El FSD actual en España NO debería de cambiar el solo de carril. Ni debe de poner el intermitente solo por si mismo. Eso solo lo hace el FSD de IA el cual todavía, no está liberado en España.
El FSD actual en España es, respecto a la conducción, lo mismo que el EAP y necesita para cualquier maniobra de adelantamiento y / o cambio de carril, de la autorización expresa del conductor, mediante una confirmación de activación del intermitente.
El FSD actual de España, así como el EAP, no usan ni por asomo la misma configuración de conducción del FSD de EEUU / Holanda, etc. NO usa IA. Es una conducción por llamarla de alguna forma, "de lectura de líneas". Por esto, porque "no es inteligente" pueden darse casos de lectura errónea de estas líneas de la autovía, y seguir o intentar seguir las mismas...aunque sea una salida de la autovía...como le ha pasado al compañero.
El FSD "inteligente" no solo usa las líneas, que también, si no que esas lineas es solo un parámetro más de la conducción entre otros parámetros como son las señales, la navegación del mapa, etc etc. Es una conducción como la harías tú: si ese desvío no es tú ruta, tú no lo harías verdad? Pues el tampoco.
El FSD de IA puede conducir por carreteras sin señalización horizontal y vertical. El FSD actual de España NO.
El FSD de IA no es perfecto, pero aprende, como lo haria un conductor novel hasta llegar a experto. El FSD de "lectura" no aprende.
NO tienen NADA que ver un FSD de IA al FSD de "lectura" actual de España.
Solo les une tener el mismo nombre y este, creo que es el error de comprensión para aquellos que no hayan probado uno y otro y visto sus diferencias.
