Les he pregunto el origen de la avería y me han dicho que se debe a que se mandó actualizaciones que no estaban optimizadas para el modelo concreto de hardware y hacía que los procesos se quedaran en un bucle infinito haciendo que se quemara una parte del ordenador.

Les he pregunto el origen de la avería y me han dicho que se debe a que se mandó actualizaciones que no estaban optimizadas para el modelo concreto de hardware y hacía que los procesos se quedaran en un bucle infinito haciendo que se quemara una parte del ordenador.

Finalmente ayer recogí el coche en el SC de Barcelona. El coche estaba sucio, pero en su defensa diré que ya se lo llevé algo sucio y querían limpiarlo, pero llegué a primera hora y tenían previsto que llegara por la tarde (quedamos así el sábado, pero al final no podía por la tarde). Le di un manguerazo rápido y quedó bien.

El resto, perfecto. La regulación del asiento se fue, pero el resto estaba todo en su sitio. Se disculparon por la tardanza (lo llevé el 20/11) y me dijeron que había bastantes afectados pero que tenían piezas. El trato fue muy correcto. Devolví el coche de sustitución sin ninguna pega (lo devolví mejor que me lo dieron, más limpio y tuve muchísimo cuidado).

No me han dado los 200 créditos para la tienda que han comentado, y de momento tampoco me ha llegado un correo de extensión de garantía. Los 200 créditos serían un detalle, pero si no llegan pues tampoco me sabrá mal. Lo que si voy a estar pendiente es la ampliación de garantía.

Menuda diferencia de coche comparado con el M3 Legacy. Me dejaron una unidad de 2021 fabricada en EEUU dual motor. El Highland standard range tira menos y con menos patada inicial, pero en ese Legacy sonaba todo como unas castañuelas. Ya haré un hilo explicando qué supone ir del nuevo al viejo y de vuelta.

Contento de tener mi coche por navidades. Mucho ánimo a los que estáis con el coche en el taller.

Buenos días, acabo de recoger mi coche reparado esta mañana. Les he pregunto el origen de la avería y me han dicho que se debe a que se mandó actualizaciones que no estaban optimizadas para el modelo concreto de hardware y hacía que los procesos se quedaran en un bucle infinito haciendo que se quemara una parte del ordenador.
Además, me comentan que han tardado tanto en recibir las piezas porque los ordenadores que había en stock eran de la misma serie que los que han dado problemas y, por tanto, han decidido a esperar la nueva remesa.

Espero que a los que estáis en espera se os solucione pronto, yo al menos he disfrutado de vehículo de sustitución.

Finalmente ayer recogí el coche en el SC de Barcelona. El coche estaba sucio, pero en su defensa diré que ya se lo llevé algo sucio y querían limpiarlo, pero llegué a primera hora y tenían previsto que llegara por la tarde (quedamos así el sábado, pero al final no podía por la tarde). Le di un manguerazo rápido y quedó bien.

El resto, perfecto. La regulación del asiento se fue, pero el resto estaba todo en su sitio. Se disculparon por la tardanza (lo llevé el 20/11) y me dijeron que había bastantes afectados pero que tenían piezas. El trato fue muy correcto. Devolví el coche de sustitución sin ninguna pega (lo devolví mejor que me lo dieron, más limpio y tuve muchísimo cuidado).

No me han dado los 200 créditos para la tienda que han comentado, y de momento tampoco me ha llegado un correo de extensión de garantía. Los 200 créditos serían un detalle, pero si no llegan pues tampoco me sabrá mal. Lo que si voy a estar pendiente es la ampliación de garantía.

Menuda diferencia de coche comparado con el M3 Legacy. Me dejaron una unidad de 2021 fabricada en EEUU dual motor. El Highland standard range tira menos y con menos patada inicial, pero en ese Legacy sonaba todo como unas castañuelas. Ya haré un hilo explicando qué supone ir del nuevo al viejo y de vuelta.

Contento de tener mi coche por navidades. Mucho ánimo a los que estáis con el coche en el taller.

Les he pregunto el origen de la avería y me han dicho que se debe a que se mandó actualizaciones que no estaban optimizadas para el modelo concreto de hardware y hacía que los procesos se quedaran en un bucle infinito haciendo que se quemara una parte del ordenador.

