O también pensar que para que tengan algo pirata a saber cómo, mejor legalizado al menos para HW4.

Los pobres de HW3 tendremos que pasar por la vida pirata de momento que por lo que me han dicho funciona muy bien incluso por Madrid... bueno yo no lo tengo comprado así que tampoco me preocupo mucho XD

O no:
https://www.notateslaapp.com/news/3856/new-ai-breakthrough-may-bring-full-fsd-v14-to-teslas-hw3-vehicles

O no:
https://www.notateslaapp.com/news/3856/new-ai-breakthrough-may-bring-full-fsd-v14-to-teslas-hw3-vehicles

Por eso digo "de momento", algo de magia tendremos con HW3, luego faltará homologar de nuevo pues se está haciendo con HW4.

Hoy se espera una nueva actualización importante de Enhauto, S3XY. Será un hack para el FSD también con el Commander?

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Hoy se espera una nueva actualización importante de Enhauto, S3XY. Será un hack para el FSD también con el Commander?

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Ya te digo yo que no...

Los de Enhauto ya van como la propia Tesla... las ideas van escaseando...

Y enlazando con el tema del hilo, puede ser que a Enhauto se le complique la cosa, porque si han "hackeado" algo (alguien, no digo que sean los de Enhauto) puede ser que Tesla diga, se acabó el rollo y cierren el grifo a software y accesorios de terceros

Una pregunta sobre esto... qué pasa si le quitas la SIM al coche y no conectas a Internet nunca más? sigue funcionando o lo bloquean?

No hay SIM. Es eSIM. No la puedes quitar.

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No lo entiendo.
Si lo que modificas es la geolocalización del coche para hacerle pensar que está en un territorio donde el FSD es legal y funciona, ¿cómo puede seguir funcionando el navegador del coche?

Es decir, si aquí en Múnich hackeo el GPS de mi coche y le digo que está en California y que por tanto use el FSD, el coche pensará que estoy en California, no en Múnich, haciendo la navegación GPS inútil, porque cargará los mapas de sigamos San Siego y no los de Múnich.

Algo se me escapa.

No se modifica la ubicación geográfica. Es un paquete del Canbus.

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Todo esto es posible porque Tesla decidió en marzo actualizar el FSD en Europa a la última versión, 14.2.2.5, en todos los HW4 con FSD comprados. Sin ésta actualización ningún hack hubiera funcionado!!

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Todo esto es posible porque Tesla decidió en marzo actualizar el FSD en Europa a la última versión, 14.2.2.5, en todos los HW4 con FSD comprados. Sin ésta actualización ningún hack hubiera funcionado!!

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También funciona en los hw3, hay gente ya en España con HW3 e Intel y FSD V12 montándose la placa de control ellos mismos y no por 500€, no es V14 pero funciona muy bien.

Se acabó...

https://x.com/i/status/2041954701902573799


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Me parece correcto, y la respuesta ha sido bastante rápida

Yo creo que ahora mismo, con una buena IA como es Grok, cargar los logs de toda la flota, revisarlos, y descubrir comportamientos anómalos, debe ser cuestión de minutos. Y el patch tampoco les debe haber costado demasiado.
Bien hecho.

Teslaandroid.com ha eliminado de su web el dispositivo que permitía el hackeo: Tesla Diagnostic Tool

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No cómo plantear este dilema y si es el sitio indicado, pero bueno, me surge a raíz del tema del hilo.

¿Hasta donde nuestros coches son nuestros y hasta donde de Tesla?
¿Por qué Tesla "mete mano" en coches que no son suyos (los han pagado los propietarios) para quitarles una función que el coche tenía?
¿Cuánto poder tienen sobre nuestros coches?

Vaya por delante, que no estoy de acuerdo con el hack de FSD, está claro que la responsibilidad siempre va a ser del conductor, entiendo que pudieran negarle la red de carga de Tesla, ¿pero hasta qué punto es lícito "manipular" un coche sin el consentimiento para eliminarle una función que pagó el propietario?

Hablemos...

Nuestros coches son absolutamente manipulables por Tesla a su criterio, como tantos y tantos otros productos tecnológicos hoy en día, me temo

No cómo plantear este dilema y si es el sitio indicado, pero bueno, me surge a raíz del tema del hilo.

¿Hasta donde nuestros coches son nuestros y hasta donde de Tesla?
¿Por qué Tesla "mete mano" en coches que no son suyos (los han pagado los propietarios) para quitarles una función que el coche tenía?
¿Cuánto poder tienen sobre nuestros coches?

Vaya por delante, que no estoy de acuerdo con el hack de FSD, está claro que la responsibilidad siempre va a ser del conductor, entiendo que pudieran negarle la red de carga de Tesla, ¿pero hasta qué punto es lícito "manipular" un coche sin el consentimiento para eliminarle una función que pagó el propietario?

Hablemos...

Iba a comentar exactamente lo mismo.
No estoy a favor de hackeos que hagan que el coche funcione fuera de lo homologado y permitido por ley, pero el coche es de quien lo ha pagado y ya no es de Tesla.
No deberían haber hecho nada, cada cual con su responsabilidad legal y punto.
Por ir a un absurdo, si le montas cubiertas fuera de medida homologada no vienen y te las cambian.