Obviamente, sacar un líquido por aspiración tiene dos problemas principales.
El primero, que al ser drenado desde la parte más baja del circuito, como se hace con el aceite, arrastra fuera las impurezas, y esto por aspiración no sucede.
Segundo, que por gravedad, dándole el tiempo apropiado, sale todo el líquido viejo .Especialmente si está caliente.
Y por succión siempre queda un resto de líquido viejo.
Ahora, por 80€ no esperes un cambio de líquido de frenos bien hecho.
Pues mirando el manual de servicio se realiza a presión, se rellena el depósito y se abre la válvula de purga en la pinza.
Revise el perfil de la herramienta de servicio de purga.
Eleve el vehículo y retire las cuatro ruedas. Consulte Conjunto de rueda (Desinstalación e instalación).
Baje el vehículo para situarlo a una altura de trabajo cómoda.
Conecte el vehículo a Toolbox 3.
En Toolbox, escriba "purgar" en el campo de búsqueda y haga clic en Acciones.
Extraiga el faldón trasero del vano del motor. Consulte Faldón del vano del motor - Parte trasera (Desinstalación y sustitución).
Limpie la zona alrededor del tapón con respiradero del depósito de líquido de frenos y quite la tapa.
Añada líquido de frenos limpio hasta alcanzar el nivel MAX del depósito.
Coloque el tapón de presión en el depósito.
Ajuste la presión a 30 PSI.
Purgue primero la pinza del freno delantero izquierdo.
Figura 1. Se muestra la pinza de freno delantera izquierda (Base); la derecha es similar
Figura 2. Se muestra la pinza de freno delantera izquierda (Performance); la derecha es similar
Retire el tapón de la válvula de purga exterior de la pinza y acople la botella de recogida a la válvula.
Nota
Cuelgue la botella por el gancho de alambre, no por la manguera.
