He tenido varios coches que sin tener sensores de presión de neumáticos te avisaban de rueda con poca presión.

En esos casos utilizan los captadores del ABS/ESP para deducir que la rueda X gira a menos rpm que las demás.

Con lo cual no descartéis que aunque no tenga sensor de presión no te avise cuando alguna esté demasiado floja.


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Si le compro los sensores se los puedo poner? Lo reconocerá el sistema? ?


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Los sensores los llevará, lo que han quitado o capado es el módulo que da información o está hecho así por software, una tontería que no entiendo porqué la hacen, no supone un costo que se muestre o no la presión.

Mira que he puesto el enlace al manual, y ni así.

Los Standard no llevan sensores de presión, y sí, avisarán de baja presión de manera indirecta. Y no sabrás qué neumático está bajo de presión si solo miras la pantalla.

Mira que he puesto el enlace al manual, y ni así.

Los Standard no llevan sensores de presión, y sí, avisarán de baja presión de manera indirecta. Y no sabrás qué neumático está bajo de presión si solo miras la pantalla.

Jeje, leer el qué? Perdón, no me había fijado. Pues es raro que no los tenga, entonces los medirá con otros parámetros y no será tan exacto como con los sensores. Me parece una manera tonta de ahorrar costes en algo que debe valerles a ellos, precio directo de fabricante, cuatro dólares mal "contaos". En Lexus, por hablar de mi anterior experiencia, el coche no te marcaba las presiones, pero si le ponías un interface que en Aliexpress vale 30 euros, que va interconectado en el pilar trasero con otro módulito, ea, ya te muestra la presión de cada neumático.

Edito: Lo de Totoya Lexus 10 euros, con esa mierda te salen en pantalla las presiones, para Tesla imagino que será muy difícil mostrar nada si no hay sensores.

https://es.aliexpress.com/item/1005010343014489.html

Jeje, leer el qué? Perdón, no me había fijado. Pues es raro que no los tenga, entonces los medirá con otros parámetros y no será tan exacto como con los sensores. Me parece una manera tonta de ahorrar costes en algo que debe valerles a ellos, precio directo de fabricante, cuatro dólares mal "contaos". En Lexus, por hablar de mi anterior experiencia, el coche no te marcaba las presiones, pero si le ponías un interface que en Aliexpress vale 30 euros, que va interconectado en el pilar trasero con otro módulito, ea, ya te muestra la presión de cada neumático.

Acaba de salir. Dale tiempo a los chinos.

Igualmente venden "tapones" que se conectan al móvil por Bluetooth y te sale la presión.


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"While the car will still warn you if a tire is significantly under-inflated"

Pues esperemos a ver qué significa que el nivel de desinflado sea significativo.
Pero de primeras me parece super cutre en 2026 que este sistema no venga de serie.

+1

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Los sensores los llevará, lo que han quitado o capado es el módulo que da información o está hecho así por software, una tontería que no entiendo porqué la hacen, no supone un costo que se muestre o no la presión.

Seguirá llevando el módulo bluetooth del coche, pero sin los 4 transmisores de las ruedas.
POSIBLEMENTE puedas reequipar los sensores en las llantas y programar el coche con el Toolbox para que los utilice.


A ver si alguien se anima y lo prueba

Seguirá llevando el módulo bluetooth del coche, pero sin los 4 transmisores de las ruedas.
POSIBLEMENTE puedas reequipar los sensores en las llantas y programar el coche con el Toolbox para que los utilice.


A ver si alguien se anima y lo prueba

Algún youtuber ya habría sacado video 

Si os fijais en el final de este vídeo (un italiano que cambió las llantas pochas del estándar, por cierto, 4kg más parece que pesan que las aero) le sale la presión de las ruedas. Dice que para la semana sacará un video con la info (putos youtubers  ) pero supongo que será que el standard sí tiene el receptor..

Receptor tiene puesto que los sensores son BLE. Misma tecnologia que la apertura de la llave movil.

Otra cosa es que tesla deje de codificarlos via service mode en el coche


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Receptor tiene puesto que los sensores son BLE. Misma tecnologia que la apertura de la llave movil.

Otra cosa es que tesla deje de codificarlos via service mode en el coche


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Depende si usan el mismo módulo para todo, que sería lo lógico pero con tesla nunca se sabe.

Aún así,visto que parece que es lo mismo, lo de retirar el tpms del standard tiene aún menos sentido, porque se habrá ahorrado 30 euros... 

Lo hacen por diferenciación de gama fundamentalmente.

No creo que tenga varios receptores de hecho en la “reinstalacion” del firmware del coche hay un modulo solo de conectividades.

Pero como bien dices, hasta que no lo veamos son suposiciones.


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Mi suposición es que la parte hardware permanece en estos modelos, pero capada vía software.

Si os fijais en el final de este vídeo (un italiano que cambió las llantas pochas del estándar, por cierto, 4kg más parece que pesan que las aero) le sale la presión de las ruedas. Dice que para la semana sacará un video con la info (putos youtubers  ) pero supongo que será que el standard sí tiene el receptor..

Vaya genio el italiano, 4 kilos y pico menos por rueda, y encima ha conseguido que aparezcan las presiones de los neumáticos.

Veremos como lo ha conseguido, este domingo lo cuenta.

Aqui teneis como ver la presión de los neumáticos en el M3 Stantard.

Simplemente añade los sensores, el coche los reconoce (tiene la capacidad por software).

Estos sensores.

https://www.amazon.it/dp/B0BZDYX15Q?th=1&linkCode=sl2&tag=thetesters-21&linkId=461df7b9decaef9fa2b32e70ec9e99ae&ref_=as_li_ss_tl

Y a funcionar: