Puerto de carga kaputt.

Ahora sí


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Puff, hay muchísimos como este:



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Como sea la batería, es el primer LFP que veo fallar por el foro.

Y si fallara, me la jugaría a que no son las LFP de CATL, sino las de BYD, que es a lo que apunta el coche del compañero si es MIG.

Y si fallara, me la jugaría a que no son las LFP de CATL, sino las de BYD, que es a lo que apunta el coche del compañero si es MIG.

¿Cómo puedo saber si es BYD o CATL?
Muchísimas gracias por responder.


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Puerto de carga kaputt.

Espero que lo puedan arreglar el mismo día que vienen. Me voy de viaje el 6 de junio y necesito cargar en Supercharger.


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Pues tiene pinta de que va a ser el conector o su electrónica, sí.

Y si fallara, me la jugaría a que no son las LFP de CATL, sino las de BYD, que es a lo que apunta el coche del compañero si es MIG.

Podría ser, sí. Y yo que estaba triste porque el mío es CATL, incluso que no es el LR… cada día estoy más contento con la decisión de haber comprado ese, que no el coche jajaja

Espero que lo puedan arreglar el mismo día que vienen. Me voy de viaje el 6 de junio y necesito cargar en Supercharger.


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En principio Tesla tiene diagnosis remota. Si te mandan al servicio móvil, o alguien ha hecho muy mal su trabajo o ya saben lo que ocurre y contemplan que lo pueden arreglar en el momento.

Pues tiene pinta de que va a ser el conector o su electrónica, sí.

Podría ser, sí. Y yo que estaba triste porque el mío es CATL, incluso que no es el LR… cada día estoy más contento con la decisión de haber comprado ese, que no el coche jajaja

Las CATL a mí me gustan mucho. Más que las BYD Blade.

Me gustaron las viejas de 55 kWh, me gustan las actuales de 60 kWh y seguramente me gusten las nuevas de 62,5 kWh.

Al poco de tener el coche me encontré el Ranger en el CC Nueva Condomina reparando algo en el puerto de carga de un M3 con matricula extranjera.

Me llamó bastante la atención, y la verdad es que el tío parecía tener muy claro lo que tenía que hacer. Espero que te lo solucionen rápido y te puedas ir de viaje sin problemas.

Espero que lo puedan arreglar el mismo día que vienen. Me voy de viaje el 6 de junio y necesito cargar en Supercharger.

Con Tesla nunca se sabe.
Llevo yo ya casi 2 meses para recibir un simple presupuesto para una reparación de chapa sencilla.

Yo en tu caso iría mirando un alquiler de coche como plan B.

Con Tesla nunca se sabe.
Llevo yo ya casi 2 meses para recibir un simple presupuesto para una reparación de chapa sencilla.

Yo en tu caso iría mirando un alquiler de coche como plan B.

Adjunto presupuesto.
Entiendo que traerán todo lo necesario para arreglarlo.
Cruzaremos los dedos.
Muchas gracias por vuestras respuestas.



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Si yo fuera de apostar, apostaría a que te lo arreglan.

Ni siquiera es cara la reparación. Para tí cero en garantía claro.

Se vienen martillazos!!

Como sea la batería, es el primer LFP que veo fallar por el foro.

Entonces, descartamos que sea una LFP fallando.
Son duras esas condenadas 

LFP Power!

36min en cambiar el conector…

Algo más de una hora en alinearlo.

No puede ser verdad…….. within specs