Muy buenas, familia.
Perdonad si este tema ya se ha tratado; he buscado en el foro y no he encontrado nada parecido.
En algún coche anterior monté neumáticos más estrechos y con más perfil para ganar comodidad, y ahora estoy pensando en hacer algo similar. Con el asfalto cada vez peor que tenemos en las ciudades (y en muchas carreteras), me planteo poner 235/50 R18 en lugar de los de serie. Incluso me tienta subir a 235/55 R18 si con eso noto claramente más confort y, de paso, consigo despegar un poco más la batería del suelo.
Lo que me genera dudas es si el coche va a empeorar en algún aspecto importante. Tengo que decir que mi conducción es bastante tranquila, nada agresiva.
¿Qué opináis? ¿Alguien ha probado estas medidas (o similares) en el Model 3 / Model Y? ¿Notasteis pérdida notable de autonomía, agarre en seco/mojado, comportamiento en curvas o algo por el estilo?
¡Gracias de antemano!

Muy buenas, familia.
Perdonad si este tema ya se ha tratado; he buscado en el foro y no he encontrado nada parecido.
En algún coche anterior monté neumáticos más estrechos y con más perfil para ganar comodidad, y ahora estoy pensando en hacer algo similar. Con el asfalto cada vez peor que tenemos en las ciudades (y en muchas carreteras), me planteo poner 235/50 R18 en lugar de los de serie. Incluso me tienta subir a 235/55 R18 si con eso noto claramente más confort y, de paso, consigo despegar un poco más la batería del suelo.
Lo que me genera dudas es si el coche va a empeorar en algún aspecto importante. Tengo que decir que mi conducción es bastante tranquila, nada agresiva.
¿Qué opináis? ¿Alguien ha probado estas medidas (o similares) en el Model 3 / Model Y? ¿Notasteis pérdida notable de autonomía, agarre en seco/mojado, comportamiento en curvas o algo por el estilo?
¡Gracias de antemano!

Mira en la ficha técnica del coche si esas medidas están homologadas para el coche. No puedes meterle cualquier rueda así a las bravas.

En la ficha del mio solo aparecen la de 235/45 R18 y las de 235/40 R19

Nada más

Te sales del 3% de cambio de diámetro máximo permitido por lo que lo que se pierde es la legalidad

@Jucaroev , ¿y has valorado bajar a 17"?

Tengo un amigo con problemas de espalda que es lo que hizo, para poderle poner aún más balón al coche.

Respeta la regla del ±3% y listo.
No necesitas ni homologar.

@Jucaroev , ¿y has valorado bajar a 17"?

Tengo un amigo con problemas de espalda que es lo que hizo, para poderle poner aún más balón al coche.

Respeta la regla del ±3% y listo.
No necesitas ni homologar.

Es una opción a valorar, pero no sé si el espacio entre llanta y pinza sería muy justo

Consiste en buscar la llanta adecuada.

Yo llevaba mi ex-M3P en invierno con llantas de 18", cuando de serie venía con 20".
Y esas pinzas eran grandes.

Puedes ver medidas equivalentes aquí:

https://www.equivalencias.info/neumaticos/m/

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En algún coche anterior monté neumáticos más estrechos y con más perfil para ganar comodidad, y ahora estoy pensando en hacer algo similar. Con el asfalto cada vez peor que tenemos en las ciudades (y en muchas carreteras), me planteo poner 235/50 R18 en lugar de los de serie. Incluso me tienta subir a 235/55 R18 si con eso noto claramente más confort y, de paso, consigo despegar un poco más la batería del suelo.
Lo que me genera dudas es si el coche va a empeorar en algún aspecto importante. Tengo que decir que mi conducción es bastante tranquila, nada agresiva.
¿Qué opináis? ¿Alguien ha probado estas medidas (o similares) en el Model 3 / Model Y? ¿Notasteis pérdida notable de autonomía, agarre en seco/mojado, comportamiento en curvas o algo por el estilo?
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