Hola compis!! Quería compartir mi experiencia en el primer gran viaje que hacemos con nuestro nuevo Model Y Juniper el cual nos entregaron el pasado 20 de junio.
He de decir que el coche nos ha sorprendido enormemente para bien pero que nada ni nadie es perfecto y tiene, como no, sus luces y sus sombras.
No hacía 2 semanas aun de la entrega de el coche y nos fuimos de vacaciones con el….
Vivimos en un pueblo del sur de Córdoba y nuestro destino......Cantabria y País Vasco.
El viaje lo hemos realizado junto a nuestros cuñados que tienen un Model 3H SR entregado en noviembre de 2024.
Al principio una de las preocupaciones que teníamos era ver que tal se emparejaban en consumo, suponíamos que el MY al ser mas grande e ir mas cargado -MY (4 personas) M3 (3 personas) a tope de equipaje los dos....pero a tope, este iba a consumir mas....
Pues nada de eso. La cargas mas parejas imposible, siempre con un pelín mas de consumo por parte del MY pero al tener una batería sensiblemente mayor esto hizo que fuera a la par en cargas totalmente.
Hemos comprobado que la curva de carga del MY es un poco mejor que la del M3H de 2024 pues a pesar de llegar con un pelín menos de batería siempre acababa las cargas antes.
Otra cosa que me tenía preocupado era el calor producido por el techo solar......Por la zona donde nos movemos Córdoba-Sevilla-Málaga hemos podido comprobar en días de calor extremo que para nada es un problema, al menos en nuestro MY Juniper. En mi caso el pelo se está volviendo escaso....jajaja, y no he tenido ningún problema con ello, amén de ser una persona calurosa de las que suele llevar a los pasajeros....."arrecios" de frio.
Para nuestro uso, y creo que para el 90% de los mortales, los 300cv del SR son mas que sobrados, me sobra potencia en cualquier circunstancia. Hemos conducido por todo tipo de carreteras: Autovía, montaña, comarcal, con curvas, sin ellas...... El comportamiento del coche es excepcional en seco y en mojado. El tarado de las suspensión me encanta. Vengo de un Xtrail de 2015, coche muy cómodo pero un poco balanceón, y esta suspensión mas firme a la par que cómoda es un gustazo.
Con las cargas...cero problemas. Por todos el sabido la excelente gestión del software de Tesla en este aspecto y es un juego de niños. En ningún SC hemos tenido que espera salvo en Burgos que esperamos exáctamente....1 minuto. Tiempo que no veo excesivo un domingo de final de quincena....pero bueno.
Es cierto que los servicios en algunos SC son escasos o fuera de lugar como este de Burgos que tomarte algo es un atraco....pero bueno, es un mal menor.
En la única zona que nos hemos visto un poco mas atados de manos con las cargas fue en el País Vasco y mas concretamente en la zona del Urdaibai. Hay muy poca infraestructura en esa zona (de ninguna empresa) y si no tienes posibilidad de cargar en el alojamiento......es un poco....aventura, pero todo se cuadró y sin problemas, pero si que ahí nos condicionó un poco el tema de las cargas.
Hay cosas que no acaban de arreglar como el tema del limpiaparabrisas, un fallo histórico de Tesla que sigue volviéndose un poco loco.
El autopilot es una pasada pero tiene algunas lagunas o errores los cuales creo que son facilmente subsanables.....
A parte de las frenadas fantasma......joder que sustos, pero aprendes a intuirlas..... Deberían de volver al tema del doble click y poner autopilot o control de crucero según la circunstancia no que nos hacen elegir una cosa o la otra, me parece un paso atrás.
Y otra cosa que no me ha gustado nada de nada es que el autopilot no reduce la velocidad nunca en autovías. Nos pasaba a los dos igual...MY y M3. En carreteras convencionales casi siempre bien y en autovías no me ha hecho ni nuna reducción aun habiendo detectado la señal de menos velocidad....esto no lo entiendo de verdad.
Las luces que os voy a contar......espectaculares. El sonido es una delicia......no necesito mas, no dudo que el del DM sea mejor pero para mi ha sido un cambio brutal y me va de sobra.
En definitiva muy muy contento y super sorprendido con el consumo. Vengo lucinado pues no me esperaba esa igualdad con el M3.
Os paso los datos:
DISTACIA: 3148km ENERGÍA TOTAL 464,5 kWh ENERGÍA MEDIA: 147,6 Wh/km
De esos 3148km unos 2500 han sido de autovía pura y el resto de carreteras secundarias y montaña, de ciudad lo mínimo de entrar y aparcar.
Siempre sin superar la velocidad de la vía salvo en algún adelantamiento.
El coste total en supercargar ha sido de 134,42€ todo en superchargers. El resto cargado en el alojamiento no nos ha costado nada.
En viajes similares años anteriores hemos superado siempre los 300€ en combustible.
Como dato comparativo, el mismo recorrido, mismas cargas e idénticas circunstancias el coste de cargas de M3H SR ha sido de 127,02€
Bueno chicos, aquí mi experiencia en este viaje con el coche prácticamente recién estrenado, apenas tenía 1000km cuando lo iniciamos y la verdad......muy contentos.
Espero os sirva de algo mi experiencia.
Quería dar las gracias a los compañeros que desinteresadamente hacen que funcione este foro, el cual nos ha ayudado a muchos a tomar la decisión y nos saca de dudas continuamente pues en esto de la movilidad eléctrica no se para de aprender.
Un saludo.
