El verano pasado con el calor yo perdí capacidad de batería y gran parte de lo que bajó volvió a recuperarse en otoño.

volumen mínimo de la celda 3.542
volumen máximo de la celda 3.546
Esto del commander supongo que no esta mal, pero no entiendo bien.

Volumen, no, es voltaje.
Las traducciones al español son pésimas, por eso es mejor dejarlo en inglés.

En una LFP, tomar mediciones del voltaje de la celda menos cargada cuando la batería está al 100% de SoC es esencial.

Si es más de 3,4V, se puede considerar que la batería está balanceada.

Model 3 LR RWD marzo 2026

100% 1-julio 2026.20


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5-julio 2026.3


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12-julio 2020.20.6.1


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En la de hoy el coche estaba tb al 100%, parece que no había actualizado el commander correctamente


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Volumen, no, es voltaje.
Las traducciones al español son pésimas, por eso es mejor dejarlo en inglés.

En una LFP, tomar mediciones del voltaje de la celda menos cargada cuando la batería está al 100% de SoC es esencial.

Si es más de 3,4V, se puede considerar que la batería está balanceada.

A veces soy un cafre escribiendo.

En la de hoy el coche estaba tb al 100%, parece que no había actualizado el commander correctamente


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Pues yo no actualizo el commander.

Me refiero a la lectura de datos. Que se le habían quedado pillados los de anoche cuando llegué al 12%


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Por lo que he visto parece normal que baje unos 10-15 km en las primeras semanas en estos modelos hasta que asiente. De hecho a las 2 semanas ya había bajado de 468 a 462 o así. (a saber si todo esto de bajarle el consumo nominal es pa que la gente no se mosquee  )

Por lo general suelo cargar al 60% y luego  al 100% una vez a la semana o cada dos, dejándolo toda la noche en reposo. Una la hice desde el 6% que coincidió la semana pasada. Esta semana de hecho le he hecho dos al 100% con reposo y ahí sigue en 480, parece que de ahí no se mueve.

Lo de bajarlo al 97% no lo he hecho la verdad, pero entiendo que al final la BMS balancea en niveles altos por encila del 95-100% igualmente. Aun así probaré, gracias!.

PD: sobre las degradaciones, al menos lo que veo en teslamate es curioso. Hace un cálculo inicial basado en los datos iniciales, (en mi caso con ese consumo de 132) y calcula unos valores, luego va añadiendo datos de carga y ajustando.Entonces te estima una capacidad de batería... ahora, al haberle bajado el consumo nominal, se ha vuelto loco y claro, me dice que mis kWh usables son 63,2, los primeros días tras el update decía que tenía degradación negativa y que había subido de 60,6 a 63,2.

Ahora, con más cargas, empieza a tranquilizarse, pero toma como dato que tengo 63,2 kWh usables de 63,4 "nueva" (antes marcaba 60,6 nueva y lo minimo fueron 59,3), con un rango inicial de 489 km y de 480,4 km actualmente. 
Conforme se van haciendo más cargas se va estabilizando.Me dice 0,4%  de degradación, pero claro,no son datos fiables ni mucho menos, ya que al bajar el consumo nominal, se inventa más kWh para compensar, además es lo que dices, cuando no está balanceada al 100% el teslamate, tessie y demás lo consideran degradación.

Mirando como hace para calcular la batería, simplemente toma los km nominales que le da el coche y multiplica por el consumo nominal. El problema es que toma el consumo nominal fijo que guarda la primera vez que comentaba antes, entonces me hace 480x132 (/1000) y por eso le marca que tengo 63,3 kWh

Si cogemos el valor de autonomía nominal que tengo de 480, y se multiplica por el consumo nominal nuevo de 124, tonces ya dan los 59,52

Cuando era nuevo, tenía 468 km a 131,7 de consumo que marcaba antes nominales, serían 61,635 kwh. El equivalente con el nuevo consumo sería de 497 km

Sería una reducción del 3,4%, pasando de 497 a 480. Puedo engañar al teslamate diciéndole que tenía una batería de 65,4kwh siendo nuevo para que me de esos valores y así compensar el lío que tiene 

Bueno pues actualizado a la última versión 2026.20.6.1 en mi coche que se supone que lleva la misma batería que los standard y no ha subido ni ha bajado nada

Sigue marcando al 100% 426km (llanta 19) y en Commander sigue apareciendo que de los 64,9 kWh tengo en uso 60,4 kWh


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Model 3 Premium Tracción trasera LFP‘26
Negro diamante,Nova de 19",Interior en blanco

Tengo tessie pro, desde esta app se pueden sacar datos precisos de la bateria?


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Bueno pues actualizado a la última versión 2026.20.6.1 en mi coche que se supone que lleva la misma batería que los standard y no ha subido ni ha bajado nada

Sigue marcando al 100% 426km (llanta 19) y en Commander sigue apareciendo que de los 64,9 kWh tengo en uso 60,4 kWh


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Negro diamante,Nova de 19",Interior en blanco

Tonces confirmamos que el cambio en el consumo nominal de tesla es solo pa los estándar. La batería en sí no debería cambiar, porque el cambio de km que da en los estándar corresponde justo al cambio de consumo nominal manteniendo capacidad (61,7+-), si hubieran variado la capacidad (buffer o a saber), las cifras serían distintas.

Por curiosidad, qué consumo nominal marca tu coche con ruedas de 19" en la app de energía, donde pone "tantos km más/menos que el consumo nominal"?


De momento tenemos estos datos:

• Highland SR  18": 13,45 kwh/100 (459 km max)
• Highland SR  19": 15.05 kwh/100 (¿? km max)
• Highland LR 2026 18": 13,19 kwh/100 (621?? km max)
• Standard 2026 pre-20.3 18": 13,17 kwh/100  (469 km máx)
• Standard 2026 post-20.3 18": 12,4 kwh/100 (498 km máx)

El SR con llanta de 19” calcula en base a 15.05kWh/100km

Yo estoy rayado un poco con el mío es un M3Highland de finales de 2025, SR RWD con la palanca de intermitentes, camara frontal y en teoria nueva batería de 64kW bruts,  62,5 kW netos, es decir modelo 2026 pero interior premium.
Tiene 22500km
No tengo puesto el commander ni OBS, por lo que no puedo confirmar los datos, aunque cada vez me lo estoy planteando más  en serio  para llevar un control más preciso y también porque me gusta la dash y todas las funciones que tiene.

El caso es que me marcaba unos 456 cuando salió del concesionario hubo alguna actualizacion y se puso en 459. Ahora les estoy haciendo con la ultima actualizacion dos ciclos de carga seguidos para balancear porque me montaba en el coche y pasaba de 100 a 98% rápido. 
El primero me ha marcado 453km
El segundo 454km
¿Me pregunto lo que tenéis batería de 62,5 netos cuanto os marca a vosotros cuando con la ultima  actualizacion? Y con cuantos kilómetros ?
Porque ya dudo que tenga esa batería .. por VIN pude confirmar “creo recordar” que era esa.
¿Con las cifras que tengo esta muy desbalanceada? O creis que ya esta degradada ? Mira que he sido cauteloso


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@Voltr0m , ya os he pedido calma con las baterías varías veces: están en un momento del año esas pilas que están viviendo MUY calientes, por las temperaturas exteriores altas y por el uso del aire acondicionado.

Seguirlas cuidando mucho, en especial mantenerlas al menor SoC que podáis, y no toméis valores hasta entrado el otoño.

En verano un eléctrico sufre.
No le deis más vueltas, tranquilos.