Hola,

Tengo un M3 Highland y desde hace un tiempo vengo observando que el coche tiene cierta tendencia a desviarse la derecha.

Esto me obliga a tener que ir girando levemente el volante, pero no continuamente ni en todos las situaciones, para que el coche no se desvíe.

¿A qué creéis que puede deberse?

Llevo aún las ruedas originales, el coche tiene 32000 kms y el rotado un par de veces las ruedas.

También me tuvieron me cambiar el volante entero por un problema de los intermitentes. Eso fue en verano pero no puedo asegurar que el tema del desvío empezará con el cambio de volante.

Cualquier ayuda o idea será bienvenida.


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Multitud de coches nuevos salen de fábrica con mal alineamiento o mala geometría.

De las primeras cosas que yo hago tras comprar coche nuevo es llevarlo a un comercio especializado a alinear y revisar caídas.

Te sugiero hagas lo mismo.

Gracias @keops

¿Algún taller especializado que me puedas recomendar en España?


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Ufffff, vivo fuera de España desde hace años y estoy un poco desactualizado en eso, pero empezaría yendo a tu taller de neumáticos de confianza y preguntando si ellos lo hacen allí, o si saben de algún otro sitio donde lo hagan cerca.

En Tesla he visto que cobran 120€. Desconozco si es un precio normal. ¿Alguien ha hecho un alineamiento en Tesla?


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Yo es que la casa suelo pisarla el mínimo imprescindible, sea de la marca que sea, por eso no puedo recomendarte ir a ella y te recomendé buscarte un buen taller especialista en neumáticos por tu zona.

Tira de Google Maps y de sus reseñas, si no tienes por dónde empezar.

El problema de hacer una alineacion ahora es que no va a ser efectiva al 100% ya que los neumaticos estaran ya deformados con 34k.

Si no es bestial yo me esperaria. O si lo tienes en garantia y no te pilla mal puedes ir a llorar a Tesla.

Aunque no creo que haga mucho efecto

PD, el mio con kilometraje similar en asfalto humedo noto que arrastra un poco, vamos que no esta bien tampoco. Aunque no noto ninguna deriva

Un saludo


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Multitud de coches nuevos salen de fábrica con mal alineamiento o mala geometría.

De las primeras cosas que yo hago tras comprar coche nuevo es llevarlo a un comercio especializado a alinear y revisar caídas.

Te sugiero hagas lo mismo.

En serio te gastas >>35k€ y las ruedas no estan alineadas?

Pues el día que hice el Test Drive con un M3 nuevo de trinca y precisamente noté eso... El coche se desviaba solo a un lado sutilmente. Pensé... Bueno es un coche que lo manosea todo dios vete a saber....

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No solamente las ruedas, sino que lo peor es que la geometría de las suspensiones no es la correcta.

Me apunto a la recomendación del compañero: llévalo a alinear cuando cambies neumáticos.

Pero revisa los actuales, no sea que los lleves en las lonas por dentro y no lo estés viendo.

No solamente las ruedas, sino que lo peor es que la geometría de las suspensiones no es la correcta.

Me apunto a la recomendación del compañero: llévalo a alinear cuando cambies neumáticos.

Pero revisa los actuales, no sea que los lleves en las lonas por dentro y no lo estés viendo.

Ok, pediré la alineación cuando cambie los neumáticos.

Cuando dices que revise los actuales, no entiendo lo de que los lleve en las lonas por dentro.

Gracias a todos por vuestros comentarios.


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Si la alineación está muy mal, los neumáticos se podrían desgastar de manera heterogénea.

De ser así, y típicamente en desgastes anormales por el interior, no se suelen percibir porque no es una zona tan fácilmente visible como el exterior.

Por eso te indicaba que revises especialmente los interiores de tus neumáticos actuales y si por dentro están MUY gastados, en las lonas popularmente, cámbialos y lleva a alinear el coche.