Anotado, cuando puedas me pasas los datos que faltan para rellenar el Excel y así la gente que lo vea tiene más información.

Buenos días, acabo de recoger mi coche reparado esta mañana. Les he pregunto el origen de la avería y me han dicho que se debe a que se mandó actualizaciones que no estaban optimizadas para el modelo concreto de hardware y hacía que los procesos se quedaran en un bucle infinito haciendo que se quemara una parte del ordenador.
Además, me comentan que han tardado tanto en recibir las piezas porque los ordenadores que había en stock eran de la misma serie que los que han dado problemas y, por tanto, han decidido a esperar la nueva remesa.

Espero que a los que estáis en espera se os solucione pronto, yo al menos he disfrutado de vehículo de sustitución.

Se pilla claramente la mentira: si fuera un problema de actualización, aunque tuvieran en stock ordenadores de la misma serie, podrían ponerlo y hacer ellos un "rollback" a una version previa para que el cliente pueda seguir usando el coche, pidiendo de no actualizar todavía.

Está claro que fue un fallo de algún proveedor de Tesla que envió un lote de ordenadores fallados, que tarde o temprano van a dar problemas.
Por lo que sé de fuente bastante segura relacionada con Tesla (no voy a decir cual sea la fuente) ellos saben hasta cuales son los VINs que tarde o temprano van a dar problemas, ya que fue un lote de ordenadores muy especifico que recibieron desde el proveedor. Hasta pudieron decirme que mi coche no estaba involucrado porque segun el VIN mi coche no lleva ese lote de ordenador.

Y la razón por la cual tardan tanto no es porque tienen repuestos del lote "malo", si no porque el proveedor tiene una capacidad productiva limitada y la mayoría de las piezas que reciben se van para los coches de las lineas de producción y no podían frenar la producción de los coches nuevos (sí, seguramente tenga que ver con las entregas de los nuevos coches para acabar el año con buenos números, pero en realidad es que tener una linea, una fabrica o aun peor una supply chain parada por falta de pieza del ordenador te costa muchísimo, es algo que vas a evitar siempre, sí o sí, y lo digo desde la perspectiva de quien trabaja en estos temas)

Sería interesante conocer ese listado de VIN que podrían dar fallo. Lo curioso también es que a un Legacy también le pasó, quizás no esté relacionado y sea una simple casualidad.

En fin, tocará jugar a la lotería a ver quien es el próximo afectado

Intenté preguntarle si había un listado de VIN que podía compartirme, pero me dijo que ya me había dicho demasiado, supongo que no quieran todavía dar demasiadas informaciones hasta que no tengan repuestos... Imagínate que saquen públicamente un listado así (aunque se obtenga de forma no oficial), había mucha gente que se plantearía en su SC solicitando cambio del ordenador para prevenir el problema... Y ellos no tendrían manera de hacerlo por falta de piezas xD
El tema del Legacy, yo también creo sea una casualidad, al final es solo un caso aislado, no?

Se pilla claramente la mentira: si fuera un problema de actualización, aunque tuvieran en stock ordenadores de la misma serie, podrían ponerlo y hacer ellos un "rollback" a una version previa para que el cliente pueda seguir usando el coche, pidiendo de no actualizar todavía.

Está claro que fue un fallo de algún proveedor de Tesla que envió un lote de ordenadores fallados, que tarde o temprano van a dar problemas.
Por lo que sé de fuente bastante segura relacionada con Tesla (no voy a decir cual sea la fuente) ellos saben hasta cuales son los VINs que tarde o temprano van a dar problemas, ya que fue un lote de ordenadores muy especifico que recibieron desde el proveedor. Hasta pudieron decirme que mi coche no estaba involucrado porque segun el VIN mi coche no lleva ese lote de ordenador.

Y la razón por la cual tardan tanto no es porque tienen repuestos del lote "malo", si no porque el proveedor tiene una capacidad productiva limitada y la mayoría de las piezas que reciben se van para los coches de las lineas de producción y no podían frenar la producción de los coches nuevos (sí, seguramente tenga que ver con las entregas de los nuevos coches para acabar el año con buenos números, pero en realidad es que tener una linea, una fabrica o aun peor una supply chain parada por falta de pieza del ordenador te costa muchísimo, es algo que vas a evitar siempre, sí o sí, y lo digo desde la perspectiva de quien trabaja en estos temas)