido (salvo las pérdidas por degradación que esas no se recuperan).

Incluso, recuerda Íñigo, que observé que la BMS elimina parte o la totalidad del Buffering tan solo con dejar el coche en Deep Sleep a bajo SOCs (<15%).

No es imprescindible cargar al 100%, aunque la BMS probablemente lo agradecerá, aunque no la batería si se deja a tan alto SOC por mucho rato.

No entiendo lo que quieres decir. WLTP son 678. Yo digo lo que marca al 100% en pantalla. A mí la ultima vez 552.

Un saludo

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Pues eso, que esos 552 son epa. Nunca vas a ver un 678 o similar, eso sería en wltp. Parecía que te quejabas de no ver 600 y pico. Si no es así, pues nada.


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Pues eso, que esos 552 son epa. Nunca vas a ver un 678 o similar, eso sería en wltp. Parecía que te quejabas de no ver 600 y pico. Si no es así, pues nada.


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No me he hecho entender. Mi comentario va en la linea de que la tabla dice que al 100% la autonomía en pantalla recien comprado es 545. Y yo tras varios meses tengo más de 550. Más de la cuenta. Tendré mal calibrado el BSM, BDS o cómo se diga.

Saludos!!

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No me he hecho entender. Mi comentario va en la linea de que la tabla dice que al 100% la autonomía en pantalla recien comprado es 545. Y yo tras varios meses tengo más de 550. Más de la cuenta. Tendré mal calibrado el BSM, BDS o cómo se diga.

Saludos!!

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El increíble caso de Baterin Button


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Incluso, recuerda Íñigo, que observé que la BMS elimina parte o la totalidad del Buffering tan solo con dejar el coche en Deep Sleep a bajo SOCs (<15%).

No es imprescindible cargar al 100%, aunque la BMS probablemente lo agradecerá, aunque no la batería si se deja a tan alto SOC por mucho rato.

Si. Pero es que también puede ser un problema de imbalance o de reset del. coulomb counting. Y eso en LFP solo lo puede corregir cargando al 100%. Sin SMT puede ir la cosa por varios sitios.

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No me he hecho entender. Mi comentario va en la linea de que la tabla dice que al 100% la autonomía en pantalla recien comprado es 545. Y yo tras varios meses tengo más de 550. Más de la cuenta. Tendré mal calibrado el BSM, BDS o cómo se diga.

Saludos!!

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O tienes una batería con 0.7kWh de más.

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70% y 100% cada dos semanas no suele dejar a la BMS perdida. ¿Has bajado mucho de SOC recientemente?


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 Dejarlo descargado no, pero dejarlo cargando en casa con menos del 15% si. Los últimos 15 días ha tenido varias cargas al 100%, lo unico que igual no le daba tiempo a calibrar o algo.

De todos modos ya ha mejorado. Carga del 64 al 100% en Tordesillas, lo he dejado recalibrando otra vez un rato y saltó de 342 a 386 km de golpe. No me suena de haberlo tenido haciendo estas calibraciones otras veces.

Ahora ya está en el garaje, cargando desde el 8%. A ver si sigue recuperando algo más.

Dejarlo descargado no, pero dejarlo cargando en casa con menos del 15% si. Los últimos 15 días ha tenido varias cargas al 100%, lo unico que igual no le daba tiempo a calibrar o algo.

De todos modos ya ha mejorado. Carga del 64 al 100% en Tordesillas, lo he dejado recalibrando otra vez un rato y saltó de 342 a 386 km de golpe. No me suena de haberlo tenido haciendo estas calibraciones otras veces.

Ahora ya está en el garaje, cargando desde el 8%. A ver si sigue recuperando algo más.

No te obsesiones. Si ves que ya ha recuperado un tramo es casi seguro que has tenido algo de drifting.

Y otra cosa, tras cargar deja el coche dormir unas horas. La BMS toma las lecturas de voltaje cuando la batería ya se ha enfriado.

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