Eficiencia

[VDV]

Tras 19.828,89 km con Tessie:

Me ha parecido interesante esta información sobre a que velocidad y a que temperatura consume menos el coche.
Las líneas indican el consumo y las barras indican la cantidad de kms realizados en esas condiciones.
En resumen:
- Velocidad a la que menos consume: 45-50 km/h.
- Velocidad a la que menos consume por carretera: 75-80 km/h.
- Temperatura a la que menos consume: 20-25ºC.

PD:
- La velocidad a la que más kms he realizado es: 110-115 km/h.
- La velocidad a la que menos kms he realizado es: 95-100 km/h. (curioso dato)
- La temperatura a la que más kms he realizado es: 15-20ºC.

[VDV]

Algo no cuadra con los consumos a las máximas y las mínimas temperaturas.
No puede ser que consuma menos a 5-10º y a 30-35º.
A no ser que en esas condiciones los desplazamientos fuesen a bajas velocidades.

[inigoml]

Algo no cuadra con los consumos a las máximas y las mínimas temperaturas.
No puede ser que consuma menos a 5-10º y a 30-35º.
A no ser que en esas condiciones los desplazamientos fuesen a bajas velocidades.

A altas temperaturas en realidad consumes menos si no tienes el AACC puesto que es lo que te penaliza.
Y a bajas posiblemente tengas poco kilometraje acumulado por lo que el margen de error será superior. Basta con que un par de días no pusieras la calefacción o algo así para que te desvirtue la media. Si sacaran la mediana y aplicaran una distribución con un p=95 o 90 seguro que salía más alto.

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[keops]

Además, la climatización penaliza más cuanto más lento se circule.

Primero, porque se mide en Wh/km y segundo porque a altas velocidades el coche genera bastante calor que la bomba puede usar para calentar el habitáculo con mayor eficiencia.

[VDV]

Además, la climatización penaliza más cuanto más lento se circule.

Si, pero lo que más penaliza la climatización son los trayectos cortos.
Supongo que por eso Tessie solo ha considerado trayectos superiores a 24 kms, cifra rara hasta que piensas que son 15 millas.

[keops]

Si, pero lo que más penaliza la climatización son los trayectos cortos.
Supongo que por eso Tessie solo ha considerado trayectos superiores a 24 kms, cifra rara hasta que piensas que son 15 millas.

No, no penalizan más los trayectos cortos.
No es por distancia.

Contraejemplo.
Saliendo con la batería templada de casa y haciendo x km por Autobahn, con un salto térmico pequeño, gasta menos que esos x km por ciudad saliendo con la batería tras una noche al raso.

Depende.

[ampos]

Aquí tienes mis gráficas con 41000 kms y 1 año.


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[keops]

Gracias por compartirlas.
Me parece curiuoso, en la primera gráfica, que la curva de consumo suba tan lentamente en función de la velocidad.

[ampos]

Los puntitos es el consumo, las barras la cantidad de kilómetros.


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[keops]

Los puntitos es el consumo, las barras la cantidad de kilómetros.


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Eso está claro.
Lo indican ambas gráficas

Pero esas curvas de consumo suben menos rápidamente de lo que esperaría al aumentar la velocidad.

[VDV]

OFF TOPIC:

Otra cosa que también viene en millas, el TREADWEAR de los neumáticos.
Por eso se tiene que multiplicar por 160 para saber la duración:
Treadwear 300 = 300 x 160 = 48.000 kms.

Ya sabeis una cosa más, él que no lo supiese 

[McMillan]

Además, la climatización penaliza más cuanto más lento se circule.

Primero, porque se mide en Wh/km y segundo porque a altas velocidades el coche genera bastante calor que la bomba puede usar para calentar el habitáculo con mayor eficiencia.

Y a más velocidad tardas menos en llegar a destino, que es tiempo que la climatización no está chupando.