Buenas,

Me ha surgido una duda respecto a los puntos de carga públicos.
He visto que gran parte de ellos son a 22kw.
De la misma manera, sé que mi model 3 highland en corriente alterna carga, como máximo a 11.

Podría comprarme un cable CCS (corriente continua) adaptado al conector de un cargador público de 22kw y aprovechar esa potencia?

No sé si me explico bien.

Buenas,

Me ha surgido una duda respecto a los puntos de carga públicos.
He visto que gran parte de ellos son a 22kw.
De la misma manera, sé que mi model 3 highland en corriente alterna carga, como máximo a 11.

Podría comprarme un cable CCS (corriente continua) adaptado al conector de un cargador público de 22kw y aprovechar esa potencia?

No sé si me explico bien.

Sí, te explicas, pero no, no es posible. Seguiría teniendo la limitación de 11kW, ya que sigues metiéndole corriente alterna.

Tendrías que comprarte un rectificador externo que pasara dicha corriente CA a CC, y así introducirla en el coche con 22kW (realmente menos, porque tendrías pérdidas por medio). Y bueno, todo esto que te digo no tiene ningún sentido práctico.

Sí, te explicas, pero no, no es posible. Seguiría teniendo la limitación de 11kW, ya que sigues metiéndole corriente alterna.

Tendrías que comprarte un rectificador externo que pasara dicha corriente CA a CC, y así introducirla en el coche con 22kW (realmente menos, porque tendrías pérdidas por medio). Y bueno, todo esto que te digo no tiene ningún sentido práctico.

Pues muchísimas gracias por tu aclaración.

Ya que estoy, aprovecho. La rotación de ruedas en el model 3 highland es de adelante hacia atrás o también hay que cruzarlos? Es que no me queda claro leyendo el manual..

Pues muchísimas gracias por tu aclaración.

Ya que estoy, aprovecho. La rotación de ruedas en el model 3 highland es de adelante hacia atrás o también hay que cruzarlos? Es que no me queda claro leyendo el manual..

Depende un poco del tipo de neumático que se monte, pero por lo general si las rotas cambiando de atrás hacia adelante (osea manteniendo el mismo lado del coche) te vale; y es como lo hace el Ranger de Tesla, por ejemplo.

Es cierto, que hay más opciones válidas como cruzarlas (al menos las que llevas de delante hacia atrás), pero sólo con neumáticos que no lleven sentido de rotación (en general casi todos, menos que sean de invierno y así).

Podría comprarme un cable CCS (corriente continua) adaptado al conector de un cargador público de 22kw y aprovechar esa potencia?

No. Tipo 2 es AC y CCS2 es DC.

Podrías comprarte un PdR DC que salen por unos 5000€ en Alibaba + impuestos y enchufarlo al tipo 2, eso sí.


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Buenas,

Me ha surgido una duda respecto a los puntos de carga públicos.
He visto que gran parte de ellos son a 22kw.
De la misma manera, sé que mi model 3 highland en corriente alterna carga, como máximo a 11.

Podría comprarme un cable CCS (corriente continua) adaptado al conector de un cargador público de 22kw y aprovechar esa potencia?

No sé si me explico bien.

No, el cargador de corriente alterna AC del Model 3 está limitado a 11kw.

Aunque el cargador pueda sacar 22kw en AC, el cuello de botella siempre será el coche.