Lo de menos ruido es curioso, porque viajando rápido es cuando menos diferencia debería existir, ya que la fuente principal de ruido es aerodinámica y no la debida a las ruedas.

También habría que ver cuánto de efecto placebo interviene.

A 110-120  aún son las ruedas, que estas muy mal acostumbrado. A partir de ahí ya es la aerodinámica.

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A 110-120  aún son las ruedas, que estas muy mal acostumbrado. A partir de ahí ya es la aerodinámica.

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A 100 km/h ya no te enteras si vas en un eléctrico o en un diesel

@keops soy totalmente consciente de que hay mejores neumáticos que los EPrimacy, pero voy a esperar al siguiente mes y hacerle unos pocos km más para cambiar por los Continental o Pirelli (los que me sean mas económicos ya que ambos son triple A) y viendo lo complicado que me ha sido encontrar los Pirelli por que son un modelo nuevo de finales del 2024... seguramente tire por los Continental que son del 2023

¡Sin problema alguno!
Solamente extrema la precaución si te pilla lluvia con ellos y ya está.

Conociéndolos, que cada uno decida, por supuesto.
Ya nos cuentas qué montas en su lugar.

Pues primer viaje con los recién montados Continental.
He comparado con Tessie el mismo trayecto hecho hoy y el pasado 5 de julio con temperaturas similares.
Lo primero que me sorprende es lo consistente que soy conduciendo : misma velocidad media y misma velocidad máxima (ocultada por privacidad...).

Como veis, consumo prácticamente clavado respecto a los Michelin ePrimacy. Ya comenté que he notado bastante menos ruido.

Dejamos pendiente la prueba en mojado a que llegue el otoño.


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Gracias por compartir, buena comparativa de consumo, si están al nivel de las truño e-primacy, es un buen dato.
Esperamos tu analisis en asfalto mojado.

Yo llevo ya casi 15k km con las Asy6, y muy contento, pero el consumo ha subido respecto a las e-primacy . En el día a día, para mí ruta diaria de 85 km me da igual, pero para viajes largos, si se nota.

Saludos

En el día a día, para mí ruta diaria de 85 km me da igual, pero para viajes largos, si se nota.

¿Cuánto se nota en %, dirías?
Sin haber cambiado ni diámetro, ni anchura, ±5% debido a las gomas ya me parecería mucho.

Y en viajes, ¿sueles llegar a las Supercargas intermedias con menos de ese porcentaje de SOC?
Porque si no, tampoco lo notarias ;(

¿Diferencia en consumo?

Pues el consumo va claramente al alza. No te lo sé cuantificar, pero la media desde 0 es 1kWh más baja que la de los últimos 20.000km

¿Cuánto se nota en %, dirías?
Sin haber cambiado ni diámetro, ni anchura, ±5% debido a las gomas ya me parecería mucho.

Y en viajes, ¿sueles llegar a las Supercargas intermedias con menos de ese porcentaje de SOC?
Porque si no, tampoco lo notarias ;(

Pues estimo que me sube unos 10Wh/km, a velocidades de 120 estables, más o menos. Tampoco he hecho una comparativa en serio. A velocidades más altas, no te sabría decir, no me fijo cuando voy rápido, o en trayectos  de menos de 300 kms.

Las rutas largas las hago sin problemas,
este verano he tenido varias jornadas de más de 800kms, hay cargadores de sobra para llegar (suelo tirar de SuC y Zunder) , pero al tener consumos algo más alto, pues toca ir jugando la la velocidad para llegar con el mismo SOC. No es un drama, pero es fácil que con una carga completa puedas perder hasta 40 kms si vas a 120. Como mi uso habitual no son viajes largos, ni ir a 120, a mi me compensa, por agarre y tacto en el día a día.

A 100 km/h ya no te enteras si vas en un eléctrico o en un diesel

El ruido del motor se anula mucho antes, si.

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Pues primer viaje con los recién montados Continental.
He comparado con Tessie el mismo trayecto hecho hoy y el pasado 5 de julio con temperaturas similares.
Lo primero que me sorprende es lo consistente que soy conduciendo : misma velocidad media y misma velocidad máxima (ocultada por privacidad...).

Como veis, consumo prácticamente clavado respecto a los Michelin ePrimacy. Ya comenté que he notado bastante menos ruido.

Dejamos pendiente la prueba en mojado a que llegue el otoño.


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Gracias por la información. Me apunto los Continental Ultracontact NXT para cuando me toque el cambio de los Eprimacy!!

Pues estimo que me sube unos 10Wh/km, a velocidades de 120 estables, más o menos. Tampoco he hecho una comparativa en serio. A velocidades más altas, no te sabría decir, no me fijo cuando voy rápido, o en trayectos  de menos de 300 kms.

Las rutas largas las hago sin problemas,
este verano he tenido varias jornadas de más de 800kms, hay cargadores de sobra para llegar (suelo tirar de SuC y Zunder) , pero al tener consumos algo más alto, pues toca ir jugando la la velocidad para llegar con el mismo SOC. No es un drama, pero es fácil que con una carga completa puedas perder hasta 40 kms si vas a 120. Como mi uso habitual no son viajes largos, ni ir a 120, a mi me compensa, por agarre y tacto en el día a día.

Hola.

¿Qué Asym6 has puesto? En tu medida me salen tres modelos distintos con eficiencia A, B y C, si has puesto los que tienen eficiencia C es normal que te consuma más.

No puedo adjuntar la imagen con los tres modelos porque me da un error al subirla. Me dice que el directorio de Uploads está lleno.

Un saludo.

Estuve viendo ayer unas cuantas pruebas de neumáticos y los Pirelli P Zero E también son AAA.
podría ser una buena opción. 

Estuve viendo ayer unas cuantas pruebas de neumáticos y los Pirelli P Zero E también son AAA.
podría ser una buena opción.

Alguien las ha probado?

los Pirelli estuve mirando a ver si por Madrid tenían stock,pero entre que me intentaban venderme un modelo de peor características (haciéndome desconfiar más) que no tenía que ver con el modelo que yo quería o que había falta de stock (por qué es un modelo nuevo de finales de 2024) no he podido probarlos y dudo que haya muchos que los hayan podido montar

Y se me olvidaba. Los PZ4 los hay con especificación para Tesla T0 pero no son AAA, al menos en mi medida de 19”