No tiene sentido hacer un desembolso y un esfuerzo importante y luego no poder utilizar tu compra en los momentos más señalados... o sacrificando rutas lógicas por otras con más km y tiempo.
De momento con el VE esto es lo que hay. Aunque te compres un Model S 100D con más de 500km de autonomía y te encuentres en la zona con más densidad de puntos de carga, de bien seguro que vas a tener que "sacrificar" tiempo y km respecto a un térmico (con algunas excepciones de usos muy concretos).
Dicho esto y habiendo probado ambos, para mi el mayor sacrificio ahora seria tener que volver a un vehículo de combustión, más que la autonomía o otros inconvenientes de cualquier VE vs los de combustión. Reconozco que para muchos puede ser algo determinante, pero esta claro que el hecho de tener que recorrer algunos km de más o pasar algunos km de más repostando no son obstaculo para hacerse con un VE.
Con el cambio de política de SuC ahora pueden ir en cualquier sitio:
- Van a hacer SuC con muchos puestos (stalls) con zona de espera de la propia Tesla, lógicamente empezarán por USA y mercados más maduros que el nuestro.
- También van a montar SuC para dar servicio a clientes de ciudades que no puedan cargar en su domicilio, ahora que el perfil de cliente va a variar un poco con el M3 y que ya cobran por las recargas esto tiene mucho sentido.
Por otra parte, si no se dan prisa en instalar, tendrán que pasar a CCS Combo las instalaciones que tengan a medio construír a finales de año, ya que la moratoria vence en 2017.
Ojo, la
ITC-BT-52 NO obliga a que todos los conectores sean exclusivamente CCS, sino que los puntos de recarga en modo 4 estén equipados
al menos con conectores CCS. Todo apunta, y eso espero, que el Model 3 equipara una toma CCS, por lo que los más lógico seria que los próximos SuC aceptaran también ese estándar, más si están pensados especialmente para cubrir la futura posible demanda de los usuarios del Model 3. Los famosos cargadores TRIO, por ejemplo, disponen de 3 conectores en un mismo cargador.
Lo de los SuC para dar servicio a clientes sin posibilidad de recarga en su domicilio, puesto de trabajo, etc... también lo he leído por otro sitio pero no lo acabo de entender. Rompe un poco con la filosofía del VE.
