Hoy dandole vueltas se me ha ocurrido mirar lo que puede costar mi viaje habitual. Suelo hacer unos 180 kms, pero por poner una cifra que podamos comparar pongamos 100kms.

Pues bien, estaba mirando lo que me costó cambiar las ruedas de atrás tras el pinchazo y sale más caro el desgaste de la rueda que la electricidad. Me he quedado alucinado. Estos son mis números, haced los vuestros:

- Consumo del coche: media de 18kWh (si, soy nada eficiente y es un Model Y AWD)
- Coste eléctrico: en el trabajo gratis, pero pongamos en el peor de los casos, mi tarifa de casa es de 0,09 €/kWh.
- Coste a los 100kms: 2,7 €

- Neumáticos: Compré unos Michelin Pilot Sport que son unos 220€ + 100€ montaje, equilibrado... 980€.
- Kms/juego:
-- 30000 --> 3,27€ cada 100 kms
-- 20000 --> 4,90€ cada 100 kms

O sea, que gastamos más goma que electricidad

Un interesante ejercicio el tuyo, txan.

En cuanto a este factor esencial en las cuentas:

en el peor de los casos, mi tarifa de casa es de 0,09 €/kWh.

, estás tomando solamente el precio de la energía y, en mi opinión no es del todo realista, más si estás hablando de un peor escenario.

Yo hago las cuentas así, a ver si lo ves con sentido.
Cojo mi última factura mensual y divido el total de kWh entre el importe que la compañía comercializadora ha deducido de mi cuenta, para obtener el valor €/kWh que luego empleo en mis cuentas.

No, no, he contado TODO, impuestos, peajes, coste de potencia... Mi caso es peculiar y tengo una tarifa tremendamente barata. Pero vamos, si le ponemos unos 0,15 €/kWh te salen unos 2,7€/100kms.

Cualquier precio por debajo de 0.32€, es más barato la electricidad que las ruedas. Interesante.


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Cualquier precio por debajo de 0.32€, es más barato la electricidad que las ruedas. Interesante.


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Eso en 30.000km por cada juego de ruedas. A mi al ritmo que va el desgaste me van a llegar a los 90.000km con facilidad.
Pero si, es realmente barato mover el coche. Y si cargas gratis en el trabajo más aún.

Hola

Yo uso Teslamate y tengo allí todo el seguimiento de costes de electricidad. Lo adecuo a las tarifa que tengo en casa y al coste de carga en AC aunque, si una carga en SuC es cero por referidos le pongo cero.

A los costes de cargar en casa pongo solo el precio del kWh + impuestos, no incluyo término fijo de potencia, alquiler de contador y demás porque es algo que pagaria aunque no cargara en casa.

Os pongo captura de teslamate con los datos, aunque el resumen es que me sale a 2'78 € cada 100 km. Llevo ya cerca de 60000

Un saludo

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No, no, he contado TODO, impuestos, peajes, coste de potencia... Mi caso es peculiar y tengo una tarifa tremendamente barata. Pero vamos, si le ponemos unos 0,15 €/kWh te salen unos 2,7€/100kms.

Bueno, ya que estas de lio dinos cual es esa tarifa o sugiere alguna del estilo ?

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No, no, he contado TODO, impuestos, peajes, coste de potencia... Mi caso es peculiar y tengo una tarifa tremendamente barata. Pero vamos, si le ponemos unos 0,15 €/kWh te salen unos 2,7€/100kms.

Bueno, ya que estas de lio dinos cual es esa tarifa o sugiere alguna del estilo ?

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En mis cálculos incluyo solo la parte variable de la electricidad (con los impuestos incluidos), porque no he subido la potencia por tener coche eléctrico. Así me quedo claramente por debajo de 10 céntimos por kWh. Por otra parte mis neumáticos aguantan unos 60000 km.

Bueno, ya que estas de lio dinos cual es esa tarifa o sugiere alguna del estilo ?

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Tengo bono social. No hay tarifa más baja


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Un interesante ejercicio el tuyo, txan.

En cuanto a este factor esencial en las cuentas:

, estás tomando solamente el precio de la energía y, en mi opinión no es del todo realista, más si estás hablando de un peor escenario.

Yo hago las cuentas así, a ver si lo ves con sentido.
Cojo mi última factura mensual y divido el total de kWh entre el importe que la compañía comercializadora ha deducido de mi cuenta, para obtener el valor €/kWh que luego empleo en mis cuentas.

Yo añado algo más: el coste del incremento de potencia que tengo contratada por tener el coche.

Yo añado algo más: el coste del incremento de potencia que tengo contratada por tener el coche.

Veo tu apuesta y la subo

Y añadir la amortización del wallbox y la instalación.
Más los intereses, si el coche se compró financiado.

Y con eso, casi, casi lo tendríamos.

Cualquier precio por debajo de 0.32€, es más barato la electricidad que las ruedas. Interesante.


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Traté de calcularlo por curiosidad y me sale 12 céntimos (impuestos incluidos)

900 euros las ruedas que duran 50000 km, 15 kwh a los 100 de consumo del coche.

Por debajo de 12 céntimos kWh sale más barata la electricidad que la rueda.

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Traté de calcularlo por curiosidad y me sale 12 céntimos (impuestos incluidos)

900 euros las ruedas que duran 50000 km, 15 kwh a los 100.

Por debajo de 12 céntimos kWh sale más barata la electricidad que la rueda.

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Y el descoque final:

Hace unos días, la electricidad llegó a estar a 0.0171 euros por kWh. ....Las ruedas deberían durar 350.000 kilómetros para igualar eso. De traca!


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O las ruedas deberían costar 128 eurillos .

Vale! Ya paro, ya.

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