another issue would be that the rear installation cannot read the Blind Spot and Autopilot state, and it won't be able to show it with the Strip.
Eso fue lo que me dijeron.
Según imagino, en el commander programaron que si hay un doble Click, se activa el auto pilot y 3 segundos después de que se quite el intermitente, lo vuelven a conectar. Es decir, razona si está o no.
Luego, parece que tesla implementó una señal específica para el blind spot (para que se enciendan los nuevos led que el mio no tiene?) y otra señal del auto pilot on. Y con el strip han tirado por el camino fácil : mirar esa señal especifica. Y que además hay odb delante.
Aunque hubieran programado la "adivinación" del auto pilot como en los Intel, lo del blind spot no sería posible. Además de tener que incluir un cable de 10 hilos de unos 2 metros. Básicamente han pasado de complicarse la vida.
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